Передние колеса домиком /----\, стойки, ступици? или верхний рычаг? или проставки? что? Опции

jzDIM, нижние передние сайленты у тебя просто в хлам.
Заменишь - "будет тебе щасте" (скорее всего верхние тоже такие же).

jzDIM, нижние передние сайленты у тебя просто в хлам.
Заменишь - "будет тебе щасте" (скорее всего верхние тоже такие же).

верхние, это которые верхний рычаг держат? возле стойки?

верхние, это которые верхний рычаг держат? возле стойки?

Да, они самые, но их состояние визуально труднее определить (без снятия самих рычагов). Тут хороший вибростенд рулит.

вибростенда не имею попробую определить "наглаз" после снятия.

попутно (раз уж всю ходовку перебирать) решил заменить пыльники риводов. Встал вопрос, чтобы звменить пыльники(только наружные) нужно полностью привод из коробки вытаскивать или как на тойоте можно наружную гранату из вала вытащить и заменить пыльники?

На месте сложно может внутренняя разобраться,лучше снять.

На месте сложно может внутренняя разобраться,лучше снять.

почему в мануале написано что перед снятием приводов нужно жижу слить из автомата? разве там есть какие-то сальники? если я просто вытащу привода, оттуда что, жижа потечет? что-то я запутался :)

если я просто вытащу привода, оттуда что, жижа потечет?

Обязательно потечет. Уровень жижи выше осей приводов, естественно в коробке сальники приводов имеюцца.
А зачем ты привода выдёргивать собрался?.

Обязательно потечет. Уровень жижи выше осей приводов, естественно в коробке сальники приводов имеюцца.
А зачем ты привода выдёргивать собрался?.

дык я не очень представляю как поменять внешние пыльники. я с хондой уже ко всему готов :)
я себе представлял процедуру так: снимаю ступицу, вытаскиваю гранату (при этом сам вал остается на мместе), снимаю пыльник, одеваю новый. Но почитав мануал я понял что граната из вала не вытаскивается и мне прийдется снимать весь привод и разбирать ты гранату, которая возле автомата.
Может я заблуждаюсь и есть более простой путь?

вот они сайленты :)

Обязательно потечет. Уровень жижи выше осей приводов, естественно в коробке сальники приводов имеюцца.
А зачем ты привода выдёргивать собрался?.

дык я не очень представляю как поменять внешние пыльники. я с хондой уже ко всему готов :)
я себе представлял процедуру так: снимаю ступицу, вытаскиваю гранату (при этом сам вал остается на мместе), снимаю пыльник, одеваю новый. Но почитав мануал я понял что граната из вала не вытаскивается и мне прийдется снимать весь привод и разбирать ты гранату, которая возле автомата.
Может я заблуждаюсь и есть более простой путь?

можно снять внешний ШРУС, не вынимая привод из коробки, и ступицу снимать не обязательно, достаточно отвязать нижнюю шарову, вынуть шрус из ступицы, а потом сбивать внешнюю гранату удерживая вал, чем либо, когда у меня снимали держали газовым ключем, сбивали уперев монтировку во внутренний суппорт

К чему такие сложности со сбиванием наружного ШРУСа?
Можно ведь просто вытащить вал из стакана внутреннего ШРУСа, при этом сам стакан остается в коробке и сливать ничего не надо. Внутренний ШРУС в стакане ничего не держит, выходит он легко.

Кто-то тут недавно ссылку оставлял на свой сайт с отчетом в фотографиях по выполнению такой процедуры.

Только потом трипод проблематично вставить (правый, где квалратная обойма роликов)

Кто-то тут недавно ссылку оставлял на свой сайт с отчетом в фотографиях по выполнению такой процедуры.

как тема называлась? что-то поиском найти не могу

как тема называлась? что-то поиском найти не могу

Тут смотри

я в печали...

рассказываю:
1. снимаю правое колесо
2. беру русский вороток
3. откручиваю центральную гайку (предварительно разонув её, набрызгав вэдэхи и т.п.)
4. гну русский вороток руками, выбрасываю его...
5. беру вороток Matrix
6. беру метровую трубу и... гну вороток
7. беру вороток SATA
8. беру двух метровую трубу и... откручивау гайку
9. снимаю нижний рычаг, меняю сайленты на полеуретановые
10. ставлю сировскую контракную ступицу
11. собираю, радуюсь...
12. беру вороток вороток SATA, двухметровую трубу, пробую открутить гайку с левой стороны
13. срезаю квадрат воротка...
14. расстраиваюсь
15. еду, покупаю ударную головку на 32, самый мощный сатовский вороток - Г-образный
16. беру трехметровую трубу и... срезаю квадрат на воротке
17. расстраиваюсь и иду пить пиво

помогите вернуть душевное равновесие - открутить центральную гайку, какие еще есть способы? (я вижу только: поменять ступицу вместе с приводом, но этот способ мне не импонирует...)

надо тебе головки как у водил грузовиков для футорок,там для лома отверстие есть!!!

надо тебе головки как у водил грузовиков для футорок,там для лома отверстие есть!!!

я боюсь уже лом погнуть. по мануалу там момент 20кг, ну ладно, пусть прикипело за года, но я давай вообще бешеный момент.

я одному знакомому на короне таким ключом тоже ступичную гайку откручивал,я не то что лом погнул,я шток каленый от стойки сломал!!!не факт что мануальным моментом затягивали!!!

для таких гаек есть сервис с ударным гайковёртом

Остается только болгаркой частями ее срезать. Если есть в запасе внешний ШРУС то и полностью с валом можно гайку пильнуть.