что шумит на 3тыс? список того, что посмотрел Опции

Строго на 2.9-3.2тыс оборотах, на всех передачах и Р, имеет место шипение, как будто подсасывает воздух(или что-то металлическое резонирует на большой частоте). Звук идет из нижней части машины, в районе выпускного коллектора и АКПП.
Юзал поиск, так вот эти пункты отпадают:
-ремень грм;
-подсос воздуха во впускном коллекторе;
-не плотно крышка воздушного фильтра;
-свист идет от генератора, ремень генератора;
-подшипник трамблера.

Уже купил помпу, но мне сказали, что она издает сааафсем другой звук. Что ещё посмотреть?

ап

Тепловой экран коллектора, выпускной трубы, катализатора мог оторваться в окакой-либо точке и дребезжать только на определённых оборотах. У меня такое было.

Залазиш под машину и когда дребезжит - тычеш чемнибудь во все экраны по очереди.

у меня тоже самое - тепловой экран звук при 2-3 тыс\об хуже чем от трактора )

посмотрел на экран коллектора, ну и хлюплый же он, как будто создан чтобы дребезжать:) а где кат находится, разве не в самом глушаке, как его проверить на крепежность-то? :)

Кстати, звук идет только на хорошо прогретой машине, при первых 2-4км. звука нет.

Звук похож на лоскатания по металу? Он появляется при интенсивном разгоне на 3 тыс./об. мин? :)

камушки никуда не завалились? кат не выбит? болтик на выпуске нигде не открутился? пластиковая крышка ремня ГРМ не сильно деформирована?
и ещё куча вариантов :)

Звук похож на лоскатания по металу? Он появляется при интенсивном разгоне на 3 тыс./об. мин?

Звук на лоск по металлу не похож... Проявляется при интенсивном разгоне, причем раньше было слышно куда меньше (болезнь прогрессирует).

Как узнать, выбит ли катализатор, и собсно где он находится? :)

болтики на выпуске все есть и пластиковая крышка ремня ГРМ и камушки кажись непричем, т.к. шумит только на горячей...

У меня такая же фигня.. 2,9-3,1тыс. об. - звук этот.. пока ничего не смотрел, но собираюсь, ибо бесит...

Вазможно, визжит наевшийся натяжной ролик ремня ГРМ... давно менял?... у меня был свист как от турбины при разгоне на горячую... поменял журчащий ролик вместе с ремнем ГРМ - все прошло...

ролик менял вместе с ГРМом в эвисе 6-7 тыс назад, правда сам за процессом не следил, новый визуально можно выявить?

визуально нет, определить сложно очень... ну если только не сильно покоцанный... :) нужно, как минимум, освободить от ремня и покрутить, пошатать... еще лучше снять и покрутить в руках... если при кручении рукой ощущается даже легкая вибрация или "перекатывание" - менять... если слышен даже едва различимый звук, напоминающий рокот - менять... не говоря уже о любом шорканьи или шуршании... естественно, должен крутиться без заеданий... и не должно быть ни малейшего люфта, ни вдоль ни поперек и по диагонали, должен вращаться как единое целое...
при любых подозрениях менять... экономия может упасть на загнутые клапана, ремонт ГБЦ или хуже того, повреждение поршней или еще чего покруче...

скорее всего катализатор погиб, у меня звенел, сначала сказали защита катализатора, надо менять, да и сам кат менять, взял и срезал к чертям чтоб не думать о нём вообще

уверен, что ремень ГРМ не перетянут?

ща стал звинеть ещё и на 1.3 оборотах, правда интервал совсем узенький - 1.29-1.32. Снимал тепловой экран коллектора - та же фигня. Звук идет прямо из под выпускного коллектора... так что это не ГРМ(ролик), да и на холодную он тоже бы тогда шумел.
А катализатор на горячую с ума сходит или на холодную тоже??

Запах(цвет дыма) из выхлопной при плохом кате как-то вырaжен?

Выражен. При умершем (умирающем) кате запах, мягко говоря, несвежий (H2S). Цвет дыма - вряд ли.

Народ, покажите где тут катализатор:


выхлопная труба

Или тут: общий каталог