Старт на вариаторе Опции

Привет. Развейте мои сомнения плизз. У меня Цивик 1.5 vtec (D15Z7) на варике. Какая мощность у моего двигателя? И еще. Как должна стартовать с места машина с вариатором? Гонялся с другом на Интегре 1.6 механика -120 сил- старт ему проигрываю вчистую(вырывается на 2 корпуса) а потом сижу у него на хвосте.Должен ли Цивик на вариаторе пробуксовывать на старте с педалью газа в полу? На сухом асфальте у меня сейчас он не буксует в любом режиме вариатора, а старт очень плавный и не быстрый?

из разных источников 125-130 сил в этом моторе.
если хочешь очень быстро разогнаться то надо это делать в режиме L. но как долго у тебя вариатор проживет в таком режиме - фиг знает.
не любит он быстрых стартов... зато на ходу пульнуть он может.
попробуй с другом со скорости 40 км-ч стартануть...

Все правильно так оно и будет,но потом вариатор становится "умнее" любой "прокладки" между сидьем и рулём,и тягаться с ним на спорт режиме сложно.А если еще убрать отсечку!!!.....

Что значит отсечку ????

Ограничитель оборотов

Я так и думал. В ПТС написано 130 сил. Так все-таки пробуксовки на сухом асфальте быть не должно? Да, в L-ке на ходу пуляет буть здоров. А с места не рвет ни фига А я уже думал что-то не так.Да, о какой отсечке идет речь?

Я думаю ограничитель оборотов актуально снимать для механики.А вариатор ведь выводит обороты на режим номинальной мощности, зачем ему перекрутка. Да и обороты на хонде и так не маленькие

Вариатор и так крутит до 7000 об/мин !!!!
Я тут проверял - стрелка примерно доходит до 195км/час и происходит сброс скорости до 160-170км/час ___ Вот наверное отсечка !!!!

И все-таки, АТF Z1 или HMMF лить в вариатор? На хонда-центр Ростов-на-Дону мне залили АТF Z1, сказали что именно его и лить. И еще вопросик по эксплуатации вариатора: можно ли на ходу переключать режимы из D в L и обратно?

А, под отсечкой имелся в виду ограничитель скорости, а у меня его и так нет , у меня машинка из Сингапура, у меня и на спидометре 220

Скажите мне хоть кто нибудь, буксует ли машина с вариатором при старте на сухом асфальте?

Скажите мне хоть кто нибудь, буксует ли машина с вариатором при старте на сухом асфальте?

с вариатором машина не буксует, не даст тебе система сделать этого. Букс может появиться на гравии\песке, мокром покрытии, льду\снегу. Буксовать категорически запрещено, если только в L, т.к. там жёсткая фиксация. Вариатор умный, он приноравливается к езде водителя. Если хочешь гоняться, то поезди денёк в режиме S и тапкой в пол. Варик настроится на кручение и вваливание. Лить 31 или хммф в вариатор без разницы, если всегда лил 31, то и лей дальше.

Спасибо, огромное за исчерпывающий ответ. Покатаюсь денек другой в "спорте" посмотрю. А то я уже начал сомневаться в преимуществах вариатора перед механикой о которых все твердят

И все-таки, АТF Z1 или HMMF лить в вариатор? На хонда-центр Ростов-на-Дону мне залили АТF Z1, сказали что именно его и лить. И еще вопросик по эксплуатации вариатора: можно ли на ходу переключать режимы из D в L и обратно?

В коробки до 2006 года лить ATF Z1, с 2006 года HMMF.

По переключением читаем мануал: _1_, _2_, _3_, _4_