Причина слабой тяги на низах? теперь все ок, отчетик-с... Опции

Сам грешу на возможно забитый кат, либо банку глушителя и дырку в колене перед банкой. За зиму на прогревах от конденсата появилась (машина вэдовая и перед банкой колено) возможно там жуткая каша... на выходных попробую посмотреть...
Плюс свечки после нового года ставил новые хондовские, но несколько раз в морозы их успешно заливал, живые/нет, незнаю, но уже есть свежий комплект, плюс топливник и воздушник (после профилактической чистки форсунок заменю). Пробег по Красноярску почти 9 тыщ. Брал на балке, ехала в грузовике вроде.
Это предыстория так сказать, черканите возможные причины от чего тяга на низких оборотах при плавном разгоне ощутимо слабже стала. В гору по второй брянской на четверть педали газа уже резво не заскочишь, плавно плавно так обороты растут, пока передача не переключится. А если активно педалировать, то едет, но слышен гул, и чуствуется, что трудновато машинке. Воздушник менял осенью сразу после покупки, с виду чистый еще, sakura вроде называется...

поменяй для начала расходникик, отрегулируй клапана, проверь метки на грм и установку зажигания
а потом уже спрашивай

Не ну как то странно все было нормально .и вот такая вот беда

Клапана регулировал тыщу назад, все ок, грм менян после покупки тыщ 6 назад, все ок, зажигание и пр. был 3тыщи назад на диагностике двига, все ок. Ни с того ни с сего ремень не соскочет же, и зажигание никуда не денется, причина в моем случае не в этом думаю...
Я симптоматику описал, мне бы варианты ответов. Например:
- от дырки в выпускном коллекторе может быть;
- развалились соты в банке глушителя, как следствие непроходимость и отсутствие тяги;
- тяга от выпуска ваабсче не зависит;
- свечки мертвые, поэтому не тянет;
- выкинь свои высоковольтные провода;
и пр... :tomato

начни со свечей и ВФ

ОК, на выходных попробую форсунки почистить и сменю фильтра и свечки. Кстати расход после зимы, если в пределах 3,5 тыс оборотов неспешно передвигаться - 12,5л/100км

Лямбда

Вобщем полная победа над слабой тягой.
Что делал:
1. У ребят из "Бункера" снял полностью выпуск от коллектора. Катализатор на просвет отлично светится, с виду живой, но 10тыщ на нашем бензе (пару раз на отковенное гуано попадал) не прошли даром - если сильно трясти, то слышно как там что-то шебуршит. Дырку перед банкой глушителя заварить по месту не представлялось возможным из-за ржавчины, поэтому был вырезан кусок перед банкой и вварен новый. Вобщем учитывая ржавые гайки возни на три часа. Результат: полное отсутствие посторонних дребезжащих звуков во всем диапазоне оборотов и облегчение кармана на 1500р.
2. В хонда-центре диагностика двига и топливной системы (еще 700р). Диагноз - "все в порядке" (я немного напрягся), свечи еще живые, воздушный и топливный фильтр тоже, бензонасос качает отлично и рекомендации которым я не замедлил последовать:
- чистка форсунок ультразвуком - 2100р за полную процедуру + 180р жижа для чистки
- чистка крышки трамблера - 210р
- чистка воздушной заслонки (так вроде называется, доки с сервиса в машине забыл), регулировка зажигания и х.х. после всех чисток - 420р

Результат: машину не узнать. Начиная с того, что заводится гораздо быстрее, чем раньше - первые разы с непривычки стартером дольше крутил и заканчивая тем, что ехать стала даже лучше, чем когда только с японии пришла. Это при том, что катки сейчас 195/55/15 - т.е. шире и больше стоковых на размер. После того как забрал машину первые впечатления, как если бы я был пилотом формулы который после 3 месяцев передвижения на телеге снова сел в свой болид Вобщем я пИсал кипятком, рыдал от счастья, давил в тапку и наслаждался звуками крутящейся движки Потом сразу на мойку, сфотался и выложил фотки в теме "наши авто и литые диски".
Всем спасибо за советы.
P.S. воздушный фильтр всетаки заменю на новый, зря что-ли покупал, да и свечки наверное тоже, эти живые в запас положу. Топливный фильтр по-осени поменяю.

дак в чём траблы на низах то были или после всех этих процедур всё путём стало? расход у тя нормальный для рти комплектухи, у меня раньше в городе с кондеем и до 15 доходил с отжигами))

После этих процедур все стало отлично. Посторонние пердящие звуки были из-за дырки перед банкой глушителя, а тяга постепенно ослабла от загаживания форсунок и прочего.
Не, расход всетаки великоват, у меня знакомые на подобных агрегатах в 10 по городу укладываются, хотя мож каждый и приукрашивает, либо мерят не точно, лампочки сигнализирующей о необходимости заправки-то нет...
Сейчас буду заново расход замерять.