Вопрос по мотору последствия перегрева? Опции

Первое:
Португальская гарантия - это, конечно, здорово, но вот профпригодность местных сервисменов - это больное место!
Проблема, описаная тут , никак не хочет решаться!
Они поменяли прокладку ГБЦ, но масло продолжает поподать в ОЖ.
Была высказана версия: остатки эмульсии налипли на ножки клапанов и мешают чему то там нормально работать, в результате чего, всё происходит снова.
Верится, почему то, с трудом!
Помогите советом, я им передам, может это ускорит процесс выздоровления моей Хонды!?

Второе:
Можно ли проверить головку или сам блок на предмет трещин каким-либо способом, типа рентгена?

И вопрос дальневостокцам: сколько будет стоить контракный мотор В20А5 (145 л.с.) и есть ли возможность отправить его до Португалии?

Мой диагноз - или трещина в блоке, или в головке. Проверить можно поставив заведомо исправную голову на этот блок и покататься. Хотя возможно поставить контрактный мотор будет проще чем искать трещину.

и что никаких вариантов?

А какие могут быть варианты? Если в блоке трещина через которую масло попадает в антифриз - тут уже ничего не сделаешь, либо менять блок, либо менять двигатель.

Обсолютно согласен!!! Лучше контрактный двигатель!!!! Дешевле намного!!!!

Может есть какике нибудь ешё варианты возможных неисправностей при похожих симптомах?
А то уж больно страшно!

А в португалии разборок нету?!

еще вариант: имеется маслоохладитель(расположен под маслянным фильтром), возможно в нем трещина, и масло попадает в ОЖ. сними и проверь.