Война с нижней шаровой Как удалось победить Опции

Вот у меня такая проблема была:

Снять ступицу с подшипника тоже не удалось. Незнаю вообще для чего там больты крепления ступицы и как она снимается. Взял зажал поворотный кулак в тиски и выбивал зубилом на скос как бы что бы легче выходила хотя и упиралась всё равно но потом выскочила. Но пыльник подшипника всё равно немного загнул, на фото видно. Когда вставлял новую то немного сточил краешек что бы в след раз новый хозяин не мучался если что.

Что бы выпресовать хаб нужна оправка наружным диаметром 80 мм, откручиваешь 4 болта, затем надо один конец кулака на что нибудь опереть второй конец держать рукой за шаровую, вставить оправку и лёгкими но резкими перекрещивающимися ударами молотка вибить хаб, там посадка не плотная просто со временем прикипает. Я так делал когда диски менял. Если меняешь хабы на новые то можно бить и по внутренней обойме.

Всё, проблему решил, описываю :
Нашел с какого то старого динамика железку, которая магнит закрывала (очень крепкая). У неё как раз наружный диаметр 80мм (прям как для Хонды делали ). Наставил и выбил хаб, но не

лёгкими но резкими перекрещивающимися ударами молотка

, а сильными ударами кувалды, т.к. за 15 лет очень сильно прикипело. А вот уже шаровую - легкими и резкими.
Потом, посадочное место хаба подчистил от ржавчины, смазал негрольчиком и поставил всё на место. Теперь как в мануале: сидит плотно, но вынемается без особых проблем .

З.Ы.:Кстати, забыл написать. Когда выбивал хаб, немного разошлись внутренние обоймы подшипника. Пришлось его снять (снялся на много легче, чем выбился из кулака). Оказалось он уже почти сухой, но , что удивительно для меня, без раковин. Короче я его помазал и собрал (запресовал). Теперь как новенький, а как только снял с машины, там люфтец маленький был. Теперь если бы еще годков 10 пробегал...

Всегда считал, что на СВ и СС там все одинаково.
На СВ шаровая просто выбивается.
Интересно, что скажет гражданин Eagle, который владел обоими Аккордами.

Спасибо AlexG888 за вариант с ездой и с открученной шаровой. Сделал так же рычаг слез без проблем вообще. Но вот как снимать шаровую я так и не понял. хотя при проверке палец ходт от руки но не болтается, т.е. я бы сказал ходит туго. Наверное пока менять не буду. А вот по поводу сайлентблоков на нижнем рычаге, как определить что под замену их пора? на вид они не порваны.

Как ни жаль, но почти все фотки в первом посте потеряны.
Не могу посмотреть.... Жалко

Реально жаль! Хорошие фотоотчеты на вес золота!