3332 Kyb+койлы установил есть вопрос Опции

Привет народ! Скажите кто нибудь итог всей дискусии, короче agx рулит это понятно, но со штатными пружинами,соответсвенно клиренс не изменеться, но управляемость возрастет, правельно? а так что бы и клиренс упал, либо койлы либо регулируемый комплект?

Да.
Да.

Тут спрашивали, нашел кое-какую инфу по жесткости стоковых пружин.

Civic SiR (3Dr) EK4:

перед: 3.8kg/mm
зад: 2.2kg/mm

Привет всем вот некоторые данные для амиков KYB AGX


Информация была предоставлена Вячеславом представителем фирмы KYB в России


Положение № 1 - соответствует вашим оригинальным амортизаторам, вернее – газомасляным амортизаторам для вашего авто.

Положение № 2 – на 10-15 % более жесткий вариант. Для точной подстройки комфортной езды.

Положение № 3 – на 50% жестче предыдущего положения, т.е. 172% жесткости по отношению к оригинальным.

Положение № 4 - на 50% жестче предыдущего положения, т.е. 223% усиления жесткости. Это для скоростной езды по трассе, конечно.

Кстати, подстройка на городской цикл может включать такие параметры, как разная жесткость левого и правого (это актуально, когда в легком автомобиле ездит один человек, и нагрузки на левую сторону больше), разная жесткость передних и задних и т.д.

Что касается изменения клиренса, то для амортизатора норма – 1,5 дюйма, т.е. до 4 см приблизительно. В этих рамках можно использовать стандартный амортизатор.

Уж не знаю что это за штатные аммо с такими характеристиками, я себе поставил АГХ, пока обкатывал выставил всё в самое мягкое положение, так такое ощущение что аммортизаторов вообще нет - ездить боялся, раскачка жуткая и это как раз по сравнению со штатными, которые только что снял. Сейчас стоят по середине (передние на 2, задние на 4) - вот так зашибись...

Да .. интересно, чем объяснить?

кто-то ставит 2-4, кто-то 4-2
и все довольны ..

Да .. интересно, чем объяснить?

кто-то ставит 2-4, кто-то 4-2
и все довольны ..

Кто-то кладет машину почти на асфальт, кто-то задирает ее так, что под ней можно "пешком пройти"...

Кто-то ставит резину с профилем 45, кто-то катается на батонах с профилем 80...

Кто-то каждую неделю ездит на сход-развал, кто-то был там последний раз пять лет назад...

Кто-то жалуется на плохие стоковые тормоза (не хватает), кто-то ездит на клепаных колодках...

И самое забавное - что все довольны.

Может быть, "довольны" - это не совсем объективный критерий, а?

вот и интересны
аргументы чем довольны те, у кого

мягкий зад, жесткий перед и наоборот

на мой взгляд у каябы очень резкие регулировки, сначала мягко, потом сразу жеско.

Т.к. машина у меня на брюхе ), аммо в самом мягком положении иначе как на катере по волнам на большой скорости, а в поворотах супер.

а как ты машину на брюхо кинул?

Fk пружины , перед - колесо под арку (15-е диски :-)) а зад под арку когда там сидит человек, можно конешно чуть подрезать пружинки )....