7771 Подключение бука к Хонде через OBD-2 Опции

Остальные! Народ! АУ! Пробуйте, результат выкладывайте!

UPD не в ту тему запостил этой прогой еще не пробовал подключиться.

Сообщение отредактировал glukhoff - 03.07.11 - 08:03

А это проверил? Что нет данных! Размер этого байта отвечает за состояние 3 датчиков в двигателе. Вывожу значение этого байта на экран, а там всегда=0,00 и ни какой реакции при работе датчиков, в логах HDS все есть и меняется.

в смотрелке есть вкладка "байты" там можно в байтовом виде посмотреть содержиме лога.
во второй области есть какие-то данные но они не меняются или нулевые, посмотри привильный ли запрос делает прога?

Логи нужны?

кидай их сюда.

Посмотрел побайтно лог - значения есть, но почему-то не выводятся на экран, разбираюсь. Сигнал тревоги - значения ставятся уже в 10-й форме?
Кстати кто будет пробовать: эта программа, выложенная здесь, работать будет на "мозгах" двигателя K20A, причем японских, на американских, европейских может не работать, там список параметров немного другой и адресация - я так думаю.

Сообщение отредактировал SergM - 03.07.11 - 15:25

Сигнал тревоги - значения ставятся уже в 10-й форме?

на отрисовку приборов попадают занчения уже посчитанные формулами в 10-чной форме.

дважды щёлкнув на переменную она добавится в формулу.
проверь внимательно совпадают ли названия переменных и формулы, я обновил - значения появились, возможно дело в латинской "h" и кирилитической "н".

Сообщение отредактировал Mayhem - 04.07.11 - 00:18

Так оно и есть! Поменял переменные и все заработало.
Добавлено еще параметров.

Настройки к программе:
 set.zip ( 2,34 килобайт ) Кол-во скачиваний: 75

Лог:
 05.07.2011_12439.zip ( 5,55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 36

смещение переменной должно быть относительно начала облости, тоесть переменные в 5-ой области должны иметь смещения $00 $01 $02.

Для 5 области сделал такие настройки:

Считаю что команда выглядит так: 25 07 72 D2 07 03 .. Или это не так? Проверю вечером с "захватом" на машине.
Последние настройки, разобрался еще с двумя параметрами.
 set.zip ( 2,4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 35

УРА! Подключился к ABS и SRS на своей машине. Снял логи. Китайцев "прибить" мало, за плохое копирование! Будем думать!!!

не, области настроены правильно, смещения у переменных в формуле "пропуск зажигания" должны быть как я говорил выше. посмотри в смотрелке в байтах какие у них смещения.

В смотрелке у 5 области $00 $01 $02 видать просто по порядку, по идее должны быть названия столбцов $07 $08 $09! В логах ABS, SRS совсем другие команды, надо делать настройку областей так, что бы можно было вручную редактировать всю команду, причем разной длинны 7, 5, и т. д. байт.

Сообщение отредактировал SergM - 06.07.11 - 03:43

начало облсти в $07 байте, вот от него и нужно отсчитывать смещения переменных.
напиши комманды абс и срс.

напиши комманды абс и срс.

Команды то написал, да в терминальном режиме на них нет реакции! Инициализация хитрая, а может и нет. Разбираюсь!

Не получается! То ли скорость другая, или еще что!!! Команду через адаптер засылаю ответ 00 03 FD (не поддерживает) в логе со шнурком отвечает 4 байтами. Ни чего не понимаю!
 ________.txt ( 2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 30

Система ABS: Например в логе команда 40 05 00 01 BA = 00 04 00 FC, а в терминальном режиме на эту же команду ответ 00 03 FD. Как HDS или шнурок определяют что эта команда для блока ABS, а не SRS или ЭБУ. Физически на K-Line на одном проводе 3 разных блока ЭБУ, ABS, SRS!!! Отдельно пробовал подключаться к ABS SRS не работает! Все три вместе работают.
Еще пример: 40 05 F0 05 C6 = 00 08 01 15 02 14 03 C9 - запрос номера блока ABS (№ 01 15 02 14 03)
Через K-L-line адаптер: 40 05 F0 05 C6 = 00 03 FD Думаю может это ЭБУ отвечает вперед, а как HDS различает???

Сообщение отредактировал SergM - 07.07.11 - 16:06

а ты смотришь как хдс со своим шнурком общается, или как шнурок с мозгом?

подключи к-лай адаптер параллельно к мозгу и посмотри, что шнурок в мозг шлёт.

Так и подключаю! К-лайн адаптер паралельно ЭБУ. Вижу что идет со шнурка в ЭБУ. Повторяю тоже самое через к-лайн = не реагирует, на запросы к двигателю отвечает, а ABS нет. При работе со шнурком все видит и работает.

Ты не забывай, что скорости могут быть вообще рандомные. Если скорость "чтения" отличается от скорости HDS, то считаются просто неправильные данные. Нужно сигнал осцилографом смотреть, иначе точно скорость не определить. А, не зная скорости - это как пальцем в небо. Хотя можно попробовать старую скорость 9600.

Осцилографа у меня нет. Предистория: шнурок читал только двигатель и АКПП, долго думал, почему не читает, ABS, SRS у старых машин с 3пин разъемом читает. Изучил свой диагностический разъем, кроме стандартных контактов для Клайн обнаружил подведенный к разъему провод на 14 контакт. Посмотрел по схеме это оказался выход в разъем блоков ABS, SRS. Попробовал 7 контакт шнурка подключить к 14 контакту дигностического разъема - не подключается. Тогда я просто соединил 7 и 14 контакты - шнурок стал подключаться к двигателю, АКПП, ABS, SRS.
Вот теперь вопросы:
Какой протокол у блоков ABS, SRS???
На какой скорости работают???
Как HDS различает запросы-ответы для ЭБУ, ABS, SRS если все на одном физическом проводе????
Кстати ЭБУ отвечает на запросы при скорости COM порта от 10000 до 10900 байт.
Осциллограф на основе звуковой карты подойдет - пробовали такой???

протокол очень похож на ОБД1, и скорость правильная: контрольные суммы совпадают.
хдс разпознаёт запросы/ответы по первому байту:
25 - запрос в мозг
05 - ответ от мозга
40 - запрос абс
00 - ответ абс
значит пустым ответом отвечает не мозг а именно абс-ка, разбирайся в инициализации, попробуй послать свой запрос сразу после хдс.

Пробовал после HDS посылать. Отвечает пустым!