Эпопея со сменой сцепления в копилку знаний Опции

Началось все с легких пробуксовок при включении передач и вони паленого сцепления.
Решено было прикупить комплект сцепления и заменить его в сервисе. Был выбран подмосковный сервис и в 15.00 в воскресенье я загнал машину на подъемник. Работа пошла достаточно быстро и за 2.5 раса коробочка была откручена. После снятия сцепления с корзиной устроили перекур. Но он продолжался не долго и был прерван моим воплем пи**** с****** торгаШИИИ у*****. Новое сцепление оказалось больше предыдущего, как и корзина. Я поник головой и оставив машинку ночевать в сервисе с 2мя сцеплениями отправился в Москву – дабы порвать ****** продавцам. С утра я поменял сцепу и приехал в сервис. Сцепление встало как родное (valeo) а вот выжимной опять преподнес сюрприз – оказался посадочный диаметр больше чем нужно п*******. Сервисмены просто в шоке и я тоже. Поехал и купил другой выжимной по образцу. Оправка подожла от классики.
НО ЭТО было не все. Болты, которыми прикручивается коробка, намазаны какой – то дрянью и при закрутке их обратно они оч туго идут и СРЫВАЮТ РЕЗЬБУ в блоке
Слава богу, заметили сразу и только одну дыру частично загубили. Были прикуплены болты от наших машинок и закручены. Вошли, как родные, а остальные оригинальные болтики были оттерты железной щеткой и ВД. После чего все встало как надо. Исчез
запах паленого сцепления и пробуксовки. Вот только какой вопрос остался – педаль все равно высоко берет как бы её опустить ?

По сцеплению и прочему вот ещё моя тема совсем недавняя:
http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...ndpost&p=622191

где брал сцепу?

Сперва на Академической потом в Кунцево

я недавно тоже валео поставил из кунцево
но мне оно что то не нравится ((

а чем exist не угодил с его каталогами?

Я заранее, в экзисте взял всё оригинал - корзину, диск и выжимной подшипник, чтоб уж быть уверенным что всё подойдёт и что будет ходить очень долго. Моё сцепление, которое я менял было родное, машина прошла 265 тыков с ним.