Загорелся Check Engine После как сальники на клапанах поменял Опции

Еще клапана отрегулировали и все, завожу двиг через 10-15 минут загоряится, глушу, завжу опять через 5-10 минут. электрику и датчики не трогали. Советом помогите если кто может.
Спосибо

считывай код ошибки и вперёд
возможно, что-то забыли подключить и т.п.
методика в FAQ

разъем не могу найти, сивик 91-го года.

Пассажирский коврик подними, под ним в ногах у пассажира увидишь блок, в блоке окошко, включаешь зажигание и считаешь моргания светодиода в окошке, большие паузы - это промежуток между кодами. Лучше это делать с бумажкой и ручкой т.к. длинных вспышек (обозначающей 10) на этой модели нет. Прогони несколько раз по кругу, чтобы вспышки повторялись. Результаты в студию.

спосибо, посмотрю на днях

Пассажирский коврик подними, под ним в ногах у пассажира увидишь блок, в блоке окошко, включаешь зажигание и считаешь моргания светодиода в окошке, большие паузы - это промежуток между кодами. Лучше это делать с бумажкой и ручкой т.к. длинных вспышек (обозначающей 10) на этой модели нет. Прогони несколько раз по кругу, чтобы вспышки повторялись. Результаты в студию.

Попробовал по Вашему, но моргает без остановки, до 100 досчитал, что то не то наверное.???

Если короткая вспышка и более длинная пауза, то это код 1 - лямда зонд. Смотри провода идущие от нее к разъему, возможно неконтачат или оборвали когда делали и наживили чтобы скрыть.
лямда должна торчать в выпускном коллекторе.

Но ведь Chk eng. не постоянно горит, а на холостом ходу вообще не загорается?

И не будет. Он загорается при оборотах больше 2000.

так и оказалось, ктото сорвал провод с конца лямбды и просто засунул обратно.
Спосибо
новую лямбду покупать чтоли?

Припаяй старый.

Не припаяешь.
Попробуй рассверлить дырку, вставить провод и обжать его.