У кого лопнул коллектор. Не откладывайте! Опции

Ездил я 8 месяцев и мучился. Работа двигателя на холостых не устойчивая, всё время какие то клапана стучат, обороты меняются и расход литров 12, что в городе то и по трассе. Постепенно следил трещина росла. Собрался значит и снял это чугунное изделие, Варили чугунными электродами предварительно пргрев весь колектор(газовой гарелкой), при нагреве всё ракушки сразу просвечиваются, заводской брат. Проварив всё это дело погрузили его в песок и время остывания составило часов 10. После сжатым воздхом был продут катализатор, о туда песка с килограмм тут же высопалось. Самое Главное после его инстляции, был очень удивлен. Двигателя не слышно во все, работает превосходно, ни вибрации ни рывков. Сейчас займусь буду мерить расход!
Если такая же беда, не откладывайте. Покупайте новый или варите и многие проблемы уйдут!!!

Готовься к тому, что лопнет снова и очень скоро и скорее всего по тому месту, где варили. Проверено мнооого раз. Так что начинай искать на разборках б/у не лопнувший. А с учетом того, что они там большой дефицит - стань в очередь заранее. И все сказанное без шуток.

мне прямоточный из штатов привезли за 200уе

Не огорчай, искал в наличии не где не было. Начал сварщиков искать, все боялись гарантию дать. И вот опытный один знакомый варил уже пару колекторов и ходят они уже пару лет. Надо чугуну остыть правильно после заварки и всё Ок!

На Civic 97 купил в Москве на Нагатинской коллектор без катализатора что-то уев за 200 по-моему...

на 99 год в красноярске их просто нет ни где в наличии. Брал АЗС и все около 100 разборок просто тихо посочувствовали, на заказ просили что то около 8 тыс, вот и пришлось сделать. Зато доволен! Уже неделя, проверил ни сечёт короче как новый!!!

на 99 год в красноярске их просто нет ни где в наличии. Брал АЗС и все около 100 разборок просто тихо посочувствовали, на заказ просили что то около 8 тыс, вот и пришлось сделать. Зато доволен! Уже неделя, проверил ни сечёт короче как новый!!!

Что с ним за неделю-то случится? Не пластиковый же все-таки...

Всем привет!
Столкнулся с такой же проблемой недавно на купленном авто. Когда делал диагностику на сервисе, мне показали трещину на выпускном коллекторе (ну типа на одной из трубок). Сказали, что желательно поменять... Посмотрели на екзисте, мой коллектор (на Д14А3), стоил в районе 200уев новый. Но при этом ждать его надо было около 2 недель (а может и больше...). Решил для начала обзвонить разборки по Москве, сразу нигде не нашел. В одном месте сказали, что могут заварить. Процедура с учетом снятия-постановки у них выходила около 4тыр. Вроде как даже гарантию на год дают, но как-то это стремновато было все-таки. И вот чудесным образом в конфе на авто.ру нашелся товарищ, который предложил мне БУ коллектор от двига 1.6, дал время на проверку-прикидку и если что даже манибек. На выходных установили его, встал без проблем, как родной. При этом визуально он раза в 2 массивнее и прочнее. А старый действительно оказался в плачевном уже состоянии, разваливался прям на глазах. После установки "нового" звук рычащий из под капота пропал и все стало хорошо. Вот такая история

Вот смотрел сегодня стоит! как новенький, трещины не видать тфу тфу
В форуме на авто24 есть человек он предлагал за 400р заварить, только снять и поставить это мои проблемы. Думал и решился раз уж снимаю значит сам и заварю!
Да вот замерил и получилось что расход по городу получился 7-8 литров!!! Просто отпад!, Был точно от 10 до 12.

можно и проще: нужен хороший сварщик, электрод (двойка) обычный обмотанный медной проволоки 1мм (погуще) и молоток (не сильно здоровый); заваривается методом очень коротких
"тычков", после каждого тычка колотим по наваренному молотком ( в пределах разумного чтоб не сломать) несколько минут, главное при сварке не дать ему нагрется, растяни удовольствие - не торопись!!! после последнего тычка куем до остывания коллектора до терпимой температуры. После сварки надо выскрести и вытряхнуть, продуть от шлака. Получается не сильно красиво, но зато уже отходил на Х. Партнере 6 т. км. Да и накладки все скрывают.

Всем доброго времени суток!!!
Вопрос по теме: есть ли признаки или методы, выдающие поломку коллектора, не снимая его и не заглядывая под машину???
Настораживает расход - 12-13 литров в городе летом и 15-16 зимой.

шум

thief, так ты сам делал или у умельца какого? скажи где? я на 24авто создавал темку где в красноярске выпуск проверить, так никто и не посоветовал ничего... Расход около 12 литров по городу и на малых оборотах тыс до 2 бульканье какое-то, может выпуск где сечет...

А какой Шум мистер Дримс?

может и лябда зонты. Сам с мужиками на папкиной работе!

У меня тоже трещина от отверстия где лямбда стоит. Двигатель D15Z6 (катколлектор). Подойдет ли от D16 -серии без катализатора с Ибэя?
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/STAINLESS-S...1QQcmdZViewItem

ну как какой шум... аналогичный дырявому глушаку
уровень зависит от степерь повреждения