Стеклоподъемники без включения зажигания. Опции

Доброго времени суток, уважаемые.
Ситуация всем, я думаю известно, стеклоподъемники не работают без включения зажигания, вот я хочу чтобы так не было, в связи с этим вопрос, может кто знает к какому именно предохранитею надо цепляться.
Есть мнение, что к одному из на 20А ( F7.F8.F10.F11), может я ошибаюсь, но так именно работает, проверенно опытным путем.
Просто хотел бы сделать, чтобы все правильно работало без сбоев.
Спасибо.
Схему прилагаю

на самом деле ищешь постоянный пюс и через свой пред.подключаешь к проводке....нельзя вешать на штатные преды ничего они расчитаны под свою нагрузку

На предохранитель F24 надо подать +12в в обход замка зажигания,
тогда реле 98 будет постоянно включено, и питание +12 подается через реле 98 на предохранители F7,F8,F10,F11.
Только делать это не советую. Подача питания через замок зажигания своеобразная защита. Потребление тока большое, при заглушенном двигателе вероятность посадить АКБ, к.з и т.д.

На предохранитель F24 надо подать +12в в обход замка зажигания,
тогда реле 98 будет постоянно включено, и питание +12 подается через реле 98 на предохранители F7,F8,F10,F11.
Только делать это не советую. Подача питания через замок зажигания своеобразная защита. Потребление тока большое, при заглушенном двигателе вероятность посадить АКБ, к.з и т.д.

На предохранитель F24 надо подать +12в в обход замка зажигания,
тогда реле 98 будет постоянно включено, и питание +12 подается через реле 98 на предохранители F7,F8,F10,F11.
Только делать это не советую. Подача питания через замок зажигания своеобразная защита. Потребление тока большое, при заглушенном двигателе вероятность посадить АКБ, к.з и т.д.

Если подать +12В на предохранитель F24, то включетя зажигание, мне так кажется.

Только делать это не советую. Подача питания через замок зажигания своеобразная защита. Потребление тока большое, при заглушенном двигателе вероятность посадить АКБ, к.з и т.д.

Согласен. Зачем что-то городить? Если забываешь закрывать стекла, когда выходишь из машины, проще поставить доводчик стекол. Он может срабатывать от сигналки или ц.з.

Вот и купил я доводчик, но вот думаю как его подключить, хотел прдвести проводку к блоку кнопок на вод двери, но тут то и засада, они не работают без зажигания, вот я и подумал сделать так.

На предохранитель F24 надо подать +12в в обход замка зажигания
Предохранитель F24 только для стеклоподъемников.

Вот и купил я доводчик, но вот думаю как его подключить, хотел прдвести проводку к блоку кнопок на вод двери, но тут то и засада, они не работают без зажигания, вот я и подумал сделать так.

Не ломай голову, все очень просто - на доводчик и должно подводиться напряжение постоянно - оно и будет закрывать стекла без ключа в замке. Я ставил доводчик на СР-В и Стрим - никаких прблем не было. Щупом находишь провод на который подается питание при закрытии стекла - режешь его и подключаешь к доводчику.

а можно поподробнее про доводчики? чо стоит, где купить. и как лучше подключить.

Я ставил Мангусты, цену не помню, (кажется до 1000 руб.), принцип простой - разрывается провод идущий на подъем стекла, в момент срабатывания сигналки на управляющий провод подается импульс (+ или -) и доводчик принудительно подает напряжение на данный провод т.к. доводчик постоянно подключен к 12 вольтам. При закрывании стекла срабатывает токовая защита и питание снимается. В обоих случаях ставил блок доводчика вблизи панели управления водителя ( в стриме поставил прямо в дверь), размеры небольшие ( пачка сигарет). Удобная штука для забывчивых и торопливых - доводчик по очереди проверяет стекла и при необходимости закрывает их при каждой постановке на охрану.

Я ставил Мангусты, цену не помню, (кажется до 1000 руб.), принцип простой - разрывается провод идущий на подъем стекла, в момент срабатывания сигналки на управляющий провод подается импульс (+ или -) и доводчик принудительно подает напряжение на данный провод т.к. доводчик постоянно подключен к 12 вольтам. При закрывании стекла срабатывает токовая защита и питание снимается. В обоих случаях ставил блок доводчика вблизи панели управления водителя ( в стриме поставил прямо в дверь), размеры небольшие ( пачка сигарет). Удобная штука для забывчивых и торопливых - доводчик по очереди проверяет стекла и при необходимости закрывает их при каждой постановке на охрану.

У меня тоже самое и тот же мангуз.

Самый простой способ, на мой взгляд, открыть реле и механически заблокировать контакты, работает надежно и огород городить не надо....

Кажеться я понял, сначала до конца не разобрался, ведь на модуль доводчика стеклоподъемника подается постоянное напряжение, так вот откуда кнопочки будут брать ток.
А ту схему что я предложил, вроде тоже самое.

чо за мангусты? ну типа там модель какая и всё такое? и это надо в каждую дверь пихать или один блок на всю машину? и ещё как-то же с сигналкой поженить надо?

Кажеться я понял, сначала до конца не разобрался, ведь на модуль доводчика стеклоподъемника подается постоянное напряжение, так вот откуда кнопочки будут брать ток.
А ту схему что я предложил, вроде тоже самое.

Какие кнопочки? Доводчику кнопочки не нужны и работать они не будут.
Обычно доводчик работает только на закрытие 2х-4х стёкол или закрытие/открытие 1го-2х стёкол, тогда кнопки тоже нужно к нему подключать.

Доводчик подключается напрямую к электродвигателям стеклоподъёмников, у него есть постоянный плюс(я разместил доводчик в водительской двери и плюс взял с центрального замка), когда от сигналки(через диод) приходит команда - постоновка наохрану, доводчик САМ подаёт питание на двигатели стёкол и сам это питание снимает, когда по возросшему току определит, что стекло закрыто или упёрлось в препятствие. Обратно опустить стёкла, доводчик как правило уже не может, если только на каждое стекло ставить свой доводчик и к нему подключать кнопки, схема там тоже прилагается.

Ты сначала купи доводчик, к нему прилагается подробная схема и описание, как его подключать, и всё сразу станет ясно.

Про предложения сказанные выше о замыкании реле 98 на твоём рисунке или подаче плюса на предохранители 7-11 скажу, что здесь нужно подойти с умом.

Почитай какие цепи разрывают предохранители 7...11 , так вот все эти цепи будут постоянно запитаны. Нужно сначала померять суммарный ток потребляемый этими цепями, посмотреть нет ли там приборов, которые не могут долго быть включеными(ECU, бензонасос и т.д.)

чо за мангусты? ну типа там модель какая и всё такое? и это надо в каждую дверь пихать или один блок на всю машину? и ещё как-то же с сигналкой поженить надо?

Mongosse PWM-4 - правильно называется модуль управления стеклоподьем. - они самые популярные, есть и другие. Об установке написал выше - блок один, ставиться возле блока управления стеклами ( который возле тебя) подключение обычно проблем не доставляет.

Привет, короче сегодня думал, думал, примерял , примерял и так и этак пробовал.
Ни хрена не выходит, спалил два предохранителя.
Пришел к выводу, что данное устройство к машине подключить нельзя, вернее можно , но работать оно правильно не будет.
Хотя честно, хотелось бы чтобы я сильно заблуждался, а потому прошу вас посмотреть схемку, которая лежала в коробке с доводчиком.
В инструкции написано, что


В выключенном состоянии выводы каждого канала замкнуты между собой: «Белый»-«Белый/Красный», «Серый»-
«Серый/Красный», «Синий»-«Синий/Красный»,«Зеленый»-«Зеленый/Красный»,«Оранжевый»-«Оранжевый/Красный».
При включении канала, его выводы размыкаются, и маркированный «Красным» вывод посредством внутренних реле
подключается к +12В («Белый/Красный», «Серый/Красный», «Синий/Красный», «Зеленый/Красный», «Оранжевый/Красный»).

И еще
ВНИМАНИЕ: При подключении модуля важно убедиться, что к электродвигателю
стеклоподъемника при отпущенных кнопках управления подведен «минус». (таким
образом организовано управление стеклоподъемниками у большинства современных
автомобилей)

Блин, скажите как быть, всю голову сломал.

вот схема доводчика

SPRO 101 писал "На предохранитель F24 надо подать +12в в обход замка зажигания,
тогда реле 98 будет постоянно включено, и питание +12 подается через реле 98 на предохранители F7,F8,F10,F11.
Только делать это не советую. Подача питания через замок зажигания своеобразная защита. Потребление тока большое, при заглушенном двигателе вероятность посадить АКБ, к.з и т.д."

При включении зажигании для поднятия (опускания) стекол тратится больше енергии чем поднятие (опускание) без вкл. зажигания.

Можно поступить так: вытащить реле стеклоподъемника и вместо него вставить толстую медную проволочку диаметром 2 мм., предварительно расклепав концы до толщины клемм реле.
Другими словами имитируем реле с постоянно замкнутыми контактами