Srs ошибка 11 Open in driver's airbag inflator Опции

у кого-нить была такая пробоема? как лечили? я на прошлой неделе полностью перебрал проводку SRS с водительской стороны. снимал подушку. проверил все клеммы. все это время аккум был отключен. собрал все назад. стер ошибки. лампа погасла на 2 дня. потом снова загорелась. стираю ошибки. завожу. лампа не горит. трогаюсь. через 30 метров или при поднятии стерлки тахометра до 2000 лампа загорается снова.

куды, как говорится, нажимать?

http://needet.ru/?page=honda&vehicle=g%3a2...22782&open=true возможно неиспрасность в №1

млин. пасиб. завтра гляну. что ж такого там могло отвалиться?

Сам я ету штуку не разбирал, но слышал, что в ней, что-то типа спирали стоит, вот она и рвется, попробуй её прозвонить. Еще рекомендовали не перекручивать её при снятии и установке.

это млин не серьезно. что там перекрутить то можно? завтра отпишу.

Ставят её на место не в центральном положении, потом руль выворачиваешь и внутренности рвутся. Во как объяснил.

to nek
у меня такая же проблема и подозрение именно на эту штуковину №1. ошибка у меня также стерлась после переборки проводки но на неделю. теперь ошибка не стирается и висит постоянно.
просьба отписаться если проблему тебе удастся решить.
очень интересно почему эта штуковина столько стоит? и возможно ли эту деталь купить на разборе? спасибо.

2 all^ вчера разбирал все это барахло. извините конечно, но чтобы порвать деталь №1 с рисунка приведенного выше нужно быть совсем идиотом. раньше не мог вычеслить закономерности. лампа загоралась случайно. буквально 10 минут назад все понял...

я зимой менял рейку рулевую. когда колонку на место одевал, то промазал. поехал делать развал. сделал его строго под руль. то-есть в левую сторону руль крутится больше, в правую меньше. катушка в устройстве №1 натягивается больше обычного при вопороте влево. понял я это, как уже говорил сегодня...

приехал домой на обед. лампочка не горит. выезжаю назад на работу. выворачиваю баранку влево до упора и.... ГОРИТ!!! со вчерашнего обеда до сегодняшнего специально не крутил руль до упора.

Сейчас пойду сотру ошибку и проверю свою догадку.

2 dieselman^ самодиагонстику сделай. напиши сюда ошибки. у меня тоже было такое, что ошибка не стиралась.

еду. загроелась. сразу достаю фишку для стирания ошибки. не стирается. делаю самодиагностику. после снова стираю. стирается. я так полнял не прочитав код, ошибку стереть нельзя.

Ты саму катушку разбирал, видел что там внутри?

там мало интересного. шлейф белый с 5 проводами. очень хитро закручен. поравть его нереально. я уже отписал. если вам интересно и если я на днях не продам машину, то могу все раскидать и нафотать. дело 10 минут. самая засада баранку снимать.

А перетереться может провод какой-нибудь? Мне покозывали в сервисе, говорили, что пропаивали там что-то.

не представляю что там может перетереться. все всист в воздухе. провода ни к чему не прикосаются. засада мне кажется именно в том что у меня баранка больше положеного крутится влево.

У меня лампочка после мойки загорелась, ошибка та же 11. Я сначала думал, что залили чего-нибудь, поехал в сервис, потушить не смогли, процедура описанная в факе, тоже не помагает, лампочка гаснет, потом щелчок и снова загарается. Потом я вспомнил, что на мойке пришлось маневриривать несколько раз выкручивая колёса из одного крайнего положения в другое. Сервисмены утверждают, что рвется шлейф. Первый вопрос, который задают, снимали ли рулевое колесо и ремонтировалась ли подвеска. Видимо есть какая-то связь.
Что бы снять катушку баранку надо сдергивать или нет? Попробую снять свою и прозвонить.

чтобы снять катушку баранку снимать надо. катушка за ней. но чтоб ее прозвонить не неужно ничего снимать. просто скидываешь (-), выворачиваешь руль пол оборота. отключаешь подушку. подлазишь под руль. там видно провод в желтой обмотке. идет из баранки по центру пол колонкой. отсоединяешь разъем. вот и все. два отключенных конца(по 2 провода) звони. между ними ничего кроме катушки не остается.

всем привет!
очень интересная мысль (еду. загроелась. сразу достаю фишку для стирания ошибки. не стирается. делаю самодиагностику. после снова стираю. стирается. я так полнял не прочитав код, ошибку стереть нельзя. ) завтра попробую
а по ошибке у меня также 11.
большой спасиб nek за подробности! не раз задавал вопрос по данной проблеме на хм . ответов не было.

моя теория потерпела фиаско. выворачивание руля в обе стороны до упора не дало результата. все равно лампа не загорается. значит системы никакой нет. млин. где же искать то? завтра покупателю показывать ее. вот косяк будет если при нем загорится....

к сожалению после считывания кода неисправности и очистки MES лампа так и продолжает гореть
буду прозванивать катушку.

попробуй. отпиши что получится.

всем привет!
к сожалению катушка прозванивается теперь не знаю где копать?
to nek поздравляю с решением проблемы (auto. vl ) твоя катушка я так понимаю не прозванивалась?

в том то и дело что прозванивалась. снимал все раз 5 точно. на 6 раз когда отстукивал баранку вырвал крышку катушки. за ней сама катушка размроталась и шлейф лопнул. проблема стала очевидной :) запаял. все заработало. но не на долго. уложил катушку не верно.

через сутки руль стал крутиться как-то не правильно. как будто его что-то держало. до дома не доехал. лампа снова загорелась. сигнал кстати тоже из-за этой катушки пропадает.

снял все по новой. разобрал катушку. весь шлейф в кучу смяло. он раскручиваться и скручиваться не хочет. выпрямить шлейф как мне кажется не реально.

вот думаю чем его можно заменить. там околе метра этой дряни. кстати я снял все в очередной раз. попробую на счет фотика договориться. авложу фотки. ты катушку прозванивал как? она у меня и порваная через раз звонилась. имхо надо ее открывать (ТОЛЬКО ОЧЕНЬ ОСТОРОЖНО И ВНИМАТЕЛЬНО!!!) и смотреть на повреждения своими глазами.