Подключение Obdii к ноутбуку Труды от Elep Опции

Подключение компьютера к Хонде через разъем OBD-II

--------------------------------------------------------------------------------
Внимание: Не рассматривайте эту статью, как руководство к действию! Неправильно созданной схемой и использованием нелицинзионной программы вы можете нанести вред автомобилю!
Все, что описано в данной статье, я использовал на свой страх и риск!
Что есть
HONDA Civic coupe 1.6LS -2000
Ноутбук
Желание все это вместе законнектить.
Что такое OBD
Полную информацию по стандарту можно взять здесь: http://www.obdii.com.
OBD - On Board Diagnostic System
Стандарт разработан в 90-х годах прошлого века для подключения к ECU автомобилей для контроля за его работой и определения уровня токсичности для окружающей среды.

OBD-II имеют авто выпущенные в USA после 01.01.1996 (на некоторых он присутствует с 1994 года) и те, которые имеют:

16-ти контактный разъем (см. ниже)
Информация о поддержке OBD-II в руководстве к автомобилю или на табличках.

Разъем выглядит так:


На моем авто разъем OBD-II находится под рулевой колонкой между рычагом открытия капота и блоком предохранителей.


Самое интересное, что никакой информации о поддержке OBD-II я не нашел ни в инструкции к своей Хонде, ни на табличках. Может искал плохо...

Подключаемся к OBD-II
В зависимости от наличия тех или иных контактов в разъеме используется тот или иной протокол обмена с ECU. На моем разъеме присутствуют контакты:
4 - Chassis Ground
5 - Signal Ground
7 - ISO 9141-2 K Line
14 - CAN Low (J-2284)
16 - Battery Power

Разъем OBD-II(папку) можно приобрести в фирмах, которые продают автомобильные диагностические приборы. Я взял у знакомого автомастера такой:
Подключаться будем по K-Line и нам потребуется адаптер K-Line<->RS-232 (COM-порт) для подключения компьютера.

Адаптер K-Line
В интернете можно найти большое количество схем адаптеров K-Line:
http://www.autoelectric.ru/diagnostic/adap...rs/adapters.htm - здесь есть описание работы адаптера с осциллограмами.
http://chiptuner.ru/kline.php - подборка схем
http://faq.ford77.ru/engine/jet/com_eec.htm - схемы и cоветы по сборке
http://www.autoelectric.ru/diag.html - здесь можно просто купить готовый адаптер
http://www.masterkit.ru/main/set.php?num=634 - набор Мастер Кит

Для сбора адаптера я выбрал не совсем бюджетный вариант - купил набор Мастер Кит . Цена вопроса - 435 руб.

Достоинтва:

Дешевле примерно в 3 раза, чем покупать готовый адаптер;
Не нужно самому делать печатную плату и покупать радиодетали.

Недостатки:
Дорого, если собирать схему самому;
Нужно уметь пользоваться паяльником... там стоит специализированная микросхемка (на фото ее не видно, она с другой стороны печатной платы), очень уж она мелкая.

Вот так выглядит схема в сборе:


питание адаптера берем с разъема OBD-II (контакт 16 и 4).

Так выглядит плата со шнурами для компьютера и OBD-II:


Подключаемся к компьютеру
Разъем COM-порта, который включается в компьютер, выглядит так:


Назначение контактов:
Pin 1 - CD (Carrier Detect)
Pin 2 - RXD (Receive Data)
Pin 3 - TXD (Transmit Data)
Pin 4 - DTR (Data Terminal Ready)
Pin 5 - GND (System Ground)
Pin 6 - DSR (Data Set Ready)
Pin 7 - RTS (Request to Send)
Pin 8 - CTS (Clear to Send)
Pin 9 - RI (Ring Indicator)

На этом разъеме паяем две перемычки:
DTR-DSR (4-6)
RTS-CTS (7-8)

Итак, получили следующую схему:


На компьютер устанавливаем программу OBDTOOL (2.2Mб).
Подключаем разъемы, запускаем программу, включаем зажигание.
Есть коннект с ECU!

В реальном масштабе времени выводятся графики и значения двух параметров:


Можно выбрать следующие параметры:



Посмотреть Trouble Code (у меня их нет):


Остальные скриншоты программы:




E-mail: elep@yandex.ru
ICQ: 69205601


Что такое OBDII сканер?
Портативный OBDII сканер кодов самодиагностики (DTC) и других параметров инжекторных систем бензиновых двигателей.
(CJ-II PDA-based Scan Tool Plus a Handspring Visor™ or other PDA)

Диагностический сканер CJ-II выполнен на базе Handspring PDA - Personal Digital Assistants (Карманный персональный компьютер).
Как известно, с 1996 года согласно требованиям US Environmental Protection Agency, U.S. EPA) и благодаря усилиям Ассоциации инженеров автомобилестроения (the Society of Automotive Engineers, SAE) был повсеместно внедрен единые стандарты самодиагностики, протоколов обмена данными, унифицированы требования к диагностическим средствам и структуре кодов. Описание принципов, стандартов, протоколов и т.п. информация в отдельном материале и выходит за рамки этой заметки.
Рассматриваемый сканер предназначен для получения (считывания) диагностической информации о транспортных средствах 1996-2001 г.в. с большинства автомобилей внутреннего (американского) рынка (GENERAL MOTORS, FORD, CHRYSLER), а также автомобилей азиатских и европейских производителей. оборудованных OBDII - стандартом самодиагностики. Обмен данными производится через стандартный (SAE J1962) 16-контактный разъем photo).


Особенности CJ-II
- Непосредственное и непрерывное получение данных через диагностический разъем OBDII в текущий момент времени и в реальном масштабе времени
- Обзор (просмотр) данных и "замороженных" данных (freeze frame data)
- Считывание (просмотр) кодов самодиагностики (DTC's) SAE
- Сохранение "снимка экрана" с возможностью просмотра “View screen shots”
- Автоматическое определение протокола обмена данными
- Поддержка режима Oxygen sensor monitor (Mode 5)
- Экранное сообщение при считывании нового (неизвестного) кода
- Просмотр состояния при считывании (View Monitor readiness status)
- Стирание данных из памяти ЕСМ
- Стирание (очистка) памяти кодов самодиагностики ("тушение" ламп "Check Engine", "Service Engine Soon", MIL)
- Возможность графического представления данных (параметров)
- Определение значения в любой точке на диаграмме (графике), при касании пишущим штифтом к выбранному участку диаграммы (графика)
- Чтение и индикация до 120 блоков данных (data frames)
- Использование для управления клавиш или пишущего штифта для перемещения курсора и листания списка параметров (Use scroll keys or stylus for cursor and list of parameters)


Основные параметры CJ-II
- Операционная система OS: Palm-OS 3.1H
- Память: 2...16 MB (определяется характеристикой используемого PDA)
- 16 градаций серого (LCD-индикатор)
- Сенсорный жидкокристаллический экран с подсветкой, 160 x 160 пикселей
- Линейка прокрутки для перемещения курсора и списка параметров
- Процессор Motorola DragonBall EZ MC68EZ328, 33 МГц
- Размеры и вес: 4.8"x3.0"x0.7", 5.4 oz (122x76x18 мм, 153 грамм)
- Совместимость с Windows 98, Me и 2000 через USB порт
- Дополнительные опции: IR port, Microphone, others


Сканер CJ-II позволяет владельцу автомобиля самостоятельно и при минимуме обучения проверять эксплуатационные режимы своего транспортного средства, считывать коды неисправности и определять состояние датчиков и исполнительных устройств.
В многих случаях стоимость этого диагностического инструмента может быть меньше чем стоимость ремонта или стоимость долгих мытарств в автосервисах. Можно экономить деньги, подтверждая диагностическую информацию, полученную от технического персонала СТО, проверять и устранять мелкие неисправности самостоятельно. Грядут времена, в которых т.н. "фирменный" сервис перестанет быть монополистом при проведении диагностики, и, может быть, станет равноправным партнером... Автомобили 1996-2001 года выпуска - это уже не простенькие системы, информация о состоянии которых столь же проста для получения, коль и скудны возможности самодиагностики (недолгие манипуляции с диагностическим разъемом и "дело в шляпе..."). Например, число кодов самодиагностики для систем TCCS TOYOTA не превышает сотни. Количество кодов самодиагностики (по стандарту SAE J2012 + коды производителя) для автомобилей с OBDII стандартом составляет несколько тысяч!
Получение владельцем автомобиля текущей информации о состоянии датчиков, исполнительных устройств и других компонентов инжекторной системы помогает определять какой элемент инжекторной системы находится в низкой кондиции или просто неисправен. Это позволяет упредить поломку, избежать дорогостоящего ремонта или свести на нет попытки "мастеров" авторемонта "развести клиента на деньги"...
Если, Вы профессиональный автотехник и "устали" :-) от сканеров, которые требуют замены каждые несколько лет и, стоимость обновления которых слишком высока или Вы страдаете из-за отсутствия современных средств диагностики, то CJ-II имеет больше всего шансов Вам помочь, поскольку имеет открытую архитектуру. Т.е. расширение функциональных возможностей или обновление баз данных осуществляется простой заменой соответствующего ПО. На сайтах поставщиков можно получить доступ к последним версиям.
Существует большое количество прикладных программ для PDA. Дистанционное управление, Интернет-поддержка модернизации (internet upgrade), обмен данными, возможность использования PDA в качестве мобильного телефона, цифровой камеры, цифрового магнитофона и т.п. является основой широкого применения этого устройства не только при диагностике и ремонте автомобиля, но и в повседневной жизни.
Помните сколько раз приехавший и заранее записанный на диагностику и ремонт автомобиль, был "полностью исправен"? И сколько времени Вы затратили на поиски в надежде на то, что неисправность хоть как-то себя проявит? Применение CJII позволяет просматривать (контролировать) параметры автомобиля находясь вне Вашего рабочего места, т.е. при контрольной поездке. Огромным "информационным кладом" являются возможность считывания значений параметров инжекторной системы, двигателя и автомобиля, при которых возникла неисправность (freeze frame data) .

GJII поддерживает считывание информации согласно следующим протоколам обмена данными:
- SAE J1850 VPW (GM)
- SAE J1850 PWM (FORD)
- ISO-9141-2 (CHRYSLER)
- Oxygen sensor monitor (Mode 5) support
- ISO-9141 / Keyword 2000 (ISO14230) protocol support. This means much better compatibility on imports and some Domestic models

Комплект поставки CJ-II:
- модуль интерфейса OBDII
- кабель интерфейса PDA
- CD-ROM с инструкцией и другой информацией
- дискета программного обеспечения
- руководство пользователя
- пластмассовый чехол для хранения прибора и аксессуаров

Полная версия топика тут:
http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...topic=3578&st=0

Прислал автор Elep для коррекции неработащих ссылок.
Вот самая живая ссылка:
http://cou.hanty.usi.ru/honda/obd/