Проседают холостые под нагрузкой и не только Опции

Хонда Цивик, D15B2.
Когда останавливаешься на перекрестках холостые не держатся на уровне 750-800, а проседают. При этом включены: ближний или вентилятор или обогрев заднего стекла. Причем они не восстанавливаются. Если нагрузки нет то держатся 750-800 иногда немного плавают. Это нормально или надо что-то проверить, подрегулировать.

Не нормально...
Только ты как-нибудьболее подробно опиши, что и при каких действиях происходит с ХХ, а то у тебя какая-то каша получилась...

Не нормально...
Только ты как-нибудьболее подробно опиши, что и при каких действиях происходит с ХХ, а то у тебя какая-то каша получилась...

Попробую.
С утра. Заводишь. Обороты 1500. По мере прогрева опускаются. В районе 900-1000 начинают плавать 800-1100. Прогрелась. Обороты стали 750.
1. Включил ближний свет, вентилятор. Поехал. Останавливаюсь на перекрестке Обороты 550-600. Дальше поехал. Останавливаюсь на перекрестке. Обороты 550-600. Выключаю ближний и вентилятор. Обороты поднимаются до 750. И дальше если включен ближний, вентилятор то при остановках холостые могут быть 550-600, а иногда и нормально держаться 750, а иногда бывает и 850.
2. Не включаю ближний, вентилятор. Поехал. Останавливаюсь на перекрестке. Обороты 750. Дальше поехал. Остановился обороты 750-800. Иногда немного стрелка дергается 720-800.

Еще при нажатии педали тормоза и ее отпускании скачут холостые.

Не нормально...
Только ты как-нибудьболее подробно опиши, что и при каких действиях происходит с ХХ, а то у тебя какая-то каша получилась...

Попробую.
С утра. Заводишь. Обороты 1500. По мере прогрева опускаются. В районе 900-1000 начинают плавать 800-1100. Прогрелась. Обороты стали 750.
1. Включил ближний свет, вентилятор. Поехал. Останавливаюсь на перекрестке Обороты 550-600. Дальше поехал. Останавливаюсь на перекрестке. Обороты 550-600. Выключаю ближний и вентилятор. Обороты поднимаются до 750. И дальше если включен ближний, вентилятор то при остановках холостые могут быть 550-600, а иногда и нормально держаться 750, а иногда бывает и 850.
2. Не включаю ближний, вентилятор. Поехал. Останавливаюсь на перекрестке. Обороты 750. Дальше поехал. Остановился обороты 750-800. Иногда немного стрелка дергается 720-800.

Еще при нажатии педали тормоза и ее отпускании скачут холостые.

При нажатии на педаль тормоза проваливаются обороты: на 99% - проблемы в вакуумных магистралях или в вакуумном усилителе тормозной системы.

Обороты не стабильные в включенными дополнительными потребителями электроэнергии - возможно полудохлый аккумулятор (напруги не хватает поддерживать постоянное напряжение), слабый заряд выдаваемый генератором, плохой контакт массы где-то...

Еще как вариант забит EACV...

Тож самое. Жив пока. Ничего не помогало, забил ) Но когда прогреется до конца, всё пропадает.

При нажатии на педаль тормоза проваливаются обороты: на 99% - проблемы в вакуумных магистралях или в вакуумном усилителе тормозной системы.

Как это диагностировать?
У меня похоже такая-же проблема, только я еще при экстренном торможении как-то заглох...

Если глохнешь постоянно, то найти проще, скорее всего вакум!!! А диагностику как делать ХЗ его знает!!!!

Если глохнешь постоянно, то найти проще, скорее всего вакум!!! А диагностику как делать ХЗ его знает!!!!

Вакуумник сосет воздух.

Тож самое. Жив пока. Ничего не помогало, забил ) Но когда прогреется до конца, всё пропадает.

А EACV (воздушный клапан холостого хода) мыл?

См. фак. Мыл.
Если его отключить, то они также немного плавают, просто в немного более низком диапазоне, т.е. EACV ни причем

у меня такаяже трабла была, несколько раз машинка глохла на ходу, едишь вроде все нормально, включаешь обогрев заднего стекла тутже падают обороты, после долгих таких мучений сдох коммутатор и машинка в один из прикрасных дней вообще отказалась заводиться, поменял комутатор искра стала стабильной и сильной, теперь заметил что когда включаю эл. нагрузку обороты держаться холстые как положено

Ну честно говоря бывает если правда редко из-за фуфлового бензина!!!!! Как-то на рафаге ехали и при торможении падали обороты, короче тоже начали думать, что все надо чистить клапан ХХ, а после заправки в родном городе стало все нормально!!!! Вот радости было!!!!