АКПП воет Опции

если при движении на скорости около 50 км/ч начать притормаживать,появляется вой со стороны коробки сек на 4-5,потом пропадает.чтобы это могло быть? лок-ап соленоиды проверял,сопротивление в норме,сеточки чистые,масло в коробке менял в декабре.пробег машины - 210 000 км.тросики привода заслонок отрегулированы.неужели подшипник?
P.S.дефекто проявляется при недолгих поездках(мин 20-30),если поездить подольше(около часа),то вроде нормально,ни че не воет.

а с чего ты решил, что вой со стороны коробки ?

попробуй что-ли проверить эту ситуацию при езде на разных положениях селектора. на 1 и 2 передачах блокировка ГТ не включается.
вообще насколько мне объясняли, резинки старые дубеют, и прока не сильно прогрелись, плохо держат АТФ. Вот где-то что-то и пропускает, но там этих уплотнений и соединений дофига.
к спецам надо :)
у вас в новосибе они есть.

спаибо всем ,кто ответил!!!при более тщательном осмотре (разъединял все разъемы на коробке)выяснилось что в одном разъеме,отгнил проводок.приделал и все ,вой ,вроде пропал !!!наверное контакт то был,то не был,хотя старнно что при временном отсутствии контакта чек не загорался

чо за разъем? к локап-соленоидам?

неа,не к ним,а с зади,под воздухопроводом два разъема,один побольше(он в идеале был),а поменьше был весь в грязи,там и отвалился сначала один проводок,потом второй, от этих разъемов провод идет правый торец коробки,оттуда и вой доносился.дело наверное в том что родной защиты там нет,вот и поливает водой из луж эти разъемы,к тому же призамене движка их наверное не до конца надели.вот разъем и гнил потихоньку,а помывка дижка его добила окончательно!!!так что советую при появлении неисправностей тщательно осматривать разъемы,особенно на страых авто.я к стати,на ниссан пульсаре из з а плохого контакта в разъеме движок перегрел.дело было так.там перед радиатором стоят два вентилятора,но врубался всегда один.бывший хозяин сказал что дин,типа на движок,один на кондиционер.так как кондишен там не работал,один вент всегда и врубался,но после перегрева,я разобрал разъем,прочистил,и оба вента стали врубаться!!!вот такая история.

неа,не к ним,а с зади,под воздухопроводом два разъема,один побольше(он в идеале был),а поменьше был весь в грязи,там и отвалился сначала один проводок,потом второй, от этих разъемов провод идет правый торец коробки,оттуда и вой доносился.дело наверное в том что родной защиты там нет,вот и поливает водой из луж эти разъемы,к тому же призамене движка их наверное не до конца надели.вот разъем и гнил потихоньку,а помывка дижка его добила окончательно!!!так что советую при появлении неисправностей тщательно осматривать разъемы,особенно на страых авто.я к стати,на ниссан пульсаре из з а плохого контакта в разъеме движок перегрел.дело было так.там перед радиатором стоят два вентилятора,но врубался всегда один.бывший хозяин сказал что дин,типа на движок,один на кондиционер.так как кондишен там не работал,один вент всегда и врубался,но после перегрева,я разобрал разъем,прочистил,и оба вента стали врубаться!!!вот такая история.

Мужик глянь личку! :)