3332 Kyb+койлы установил есть вопрос Опции

1. знакомый убил на цуцике 2 комплетка Кони, спасибо больше не надо.
2. Agx у него ходили долго, с ними и продал

p.s. а цуцик - это японский таз :)

вот еще

by Dezoo
кони спорт кит это амо + коневские пружины, занижение 35 мм, регулировка передних амо по жесткости вентилем под капотом, задние без регулировки
плюсы:
кренов нет вообще
спепление на пределе определяется только резиной
управляемость после 100 кмч

минусы
отбоя нет вообще, так же как и хода, пробивается почти на каждой кочке
до 100 кмч подвеска не работает (см первый пункт)
занижение слишком большое (гы, особливо зимой)
кит не подразумевает установку стоковых прушин (сам амо короче)
машину на кочках переставляет на любой скорости (особенно на стыках мостов-эстакад)

каяба плюс пружинки бильштайн, без занижения - регулировка переда под капотом (спешал отвёрточка даётся в комплекте), зада из под крыла, 4 положения (разница кстати не существенная)
плюсы:
управляемость до 160 (выше пока я не ездил, ждёмс весны) на всех скоростях просто в разы лучше
цена

минусы
крены всёж есть (хотя пружины мягче может от этого)

вывод: кони я снял :censoree: не для нашей страны и не для наших дорог
агх компромисс между комфортом и управляемостью

не знабудь что в комплекте нету пыльников (в стоке на стойках они металлические, в принципе можно их же поставить, либо полиуретановые) и отбойников (в стоке они опять же есть естесна, можно оттуда снять, можно новые купить)

всем привет
при общении с раллистами выяснил что они перед делают намного жеще а зад совсем слабым .

Раллийная езда боком (даже по асфальту) и кольцевая езда вкатыванием - это две сильно разные вещи, это следует понимать и держать в уме.

Мой хороший друг, в прошлом раллист, в свое время говорил мне, что на заднюю подвеску вообще не обращает внимания - "болтается там что-то сзади", типа. Ну так она (задняя подвеска) ему нужна лишь для того, чтоб зад машины по земле не бороздил - как заднее колесико у Ан-2.

согласен
но факт есть фактом наши дороги как в ралли экстрим тот еще
так что щас машина едет гуд проверял разные настройки и пи..ть небуду
это самый клевый вариант по управляемости

1. знакомый убил на цуцике 2 комплетка Кони, спасибо больше не надо.
2. Agx у него ходили долго, с ними и продал

p.s. а цуцик - это японский таз :)

У меня приятель отъездил на кони 2 года, продал машину, сейчас (спустя 2 года) етот цивик всё на тех же не убитых конях. Все кого я знаю хвалят кони.

почти все подвески (европейские) на элементах кони!

У меня приятель за год убил два комплекта bilstein , а другие ездят по три года.


AGX - весч!!!

PS: Хонда не таз!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

салон скрипт как у тазика :))))

согласен
но факт есть фактом наши дороги как в ралли экстрим тот еще
так что щас машина едет гуд проверял разные настройки и пи..ть небуду
это самый клевый вариант по управляемости

дело не в разбитости дорог
самая мягкая жопа раллистам нужна для того чтоб проходить повороты. сейчас почти никто не ездит на заднем в ралли, а с недостаточной поворачиваемостью на переднем приводе надо как-то бороться-вот и делают болтающуюся, мягкую жопу

но факт есть фактом наши дороги как в ралли экстрим тот еще

Да ладно, дороги как дороги.

так что щас машина едет гуд проверял разные настройки и пи..ть небуду
это самый клевый вариант по управляемости

Собственно, я ничего и не оспариваю - неизвестно ведь в цифрах, какие именно были настройки до этого и какие стали сейчас. Опытным путем достигнут приемлемый результат - ну и славно.

но факт есть фактом наши дороги как в ралли экстрим тот еще

Сорри, не сразу сообразил - в Екатеринбурге да, дороги те еще. :) Прожил у вас месяц недавно - с середины марта по середину апреля. Дороги отстойные, факт. Но не настолько, чтоб уж совсем. :)

кони . есть много примеров которые говорят о том что кони жёсткая и приятная но не надолго.

я говорю о своих поездках в одном и томже месте стараюсь его проити на более высокой скорости
дак вот при мягкой жопе я прохожу поворот с ямкой идеально
если жопу сделать жеской я пройду с оскоростью намного ниже и еще буду пол поворота машину ловить от того что жопу подбросило и фиг знает как её там поставит после прыжка

езжу 2 день на мягкой жопе и доволен, машина стала очень управляемой на неровностях так и по прямой. повороты стал проходит не думаю о том что там кочка и мне надо снизить скорость.

Freeman

ну так че решил ? оставляешь все как есть? пружины менять не будешь?

пока нет
думаю покататься если словлю еще момент заноса по причине задней подвески то поменяю
щас пока все гуд
сделал перед еще пожеще чтоб убрать крен который появился. сейчас мнея вроде все устраивает, в меру комфортно и повороты проходит хорошо

тоже самое было не помню у кого после постановки йоки авс поже жопу переставляло, заносило и т.п. в итоге выяснилось что качали за 3 атмосферы и резина была реально перекачана-по этому и недержала:но результат тот же-слишком жестко, и всё зад не работает...так что ездий на мягкой жопе...:)

вспомнил где можно проверить и померять жесткость пружин в кони-сервис...это официал коней...меряют на стендах, подбирают и всё прочее

В нашей деревне нет такого сервиса со стендом
тут знакомый поставил на аккорда свежую подвеску привезенную с германии и поехал на тресучку
результат подвеска неработает:) он был в ауте.
По давлению у меня 2,2 по кругу
думаю может 2,0 сзади сделать :)
хотя щас вроде все гуд , но на мокрой дороге еще непривык управлять машиной
а по сухому все супер пупер.

...я к примегу привёл-мол тоже перебор с жесткостью был в другом месте, а симптомы такие-же...

а на кони-сервис всё таки заидите кому померять надо-насколько я послушал что там пишут-они и из других городов принимают пружины на замеры-как договоритесь

bad13
а сцылк есть ? чет я нашел кони-сервис только в питере

вот в питере и берут...паройся там у них...и по форуму обязательно-там как раз по теме...где то там на форуме вроде было про то где в москве они есть, или это уже я глючу?...вопщем пилите,Шура, пилите

есть ещё койлы у меня . продам. 210 долл.

Привет народ! Скажите кто нибудь итог всей дискусии, короче agx рулит это понятно, но со штатными пружинами,соответсвенно клиренс не изменеться, но управляемость возрастет, правельно? а так что бы и клиренс упал, либо койлы либо регулируемый комплект?