Из-за чего в жару тянет намного хуже? Опции

С утра или на прогревочных - летает, как только наступит день и начнет светить солнышко чем сильнее давишь на газ, тем медленнее начинает разгоняться, как будто в смеси мало кислорода...
Постепенный разгон происходит быстрее чем газ в пол. Слышно что двигатель напрягается, а скорости нет. При включении кондюка вообще значительная потеря мощи.

тоже такое заметил и акпп переключать начинает очень и очень мягко и немного затягивает, мне кажется это из за того что жижи все нагреваются до высокой температуры...имхо

Если на холодном двигле летает а на прогретом - плохо тянет - может быть колечки... или датчик кислорода.

Кондёр всегда мощщу отнимает. А в горячем воздухе концентрация кислорода ниже - отсюда хуже смесь - снижение мощности.

опять же резина нагревается, "расплывается" по асфальту....хотя ощущения субъективные

не - резина вряд-ли даст ТАКОЙ эффект, потеря субъективно более 50% мощи. Нифига не тянет короче. Вот из-за лямбды может быть.
Новая пля около 7т.р. стоит. Жаль денег.
Впихнуть бы NTK за 1,5т.р., но блин у меня 5 проводов...

Вообще-то количество холодного воздуха при одинаковом объеме больше при более низкой температуре.
Для этого и ставят интеркулеры.
Так что все соответствует законам физики.
В грозу машина едет еще резвей, так как кислорода в воздухе еще больше.

Блин, проверить бы. Взять балон кислородный и вывод в воздухозаборник :)

Мутабор Дата 21.06.06 - 08:04
Блин, проверить бы. Взять балон кислородный и вывод в воздухозаборник smile.gif

а это не приведет к плохому? всетаки большая концентрация кислорода может чего попортить в движке...

хотя тоже замечал на холодную резвее машина себя ведет, а после прогрева вяло

а это не приведет к плохому? всетаки большая концентрация кислорода может чего попортить в движке...

Смесь же комп регулирует... просто станет меньше брать... Да и с воздухом он пойдет вперемешку...
Другое дело куда блин засунуть балон такого размера :)

Вообще-то количество холодного воздуха при одинаковом объеме больше при более низкой температуре.
Для этого и ставят интеркулеры.
Так что все соответствует законам физики.
В грозу машина едет еще резвей, так как кислорода в воздухе еще больше.

+1!
а зимой(при минусовых температурах) еще чуть больше мотор развивает!потому что влажность ниже

.... потеря субъективно более 50% мощи ...

а, ну я то думал ты про мнимые ощущения говоришь, а тут уже "хирургический случай"...

а, ну я то думал ты про мнимые ощущения говоришь, а тут уже "хирургический случай"...

Я конечно загнул начет 50%, но когда ты на машине ездишь давно, то знаешь как она бегала и как стала бегать, даже 5% изменений сразу заметны... И сразу напрягают... И кажется что она вообще не прет нифига :)

Угу
Аналогично.
Вот сижу и думаю, что делать.

Каждое лето поднимается эта тема.
Посмотри посты годичной давности.
И вообще может нужно сделать тему - "сезонные проблемы". :)

У меня в воскресенье ездила как всегда, а сегодня сел так вообще не едет

а может вариатор также(у кого они вместо АКПП): сами посудите - жижа нагрелась, сцепные св-ва стали хуже а смазывающие лучше....
вот и не тянет от - там же типа ременной передачи, а не шестеренки которым :censoree:..

На самом деле непонятно, блин у друзей спрашиваю (тойотоводов), говорят пофиг, жара или нет, а тут такое. Явно что-то не то. Вот что смотреть то непонятно.. Слышно что двигатель не развивает свою мощь, один гул стоит, а мощи нет...
Бензин 96, фильтры поменены, свечи новые. Отключение лямбы не помогает...

Может смесь слишком быстро загорается в такую погоду и не развивает мощь, а наоборот гасит ее немного....