Вибрация на скорости выше 130 Что бы это могло значить? Опции

При разгоне выше 130 наинается довольно сильное биение в руль причём после 140 становиться слабее а к 160 вообще пропадает!

Заметил что разболтана шаровая правая верхняя - может изза этого?

Колеса неотбалансированы.

Балансировка в норме вроде... разьве что грязь такой эффект даёт.

У меня была шишка на колесе.

балансировка однозначно!
станки на которых балансирут не идеальные большая половина только приблизительно показывает (как пример на вл.ру писали берешь после балансировки колесо на станке зажим ослобляешь поворачиваегт на 90 градусов затягиваешь и опять тестишь если показывает ноль то станок нормальный, а так как правило показывет что нодо еще довешивать грузиков)

недавно было такое, биение на 120-130 ,ниже и выше нет
отбалансировал и все прошло
что значит балансировка в норме вроде? :)
или отбалансированы или нет

грязь кстати заодно отобьется

может быть незначительный дефект дисков.....
у меня была такая фигня. резину на станках при балансировке показывает норм. а диск имеет незначительную кривизну. вот она и вылазит на скорости 150

"Балансировка вроде в норме" - это значит что когда диски покупал и резину свою на них перекинул колёса балансировал причём грузиков много клеить не пришлось.. так по мелочи грам 15 - 20 на колесе. А сейчас уже прошёл год и хз чё там как может разбалансировалось всё нафих а может и нет. Отсюда и "вроде".

Дизбаланас (как правило) проявляет себя от 90 до 120 км/час. Биение на скоростях выше 120 (опять же как правило) обусловлено погнутыми дисками, неровными внутренними центриующими дырками диска, грыжами, гнутыми приводными валами, умирающими ШРУСами.

Шурик, у меня именно после 120 сказывалась именно балансировка.
еще может быть сказывались поведенные тормозные диски....

Тормозные диски не причём - они только при торможении себя показывают

Вибрация между 130 и 140 идет постоянно, или только при нажатии на педаль газа?

Вибрация между 130 и 140 идет постоянно, или только при нажатии на педаль газа?

Постоянно идёт.

А как ехать 140 не нажимая газ?

Обыкновенно. У меня было похожее: разгон до 120 вибрация. ногу с педали газа убираешь- нет вибрации. Дальше давишь на газ- опять вибра, как только за 130 переваливает- все, вибрации нет.

Обыкновенно. У меня было похожее: разгон до 120 вибрация. ногу с педали газа убираешь- нет вибрации. Дальше давишь на газ- опять вибра, как только за 130 переваливает- все, вибрации нет.

это обычно внутренняя гранатка такие гавешки делает

Обыкновенно. У меня было похожее: разгон до 120 вибрация. ногу с педали газа убираешь- нет вибрации. Дальше давишь на газ- опять вибра, как только за 130 переваливает- все, вибрации нет.

И в чём проблема была?

вибрация дифференциала АКПП .
Проведенные работы- замена коробки.
После этого проблема исчезла.

А до этого множественная перестановка колес, дисков, баллансировки итд...

Вот ,в инете похожее подробное описание того, что у меня было нашел:

Я тут вспомнил, что был деффект один у меня - руль било при скорости 120 км в час. При чем только при разгоне. При чем это не балансировка колес. Когда меняли аммортизаторы - один рулевой наконечник был разбит. Что было причиной, а что следствием - можно только догадываться. Я с этим деффектом проехал несколько (около 5) тысяч, проявлялся не всегда, да и в Москве редко до 120 можно разогнаться.

После ремонта АКПП и замены рулевой тяги биение руля пропало. Думаю, что вибрация дифференциала АКПП и разбила рулевой наконечник.

зы
У этого правда Хундай был, но суть такая же, и я тоже менял наконечник, а теперь кажись и шуруз с той стороны похрустывать начинает... и всё из-за той №:;%:ой вибрации. : (((

Самая простая проверка: открутить пробку и проверить наличие метал. стружки в масле. Если присутствует- баллансировка колес уже точно не поможет : (