Есть спецы по Dual Point Injection? В простонародье по моновпрыску:) Опции

Имеем: Сивка, 94г.в., d15b2, моновпрыск. Проблеммы:

1. Не устойчивый ХХ. После нормальной езды хх около 900, в пробке 400-500, при включении карлсона бывает до 300 падают. Поиском нашел чтото про некий EACV. Есть ли он у меня? Мыть?

2. Явный провал при резком нажатии тапки в пол. Провал, потом рывок. Пару раз ловил провал на скорости 120 на пятой передачи плавном нажатии на тапку (машина начинала замедляться). Куда смотреть? Думаю помыть форсунки. Кто нить мыл? Внутри форсунки (где бензин идет) нет ничего резинового, что может разъесть карбклинер?

3. Где можно найти мануал на движек d15b2 и систему впрыска dual point injection? В мануале на мою сивку не нашел описания ни моего двигателя, ни моего впрыска Правда на двигатель нашел мануал по сивке 4-го поколения...

Что было сделано:
Поменяны фильтры, свечи. Сменен антифриз, несколько раз проверял на наличие воздушных пробок, их нет. Отрегулированы клапана.

Чего скажут гуру?

Мануал на движок есть на
http://hondaconcerto.narod.ru

Более интересна была бы вот эта ссылка: http://hondaconcerto.narod.ru/PGM.html
но там error404. Или там всеравно не по моему впрыску?

У тебя же моновпрыск, а там PGM - инжектор...
Кстати, я моновпрыск плохо знаю, но вроде там полукарбюратор. Тупит при нажатии на педаль газа возможно из-за мертвой диафрагмы ускорительного насоса...
Но это лишь - так... ПРЕДПОЛОЖЕНИЕ, ибо не знаю я как работает моновпрыск в деталях, только в общих чертах...

Э, брат, какой такой ускарительный насос?))))

Не, там нет УН. Там две форсунки. Вакуумный привод воздушной заслонки, и дроссельная заслонка. Ну и наверное какие то датчики туда еще напиханы. С карбами я дел много имел (на зубле с закрытыми глазами разбирал,чистил, собирал)), а вот с впрыском и его датчиками чото не разберусь... Как там ХХ поддерживается? Форсунка топливо впрыскивает? А воздушную заслонку кто приоткрывает? Чего вообще этот клапан ЕACV делает?

Кстати, мало того, мой впрыск тоже называется PGM-FI

Ну дык я и говорю, что не знаю устройства сего девайса...
Так что сорри за промах

Основные отличия распределенного и моновпрыска - расположение форсунок. алгоритм работы - тот же. соответственно, если падают обороты при включении дополнительных потребителей энергии - смотри пресловутый EACV.

Э, брат, какой такой ускарительный насос?))))

Не, там нет УН. Там две форсунки. Вакуумный привод воздушной заслонки, и дроссельная заслонка. Ну и наверное какие то датчики туда еще напиханы. С карбами я дел много имел (на зубле с закрытыми глазами разбирал,чистил, собирал)), а вот с впрыском и его датчиками чото не разберусь... Как там ХХ поддерживается? Форсунка топливо впрыскивает? А воздушную заслонку кто приоткрывает? Чего вообще этот клапан ЕACV делает?

У меня такой же движок, мануал по нему пока не нашел )
Из всего накопанного сообщаю следующее - воздушной заслонкой правляет соленоид, который висит сзади, ближе к моторному отсеку. От него идут две трубочки, одна из которых приходит на диафрагму воздушной заслонки. Имеет смысл проверить диафрагму, а также помыть соленоид, есил он еще жив. EACV стоит слева (если лицом к впрыску стоять) на впускном коллекторе. Прикручен двумя болтами, спереди у него двухпиновый разъем. Он отвечает за холостой ход, холодный запуск. Так что в первую очередь почистить надо эти две вещи. Про чисту EACV подробно описано ранее.

Сам буду на выходных этим заниматься, если карп клевать не будет ))

Дед

Слушай, а что такое соляноид? Объясни плиз что это и принцип работы...

соленоид в данном случае забирает разрежение из впускного коллектора и по электрическому сигналу раскидывает его по двум потребителям. Соответственно, если он загажен сильно, или подкисает, на диафрагму воздушной заслонки придет мало вакуума (если вообще приедет) и она не откроется как надо

Во блин... А электрический сигнал посредствам чего образуется? Я к тому, что при промывке ничего там лишнего не вымою? Очень пугает наличие резиновых и пластиковых деталей во всей этой байде, т.к. карб клинером они очень хорошо разъедаются

сигнал чешет с ECU. А вот насчет мытья соленоида надо конечно подумать, как лучше это сделать. Но мыть точно можно, ибо мыли уже другие люди

Мож объедимимся? Ты где территориально обитаеш?

моя ася 5524821

Владельцы моновпрыска
Там есть кнопка мануал, где разложено по разделам, выбираем нужный, файлы в ПДФ

там это где????????

http://hondaconcerto.narod.ru/manual/6-157.pdf

ну что еще надо-то???
все там есть

http://hondaconcerto.narod.ru/manual.html

Я не нашел там 6-169, ее там нет?

Дед