Нижние шаровые Asva - мина... Новые нижние шаровые не отходили год... Опции

на фото хорошо видно ,что сам палец не шлифованый а точеный(следы резца),котрые являются концентраторами напряжений.вот он и не выдержал.плюс сырой металл(какая нибудь сталь 3пс).короче подделка.

грусно, у меня машина один в один, только литье родное... сочувствую... А родные шаровые менял ради профилактики или болтались уже?

На майских праздниках менял передние колодки. Пыльники шаровых ЦЕЛЫЕ БЫЛИ. насчет подделки... может и поделка... но exist утверждает, что заказаны они на оициальном складе...

грусно, у меня машина один в один, только литье родное... сочувствую... А родные шаровые менял ради профилактики или болтались уже?

родные шаровые поменял по совету сервисменов, ездил повеску смотреть, сказали помирают шаровые, луччи поменять....

испугал ты меня...., надо съездитьна диагностику, да гранату моменять. Пыльник целый (менял прошлым летом) , а она захрустела. Левую уже поменял.....

Вчера приехал маркус, взял рычаг верхний и начал менять. когда снял свой - выявилсась причина стука шаровой. Пыльник порвался в нижней части, которая к пальцу прилегает и этого небыло видно когда рычаг стоит на месте. Но внутри смазки уже небыло и была легкая выработка уже. Шаровая манялась несколько месяцев назад. Так что все беды от воды в пыльниках :-(
У меня рулевой наконечник застучал на прошлой неделе снял его, пыльник целый, но пропускает :-( Под ним - кашица уже вместо смазки. Так что такие вещи от производителя не зависят, что мой наконечник оригинал, что маркусовская шаровая ASVA погибли от одной болезни.

Не раз слышу от продавцов з\ч, что по асве очень много нареканий. Сам покупал верхний передний рычаг на орфию, который оказался больше как на ЦРВ и в нем была запрессована шаровая наоборот...

... Ну, что смазку водой вымыло могу поверить.. но вот что метал "сырой" - тоже от воды отсырел?... Лично я для себя решил однозначно, ни чего фирмы ASVA и вообще тайваньского брать не буду.

Вчера приехал маркус, взял рычаг верхний и начал менять. когда снял свой - выявилсась причина стука шаровой. Пыльник порвался в нижней части, которая к пальцу прилегает и этого небыло видно когда рычаг стоит на месте. Но внутри смазки уже небыло и была легкая выработка уже. Шаровая манялась несколько месяцев назад. Так что все беды от воды в пыльниках :-(
У меня рулевой наконечник застучал на прошлой неделе снял его, пыльник целый, но пропускает :-( Под ним - кашица уже вместо смазки. Так что такие вещи от производителя не зависят, что мой наконечник оригинал, что маркусовская шаровая ASVA погибли от одной болезни.

но чота с качеством пыльников у асва касяк нехилый, может стоит купить и пыльники нармальные сразу?

Сочуствую. Но это еще одно подтверждение того что в таких узлах ходовки нужно ставить только оригинал. Так же как и в рулевом.

Владислав, сочувствую

Для любителей неоригинала должно стать правилом после покупки, ПЕРЕД установкой менять/заполнять смазкой детали, часто они оказываются либо сухими, либо с недостаточным количеством смазки.
а вот ОРИГИНАЛ рулит :)

Diablo: Дай оригинальный номерок на шаровую в верхний рычаг на мой пепелац :-)

Diablo: Дай оригинальный номерок на шаровую в верхний рычаг на мой пепелац :-)

А то ты не знаешь что она идет вместе с рычагом... Но я себе на цив покупал все равно рычаги в сборе, что бы потом голову не греть, вывалится или нет. Езжу я знаетели не в пенсионерском режиме. А жисть все таки одна!

кста, насчет верхних шаровых. Действительно по каталогам тольковсборе...

Субботние новости. ВСЕ пыльники ASVA поставленные в марте вместе с шаровыми уже умерли. Некоторые трескаются, некоторые уже с дырками.
Я для себя решил уже...

.... лучше меняй их нафик... всю эту АСВУ...
Написал официальному диллеру АСВЫ, мол посмотри какое гуано... тишина в ответ...

Ну не знаю.....у меня АСВА эта уже 80 тыс. ходит. правда верхняя, внизу 555.

вот жуть-то какая! сочувствую.
а какая смазка в шаровые идет? и в рулевые наконечники? литол можно? и при добавлении смазки в новые неоригинал - старую смазку надо убирать или просто новой добавить? и сколько добавлять?

ПыСы - Ниппартс тоже не фонтан. у меня из-за их крышки радиатор рванул. Ниппартс вообще не производитель, а упаковщик, под своим брэндом все что попало продает

ого! жаль раньше не видел этих фоток!!! ужос!!
у меня левая нижняя гаровая умерла уже - но всё ещё ходит - новые купил (и левую и правую сторону решил поменять) уже купил LEMFORDER - вроде б все хорошие...но поменять всё никак руки не дойдут и денег нет...но увидив фоту понимаю что выбора нет - надо менять чем раньше тем лучше...подскажите где поменять качественно и недорого? и сколько вообще такая операция стоит...

зы: внутренний щрус поставил ASVA тыщ 7 пока проехал на нём - полёт нормальный ...