Промывка форсунок своими силами Вопрос кто делал полярность БП ? Опции

Прочитав замечательный материал в FAQ-e

http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...wtopic=33499&hl

решил повторить операцию по промывке форсунок. однако возникли некоторые вопросы.
1. Насколько велика вероятность повреждения всяких уплотнительных колечек на форсунке (конечно во многом зависит от кривизны рук, но всеже ). Может стоит приобрести коплект про запас ?
2. Какой блок питания выбрать для системы ? есть 12V 500mA подайдет ? или найти что нить поменьше. а так же непонятно какая полярность подключения форсунки, как понять где плюс, а где минус , или это непринципиально ?
друзья , кто делал , поделтиесь, что бы избежать нерпиятных неожиданностей.

1. Вероятность повреждения колец невелика. На моей, 98 г.в они были эластичны.
2. Я не мудрствуя лукаво, запитался от аккумулятора, правда соорудил доп. сопртивление в виде 12В переноски. просто последовательно подсоединил в цепь. Полярность так же не важна - это же по сути, электромагнит..

я мыл сам на HR-V. взял сдуру новые нижние колечки на форсунки - абсолютно зря. родные очень толстые и никаких следов износа/трещинок не обнаружено. блок питания взял какой то китайский зарядник для сотика, кнопку для замыкания припаял от какой то раздолбаной клавиатуры нюанс - шланх от баллона к форсунке надо прикручивать очень плотно, т.к. баллон с карбклинером создает лютое давление за доли секунды и трубку срывает махом с одновременным фонтаном очистителя в морду лица так что желательно запастись очками.. насчет полярности - когда пригляделся, на форсунке около одного из контактов нашел нарисованный плюсик и еще когда рампу с форсунками будешь пихать обратно - обязательно чуток смаж колечки маслом моторным - на сухую не лезут и жуюцца, вот

я колечки старые запихнул ,3 дня отъездил нормально - сегодня потекло , пришлось ставить таки новые, так что колечки я бы поменял те которые самые маленькие.

2 Vlad: а которые колечки - верхние (3) или нижние (2)?

Тоже хочу почистить форсунки, надо заказать предварительно колечки...
Кстати там клемма как отцепляется от форсунки? Что-то я подергал - не хочет отцепляться, побоялся что сломаю :-D

И еще вопрос: а какой карбклинер покупать? Ну я купил какой-то, так там диаметр трубки совсем не совпадает с диаметром форсунки... У кого какой опыт?

Я себе заказал и 2 и 3! да вот подскажите кто какую жидкость для прочистки использовал?

А есть какие то негативные после промывки, или может подводные камни, какие нить сложности, трудности , с чем пожет столкнуться человек делающий эту процедуру первый раз ?

Последствия могут быть очень печальные при неправильной установке форсунки или шлангов высокого давления(прокладочку какую нибудь забудешь или нетак поставишь)- бензин под давлением будет распылятся на горячий двигатель.

Но если всё делать акуратно, запоминать что где стоит, а потом тщательно проверить герметичность, то всё ОК

Именно по этому буду делать сам, в сервис не поеду...

Я себе заказал и 2 и 3! да вот подскажите кто какую жидкость для прочистки использовал?

Я пользовал ВЭЛВ с носиком. Подобрал шланг более-менее подходящий по диаметру отверстия. И прикрутил его как хомутом проолочкой к носику баллона и к форсунке. Все нормально получилось.

Последствия могут быть очень печальные при неправильной установке форсунки или шлангов высокого давления(прокладочку какую нибудь забудешь или нетак поставишь)- бензин под давлением будет распылятся на горячий двигатель.

Но если всё делать акуратно, запоминать что где стоит, а потом тщательно проверить герметичность, то всё ОК

Если форсунку не разбиртать, то какие сеточки не так поставишь? Да и зачем ее разбирать? И планку тоже нечего разбирать. просто вынуть из нее форсунки . Так что там посто аккуратность и внимательность...Всем успехов!!!

предлагаю совместно выполнить эту процедуру-одному как то стремно .есть желающие?

Я себе заказал и 2 и 3! да вот подскажите кто какую жидкость для прочистки использовал?

Я пользовал ВЭЛВ с носиком. Подобрал шланг более-менее подходящий по диаметру отверстия. И прикрутил его как хомутом проолочкой к носику баллона и к форсунке. Все нормально получилось.

ОЧИСТИТЕЛЬ КАРБЮРАТОРА АЭРОЗОЛЬ ВЭЛВ это вот этот http://www.avto-partner.ru/info/russian_oi...anktpeter/1024/

предлагаю совместно выполнить эту процедуру-одному как то стремно .есть желающие?

Вэлкам ко мне в гараж в праздники, в Солнцево.. Русь рядом.. Там ВэЛВ..

предлагаю совместно выполнить эту процедуру-одному как то стремно .есть желающие?

Вэлкам ко мне в гараж в праздники, в Солнцево.. Русь рядом.. Там ВэЛВ..

Полностью поддерживаю . только вот колечек нет

Люди, которые покупали колечки 2 и 3. Не подскажите, почем? А то в каталогах какие-то баснословные цены на эти резинотехнеские продукты. Может для других марок дешевле, форсунки ведь одинаковые.

3 - 2,85
2 - 3,03

Итого на все 4 форсунки 23,52. Нехило.

с уплотнительными колечками случается не износ, а надрывы и разрывы как раз при съеме/установке.
их вполне можно подобрать аналогичных размеров в магазе автозапчастей, не обязательно оригинал.

Итого на все 4 форсунки 23,52. Нехило.

а на G20A форсунок пять

Да понятное дело, что они не высокотехнологичная запчать, только подбирать надо уже сняв, а это неудобно.