Help Accord проблемы с коробкой Опции

Всем привет.
У меня Аккорд 2000г с Сингапура пришел, двиг F20B5 2л. коробка автомат, пер. привод.
Проблема в чем: снимал с сетки машину - все было в порядке с коробкой, ездил весь день - все отлично, на след. день утром забираю со стоянки машина холодная, как разогрелась я поехал... и тут началось....начиную разгоняться потом в какойто момент разгон прекращается и машина тупит 2-3 сек. а потом вдруг резко взлетают обороты и происходит рывок или выстрел, а если отпустить педаль газа то машина начинает резко тормозить.... такое происходит мин.5 потом машина видимо разогревается и едет идеально, коробка переключается плавно без каких либо рывков...
..и так каждое утро со стоянки, или бывает когда машина постоит долго и день нежаркий.....как будто когда коробка холодная то происходит эта хрень. а как только разогревается - все нормально становится....
Подскажите в чем может быть причина? специалисты смотрели, сказали вроде масло не горит, предположили что глючит электроника....

Электроника то электроника, но ATF поменяй.

электроника

... объясни что такое ATF - я в терминах не силен.....

.. если причина в электронике, то как можно решить эту проблему?...

да...кстати, если проблема в электронике, то где? в электронике самой коробки или в процессоре машины?

АТФ это автоматик трансмишон флюид. специальная жидкость для атвомата ХОНДЫ. другое лить НЕЛЬЗЯ. например Декстрон и пр.
Рекомендуеться частичная замена или полная на установке.
Масло надо менять СТРОГО по пробегу или сроку ОНО не "вечно" как ПСФ для ГУРа.

спасибо что разъяснил :))
я поменял жидкость сразу как столкнулся с проблемой и причем залили именно Хондовское в сервисе.... так что проблема точно не в этом

А если скинуть компьютер в лоб - клему с аккумулятора снять.
Если не поможет, тогда только диагностика фирменым сканером.

пробовал вчера ((( снял на ночь....ниче не изменилось ((

D4 не моргает? Замену частично делали?

че такое D4? заменили вроде все...8 литров

D4 это сигнализатор на шкале контроля переключений, проще говоря на панели приборов в левом колодце когда ты врубаешь режимы, там зелёные индикаторы соответствующие фактическому твоему выбранному режиму R,N,D4,D3,2,1,P....D4 также отвечает за самодиагностику твоего коробаса, еслив чёт начинает гличить, дтчики подают сигнал и он начинает моргать тобишь коробка переходит в аварийный режим и вроде пашет на 2-х передачах...
Вот и посмотри чё сним, мигает ли он во время движения, или включи зажигание и обрати на него внимание, он должен вспыхнуть и погаснуть без миганий, если заметишь подобное то замыкай разъёмы для самодиагностики и считай код ошибки...
Масло, как я понял, тебе меняли ч-з автомат не частичными сменами, что есть не очень хорошо, возможно у тебя уже забился фильтр и начали гореть фрикционы....судя по описаной проблеме одно из двух, либо фрикционы буксуют уже конкретно либо всёже электроника...до смены масла нормуль всё было?

почитал ещё раз, всёже склонен к соленойдам, возможно закусывает какой-нить, ты прогрей коробку и попробуй такую схему, с N на R и на D4 попереключай несколько раз, если есть конкретные затупы и толчки конкретно ощутимые то соленоид, попробуй ещё стояночный тест сделать

Если бы глючила электроника, то моргала бы D4... Скорее всего в механике дело.. Фрикционы однозначно горят если есть пробуксовка, боком щупа проведи по тыльной стороне ладони - увидишь черную полоску. У меня такая же хрень с коробкой , в понедельник буду разбирать.