Новая лямбда на Cf4 Sir поставил таки...отчетик Опции

Иммется таже проблема, машинка тупить и хавать начинает не по децки. Диагностику делал, не нашли что. А тупить с каждым днем начинает сильней, хотя нет-нет временами опять метёт (аж душа радуется). Грешу на лямбду, а вдруг и не она и не поможет, как быть незнаю.

А восемь тысяч ради "просто проверить" тоже неохота... Вдруг не она

Полностью согласен с заявлением......
Сам шел к этому долгие полтора года
Мы с Мальборо даже помню считали ....исходя из того сколько я примерно проезжу на этом авто, как снизится расход топливо и соответственно повысится экономия денег, ну и само собой КОГДА наступит момент "ОКУПАЕМОСТИ" ...так вот пришли в подсчетах к выводу что минимум на новом зонде ездить нужно 2 года с моими пробегпми чтобы на экономиях его окупить. Есть только одно НО, бог бы с ней с этой экономией :) те ощущения которые я сейчас получаю от вождения - стоят примерно 36500 у.е. в салоне хонда...ну примерно то есть на мой взгляд нельзя эти вещи в деньги перевести : "радость от вождения ЖИВОГО автомобиля ...

Тюнинг ЁПТА

Степан, ты знаешь, самое смешное что - ДА!!!

Именно тюнинг, для автомобиля на котором по тех. книжке просто ПОЛОЖЕНО раз в 30-50 ткм менять кислородный датчик. Для автомобиля колторому далеко за 100 ткм. Автомобилю который уже 2 года ездиет на бензине российских производителей ИМХО - да ТЮНИНГ

И да, кстати, форсунки за два года я так и не помыл толком. Так только - снимал карбюрклинером пшикал....

А если честно, не сочтите уж...за жлобство, НО :
чтобы машина с ПРОБЕГОМ поехала, особенно типа моего аккорда, поговорив со знающими людьми и почитав много всякой разной литературы пришел к выводу, чтоменять я буду вот что:

- кислородный датчик aka lambda sensor
- датчик температуры всасываемого воздуха (у меня во впускном коллекторе)
- датчик температуры охлаждающей жидкости (это который в блок вкручен)
- регулятор давления топлива ( это который на топливной рампе прикручен)
- ну возможно форсунки помоем еще......

Вот, если буду т вопросы - пишите ))))

Блин ну и самое главное то забыл

расход упал стопудняк !!! пока полбака отмотал, НО проехал уже завметно БОЛЬШЕ по сравнению с прошлым опытом ....которче результат в цЫфрах не за горами ..

SuicideR а гаражи случайно не на Тимерязева ? Скинь адресок по почте или в личку. Заранее спасибо.

SuicideR а гаражи случайно не на Тимерязева ? Скинь адресок по почте или в личку. Заранее спасибо.

Да можно прям в топике указать.. Страна должна знать своих героев

Да, есть повод задуматься.... Кто следущий на новую лямбду?

А я еще могу добавить, что заказывая детальки из Эмиратов можно сэкономить порядочно денег. Например лямбда стоит 180$ на мою машину против 300счем то из японии.

Вот проделал я все: помыл впрыск, почистил дросиль, заменил свечки, мафынка заметно получше бежать стала хоть втыки стали более ощутимы усеравно не то и не это
нэ прёт
SuicideR: мнеб твоих гаражных мастеров потревожить
глядиш на будущий месяц на лябду разарюсь.
а мне летать -а мне летать... АХОТА!!!

возили как то капу на диагностику...
вопчем в гараже цепляем асцилограф лямбда на 2 рпм дает 3 импульса в секунду, типа по мануалу НЖЕКА это гут, ставим новый ЭНТЕКА смотрим асцилограф выдает какие то очень похожие показатели.....

как то давно один хароший мастер мне расказывал что лямбда должна 8-12 раз в сек реагировать, везем капу в сервис к тому мастеру, он говорит нах на энтека берите б\у лямбду и цепляйте и проверяйте, хондовский зонд не тайотовский он в 3 раза быстрей чем энтека, у меня у самого стоит энтека но по той маркировке что я увидел на ней не нашел ни в одном каталоге в инете ничиго, тоесть это не для продажи за границами страны восходящего сонца

если лямбда энтека или подобная встала и чек не горит это не значит что компу она будет успевать давать информацию с нужной частотой

как то давно один хароший мастер мне расказывал что лямбда должна 8-12 раз в сек реагировать

на каких rpm?


вот тут (http://member.newsguy.com/~gtfour/O2sensor.htm) прочитал как лямбду тестировать, правда таета. Характеристики: 8 раз в 10 сек нормальное время реакции.

Получается наша лямбда быстрее, и нужно 8-12 раз в сек на тех же 2500 rpm?
У когонить так получалось? это достаточно быстро я через ОБД2 смотрел - скорость у моей значительно медленее (но не засек сколько именно)

Еще вроде должны учитываться показатели спада в цифрах, где взять и как анализировать кто-нить знает?

как то давно один хароший мастер мне расказывал что лямбда должна 8-12 раз в сек реагировать

на каких rpm?


вот тут (http://member.newsguy.com/~gtfour/O2sensor.htm) прочитал как лямбду тестировать, правда таета. Характеристики: 8 раз в 10 сек нормальное время реакции.

Получается наша лямбда быстрее, и нужно 8-12 раз в сек на тех же 2500 rpm?
У когонить так получалось? это достаточно быстро я через ОБД2 смотрел - скорость у моей значительно медленее (но не засек сколько именно)

Еще вроде должны учитываться показатели спада в цифрах, где взять и как анализировать кто-нить знает?

сматреть на асцилографе паузу нажал и смотри скока чего как в секнду происходит, либо на стенд там гораздо красивей

как то давно один хароший мастер мне расказывал что лямбда должна 8-12 раз в сек реагировать

на каких rpm?


вот тут (http://member.newsguy.com/~gtfour/O2sensor.htm) прочитал как лямбду тестировать, правда таета. Характеристики: 8 раз в 10 сек нормальное время реакции.

Получается наша лямбда быстрее, и нужно 8-12 раз в сек на тех же 2500 rpm?
У когонить так получалось? это достаточно быстро я через ОБД2 смотрел - скорость у моей значительно медленее (но не засек сколько именно)

Еще вроде должны учитываться показатели спада в цифрах, где взять и как анализировать кто-нить знает?

сматреть на асцилографе паузу нажал и смотри скока чего как в секнду происходит, либо на стенд там гораздо красивей

на 2500 оборотах?

именно осцилом (т.е. смотреть аналог) или через обд2 графики подойдут (т.е. то что бортовой комп отдает)?

А часом на SIRе не широкополосная лямбда стоит ? Может машина потому и поехала, что лямбда не такая как у всех?

как раз наоборот выходит ...ставили широкополоску ...не едет ...
и походу обратка сильно стравливает ((((( у меня я имею в виду...
потому как когда бак "подзавязку" то тянет гораздо лучче чем когда бак к "пустоте" приближается , а д.б. наоборот ))) короче давление не держит рампа (((( с ц у к а

и как говорится вопрос напоследок: сколько на нашем бензине проживет новый зонд??? что делать, чтобы продлить радость от вновь обретенных ощущений "полета"?

    Блин ну и самое главное то забыл 

расход упал стопудняк !!!  пока полбака отмотал, НО проехал уже завметно БОЛЬШЕ по сравнению с прошлым опытом ....которче результат в цЫфрах не за горами ..

А как всё же расход в цЫфрах? Расскажи, не томи..

у мени F20B6 аккорд европеец тоже маюсь с копиями, буду пробовать химичить как здесь, посмотрим что получится
http://forums.auto.vl.ru/showthread.php?p=...6782#post456782
мож кто сталкивался с таким мотором подскажите, чтоп диапазон экспиренса уменьшить)

2Suicider так какой же РАсХОД ??
& 2ALL
и я вчера поменял лямбду.
не на оригинальную, на Томку, но вроде на мой движок не критично, и был позитивный опыт.
проблема была только в расходе , динамика устраивала.
так вот после замены Чувства очень схожи , машинка едет за педалью газа. с низу лучше пуляет.
Объективно - буду мерить расход.

Стоит ли заморачиватся на оригинале от нжк? Пишут что опыт положительный и только из редка не ощущают