Нижние шаровые Asva - мина... Новые нижние шаровые не отходили год... Опции

.... лучше меняй их нафик... всю эту АСВУ...
Написал официальному диллеру АСВЫ, мол посмотри какое гуано... тишина в ответ...

www.exauto.ru - им писал?

ЖЕСТЬ!

Млин, Слава, напугал ты меня... Я себе внутреннюю гранату Asva заказал (выбора не было, либо асва, либо оригинал 200уе).. Нижние шаровые поменял на Lemforder, верхнюю шаровую одну поменял на "555" (надеюсь, не выскочит, т.к. там стопорное кольцо!)........

Стоят Febi менял осенью пока что всё нормально. Немцы типа того...

Что-то я забеспокоился, у самого нижняя шаровая стучит, менять надо, купил уже. Как насчет 555 , вроде нормальная фирма? А то не хочется такой же фотоотчет постить :)

DenNN
если не левак 555, то вполне, если пыльник пойдет трещинками, то левак, долго н проходит

Febi должны быть хорошими. Это ж Бильштайн. На Экзисте чуток подороже 555 будут, но все равно прилично дешевле оригинала. Я себе такие на днях приобрел.

Мужики, ну подскажите про смазку в шаровых плиз. Литол подойдет? и как определить, сняв пыльник, достаточно ли там ее или нет?

Дааа... малёхо недоработана конструкция нижней шаровой... Ей бы быть пальцем вниз, никокда бы не вырвало... Сравните конструкцию нижней шаровой на Таз-классика и Нива. На ниве я не слышал, чтоб шаровую вырывало...

на классике вырывало..у друга.

Во мат, а мне на явра позавчера сайленты асва поставили, приехал, глянул их сайт: "вот мы такие золотые, хорошие, на 1000 поставок 1а рекламация..." Казлы карочи...

А скаких пор у нас мат разрешен? +33%

Шаровые не оригинальные, надо следить за пыльниками очень хорошо. История насчитывает несколько человек(включая меня) которые поставли верхние передние шаровые асва. Первый комплект умер меньше чем за год. Как показал опыт - умерли пыльники, унесли за собой шаровые. Второй комплект умер тоже меньше чем за год, но пыльники были уже не асвовские, а другие. Всему виной оказался палец шаровой - он тоньше на чуток, из-за этого входит в кулак глубже чем оригинальная шаровая. Пыльник сдавливается больше, чем рассчитано и его просто со временем ломает. Также с асвовской шаровой идет прижимное кольцо, на узкую часть пыльника, из-за той же причины оно начинает сильнее давить ан резину и просто ее передавливает и прорывает.
Отсюда вывод сделайте сами. Рассказал опыт 2-х летних экспериментов с асвой. Для себя сделал вывод, что когда сильно надо, а денег нет - на время можно поставить. При надлежащем присмотре за пыльником до полу-года можно проездить нормально.

Вниз бы я все равно не рискнул асву ставить. Хотя с другой стороны, у меня внешний шрус асва. Бегает ужо тысяч 50.

1. Робяты! Давайте запомним, что в запчастях ASVA единственная качественная вещь - это упаковка. Сама деталь представляет собой более-менее качественно изготовленный муляж из всякой сыромятины.
2. Не покупайте запчасти на EXIST.RU, лучше контрактные! Выход левака просто ужасающий! В последний мой заказ из 8 позиций 6 было китайским леваком, по словам мастера, что и подтвердилось впоследствии - у нового хозяина после 12 (двенадцати) тысяч пробега порвался ремень ГРМ, хорошо что ничего не загнуло... Ролик тоже был на подходе, при этом упаковка была 100% нативная Honda

2Mike_s: есть же показатель цена/кач-во....так вот у асвы он не такой уж и плохой...да и шрусы асвоские вроде бы ни у кого ещё не ломались раньше срока.

Кстати, робяты, спасибо за помощь и вообще за уделенное внимание и столь быстрые отклики! Приходите зимой ко мне за снегом.


Если кто-нить еще задается вопросом про смазку в шаровые - туда лучше всего ШРБ (сам не знаю че это такое), но ее вроде фиг найдешь. Еще неплохо идет Castrol LHM. На совсем худой конец - литол

Литол еще никто не отменял. Если пыльник не рвется, то литол годами будет служить. Молибден - он и в России молибден.

В отношении шаровых и рычагов:

Верхние рычаги многие делают.
Я ставил себе 555 (японский) - very good. Очень рекомендую. 50 баксов за рычаг в сборе. Встает как родной, да и по качеству похож. 555 - один из конвейерных поставщиков.

Не берите JapanCars (JC) - кустарщина!

На низ еще не ставил, если будет 555, то именно это.

Ну а ASVA - ...................... Даже в руки не брать! Ничего!

А вообще на всех дешевых заменителях ВСЕГДА чехлы и смазка отстойные.
Если Вы видите, что качество самой детали более-менее, то ВЫКИДЫВАЙТЕ чехлы и покупайте отдельно КАЧЕСТВЕННЫЕ неоригинальные чехлы.

Про Febi: знакомый месяц назад поменял стойки стабилизатора в итоге не проехал 5 тык, как они уже вылетели. Это про немцев...
Про 555 и CRT: Очень большой процент, что у вас на Хонде они стоят в оригинале, поэтому это то что нужно смело ставить не обращая внимания на оригинал. Только левых 555 очень много - нужно внимательно смотреть при покупке.
Про ASVA: Заказывал в Экзисте втулки стабилизатора, думал резинка она и в Африке резинка! Но экзистовский менегер аккуратно посоветовал не брать! Вот и думайте если даже резинки не рекомендуют!!