Звонкий щелчок при троганье и торможении двигателем Опции

Вообщем с этой проблемой не разобрался до конца .. к концу недели на вибростенд/диагностику ..

Но! тут вылезла ТОЧНО ТАКАЯ ЖЕ проблема на СиР-Т 98 года .. абсолютно такие же щелчки.. так что пока вапрос открыт ..

Меньше надо ОТЖИГАТЬ :))))

У мя вообще помоему скоро привода провернёт :) в шлицах

Если стук/щелчок один, и строго при резвом трогании или при торможении двигателем - 99% виновата подушка опоры двигателя... обычно задняя... если стука при достаточно плавном прямолинейном трогании не наблюдается, то это опять же говорит в пользу подушки...

Причина стука - двигатель под действием сил реакции, возникающих при трогании автомобиля или при резком ускорении, приподнимается на оторванной подушке, затем, когда ускорение уменьшается, со стуком опускается на место... в любом случае этот стук одиночный при каждом троганьи с места или резком ускорении...

до стенда/ямы исчо с сир-т не добрались на субботу отложили всю диагностику ..

это не подушка, т.к. щолкает всегда, даже при плавном троганьи ..
стук именно ОДИНОЧНЫЙ, но идёт, как я уже говорил из области ступица/суппорт/внешний шрус ... сир-т заезжал в один небольшой сервис, там ему сказали 99% что внутренний шрус, но! никаких признаков концины внутреннего шруса небыло (продольная вибрация при ускорении) ...

вывесить колесо на домкрате и покрутить туда сюда и локализовать стук никак?

А можт банально колодки подклинивает в суппорте?... когда трогаешься, колодки страгиваются с места и щелкают... покатай рукой машину на нейтрали с выключенным двиглом на месте туда-сюда, послушай...

вывесить колесо на домкрате и покрутить туда сюда и локализовать стук никак?

Толя, я конечно помнимаю что ты меня ламером считаеш, но поверь мне, это самое первое что я сделал .. также разбирал суппорт, всё промывал, смазывал, снимал пыльник с шурса внешнего/внутреннего, смотрел смазка есть ..


Вообщем был у официалов вчера .. их заключение: привод и внешняя граната под замену. Как я смог понять выработка на шлицах привода и в гранате ...

Что скажете? .. возможно такое? .. и действительно ли надо менять привод и гранату? ..

Толя, я конечно помнимаю что ты меня ламером считаеш, но поверь мне, это самое первое что я сделал .. также разбирал суппорт, всё промывал, смазывал, снимал пыльник с шурса внешнего/внутреннего, смотрел смазка есть ..

ну вот ты и сам это понимаешь....

раскажи как это привод и внешний шрус под замену, они чо так и сказали?


яж писал вначала сразу к ним надо

вывесить колесо на домкрате и покрутить туда сюда и локализовать стук никак?

Толя, я конечно помнимаю что ты меня ламером считаеш, но поверь мне, это самое первое что я сделал ..

если есть щелчок при троганьи и торможении то вывесив колесо можно его так же сьэмитировать удерживая тормоз отпускать сцепу , получится тоже самое что и машина на асфальте, вдвоем можна локализовать проблему минут за 30

Толя, я конечно помнимаю что ты меня ламером считаеш, но поверь мне, это самое первое что я сделал .. также разбирал суппорт, всё промывал, смазывал, снимал пыльник с шурса внешнего/внутреннего, смотрел смазка есть ..

ну вот ты и сам это понимаешь....

раскажи как это привод и внешний шрус под замену, они чо так и сказали?


яж писал вначала сразу к ним надо

вот что написано:

ПРИВОД СО ШРУСом ..

вывесить колесо на домкрате и покрутить туда сюда и локализовать стук никак?

Толя, я конечно помнимаю что ты меня ламером считаеш, но поверь мне, это самое первое что я сделал ..

если есть щелчок при троганьи и торможении то вывесив колесо можно его так же сьэмитировать удерживая тормоз отпускать сцепу , получится тоже самое что и машина на асфальте, вдвоем можна локализовать проблему минут за 30

так не щолкает, надо газку исчо поддавать, чтоб нагрузка более-менее пошла..

[quote=EuroR,09.06.06 - 04:09 ] [quote=talyan,09.06.06 - 09:00 ] [quote=EuroR,09.06.06 - 03:49 ] [quote=talyan,08.06.06 - 16:09 ] вывесить колесо на домкрате и покрутить туда сюда и локализовать стук никак? [/quote]
Толя, я конечно помнимаю что ты меня ламером считаеш, но поверь мне, это самое первое что я сделал .. [/quote]
если есть щелчок при троганьи и торможении то вывесив колесо можно его так же сьэмитировать удерживая тормоз отпускать сцепу , получится тоже самое что и машина на асфальте, вдвоем можна локализовать проблему минут за 30 [/quote]
так не щолкает, надо газку исчо поддавать, чтоб нагрузка более-менее пошла.. [/quote]
чота я видать прогулял физику кибернетику в школе



вывешиваем колеса заводим двигу, держим тормоз трогаемся, есть шелчек ала нет, сразу ясно где каво, на подьемнике в астм это сделать исчо легче, то что это не тормоза это 99% так что челкать должно при езде вперед назад на вывешеных калесах с тормозами

вывешиваем колеса заводим двигу, держим тормоз трогаемся, есть шелчек ала нет, сразу ясно где каво, на подьемнике в астм это сделать исчо легче, то что это не тормоза это 99% так что челкать должно при езде вперед назад на вывешеных калесах с тормозами

не щолкает ..

Завтра будем разбирать шрус, сразу станет всё ясно ..

Привод и внешний шрус - это наверное вал и граната

Я ж говорил шо шлицам кранты... забей.. пока :) новую поставишь - через 10 тыс отжига тоже самое станет.

Вообщем был у официалов вчера .. их заключение: привод и внешняя граната под замену. Как я смог понять выработка на шлицах привода и в гранате ...

Что скажете? .. возможно такое? .. и действительно ли надо менять привод и гранату? ..

Они такое не разбирая узел сказали? Гложат меня сомнения, парят они...

При любой выработке шлицов ИМХО щелкать не должно... шум может появиться или люфтить будет... щелкать там нечему при этом...

мое мнение такое...

Вообщем был у официалов вчера .. их заключение: привод и внешняя граната под замену. Как я смог понять выработка на шлицах привода и в гранате ...

Что скажете? .. возможно такое? .. и действительно ли надо менять привод и гранату? ..

Они такое не разбирая узел сказали? Гложат меня сомнения, парят они...

При любой выработке шлицов ИМХО щелкать не должно... шум может появиться или люфтить будет... щелкать там нечему при этом...

мое мнение такое...

официалов в топку! ..

начал разбирать и увидел что ступичная гайка легко открутилась рожковым ключом.. вроде как она должа быть затянута так что головкой просто так не открутиш... дальше разбирать не стал, затянул ступичную гайку больше чем было на 1 (один) оборот!!! .. усилие 250 нм динамометрическим ключом ... на аккорда мануал не нашол, но в инспире вроде как с этим моментом тянут... стук прошол.. езжу уже 2 дня так

я думаю что стук был ка краз изза незатянутости гайка, хотя я ниразбирал ступицу, так аккорд пришол из японии, гайка была закантрина... раскрутиться она не могла, это получается что я ездил на незатянутой гайке? .. даже если она на оборот недотянута была, то что могло щёлкать? ..

Когда у меня закисли тормоза, я тоже все разобрал, набил смазкой и стал собирать, но заметил, что колодки всё равно ходят по направляющим очень туго.
Я взял колодки и подточил немножко на наждаке - сверху и снизу.
Ходить стали очень легко, теперь не закиснут, но появился именно такой звук однократный при старте и тормозе - выбирается люфт. Если колодки менялись не тобой - возможно это и есть причина.

Не поверете такаяже шняга у меня ,тока купил машинку и сразу обнаружил стук в правой стороне в районе ступицы,почитал и думаю всё прошол тока гайку ступицы несмотрел а стук один в момент когда едешь тихо неболее 20 и даёш легонько газку он и проевляется,когда тормозиш нечего нет.На сто нечего незаметили тока сказали на шаровой нижней люфт больше чем надо мол пора менять,хотя никаких люфтов на подвешенной машине на колесе незамечено.

Мужики, такая же фигня была с щелчками. Все облазил, в итоге подтянул ступичную гайку буквально градусов на 5-10 и всё прошло. Уже езжу так 2 недели, звук не появился.