год на девятке миниотчёт Опции

Категорически и бесповоротно снимаю шляпу перед достопочтенной аудиторией!
Впосле того как в прошлом году на своём ферио я успешно торпедировал кювет с моста через крышу было категорично решено покончить с распи---кой личной жизнью, т.е. жениться и купить хату. Соотв-но о покупке достойного аппарата иностранного производства в сфере будущих событий не могло быть и речи, но перемещать свой зад из точки А в В надо, поэтому бюджет на самоходный экипаж был выделен в размере 3 кб. Принято решение брать 09 или 099. Товарищи, какое же гуано пытаются впарить в такой бюджет. То ржавый до дыр, то «курит» по-чёрному, то не едет и тп и тд. Мытарился я дней 10. Нашёл одну белую девятку за 2800, реальный пробег 130000, сцепление на подходе, но почётная в свой бюджет… До меня кто-то посмотрел и поехал «думать», кароче он додумал и взял. На след день приехал смотреть ещё белую девятину с заявленным пробегом 97 тык. И бюджетом в 3кб 98 года. Как я увидел, всё, решено брать. Тачка вылизана как у кота, ни ржавчинки (это на белой семилетке), не битая, не перекрашена, хозяин один - типичный дед-садовод, показывал в гараже (отапливаемый). Пробег реальный. Из наворотов – 2 антикора и сига. Все доки по работам прилагались. Вощем купил. В довесок забрал 2 колеса ВС немного б\у . Вложений я никаких не делал просто принципиально (тока головной свет поставил +50%), т.к. придерживаюсь мнения – не мешай машине ездить. Правда карб был настроен на 95 бенз, поэтому переделка его под 92 было делом времени. Сразу поставил магнитолу с цивика с мп3. У отца взял нахаляву динамики на 13 (спереди уже были, и получил я музон типа квадро . Спереди стояли диски KFZ, а сзати стоковые – некрачиво. Нахаляву получил пару дисков от winterman а и вид стал зашибенным Вощем успешно я перемещался без ремонтов месяца 2. Потом «засопливились» шланги термостата и захрустел шрус справа. На шрус было решено забить, т.к. хрустел он тока при резком повороте руля (выжимал сцепление в поворотах). Шланги заменил сам за полчаса. После покупки хаты надо было перевозить мебель и всякие там мешки с разными строительными смесями. Господа, какая же вместительная девятка!!! Холодильник в салоне перевезти – ноу проблем. Доски в 2.5 метра – легко. Вощем я обошёлся без газели . Грязь, лужи, бордюры и пр. торпедировал легко, поэтому кличку дал своей тачке – маленький БТРчик. Ну да ладно, хватит предысторий и болтовни, приступим к цифрам. За год проехал я 20 000 км. Из ремонта – привода в сборе (немецкие) с работой 5500 рур. Выпуск весь со снятием коллектора и работой 3000 рур. Переделка карба, замена свечей, регулировка СО и зажигания – 800 рур за всё! Диски Алтезза (итальянские) + 2 зимних б\у шипованных мишлен – 1000 рур (2 нордфроста2 от цивика остались). Ну и по мелочи на всё про всё около 2000 рур (шланги, смазки, масло с фильтром 250 рур!! и тп итд). Из негатива – сломалась сига и не работает ЦЗ, пачкает руль брюки, постоянно выскакивают некритичные мелочи – оторвалась защита, потекли шланги термостата и тп и тд. Все такие мелкие работы делаю сам, но это задолбало. Стал постоянным покупателем магазинов авто з\ч, но правда по мелочи. Больше 120 ехать страшно. З раза зимой не завёлся – 1 раз с толкача, 2 раз прикурил, 3 раз тока с троса. Нет кондея. Из позитива – почти неубиваемый аппарат, з\ч есть в любой дыре, подшаманить можно в пути своими силами легко, если чё (правда у мну такого не было). Места в капоте в сравнении с цивиком просто вагон, очень удобно болты крутить. Раскладывается весь салон так, что возить вещи можно практически любые. Клиренс обалденный. Отличное б\у купить можно за копейки. В общем итоге я доволен аппаратом, но правда лишний раз ехать на работу в нём неохота, лучше метро

познавательный отчет успехов в покупке следуешей хонды

Была в свое время 9ка, вполне нормальные воспоминания остались, только салон гремит, просто ужас и это не победить ни какими средствами.
Тож с жильем планирую мутить, так что скорее всего нашу буду брать, но только новую и подешевле, скорее всего 7ку.

Креатив конечно позитивный, учитывая задачу автора - приобретение жилья.....вот только последняя фраза-"лишний раз ехать на работу в нём неохота, лучше метро" несколько обнадеживает, что к Хонде Михаил все же вернется !

Ведь правда ??????

Креатив конечно позитивный, учитывая задачу автора - приобретение жилья.....вот только последняя фраза-"лишний раз ехать на работу в нём неохота, лучше метро" несколько обнадеживает, что к Хонде Михаил все же вернется !

Ведь правда ??????

лишний раз ехать неохота это потому как:
1. печка зимой греет долго, т.к. с высокой панелью она гуано - задубеешь.
2. постоянно подкладывать тряпку под руль на коленку, чтобы не пачкать штаны (350 рур почистить костюм, а брюки мажутся за 1 поездку) - неудобняк.
3. нет кондея.

Были вышеперечисленные условия ездил бы. А так... будем брать что-то другое гораздо цивильнее.

После 2115 сел в Сабер и почувствовал что сел в машину. Особенно сильно не хочется возвращаться к нашему автопрому после пары пробных поездок на старой машине.
2115 - у меня была очень хороша, вваливала токо в путь, по кузову токо проблемс были, потому как не красил ничего и никогда. но проехав на ней После Saber я все понял. Хотя холодильник на дачу возить или чего нибудь типа того - очень хорошо в любом хэчбеке - универсале.

может и мне залепить отчет - 100 000 на новой десятке?!

может и мне залепить отчет - 100 000 на новой десятке?!

С удовольствием бы почитал.

А я свою десятилетнюю девятку продал от того, что заелся с ней так, что уже сил моих не было. Просто счастливым человеком себя почувствовал, когда от нее избавился. А сейчас цивик продаю, так жалко с ним расставаться..

в авторевю отчет был по десятке ...
не ходите девки замуж, ничего хорошего ...

А я свою десятилетнюю девятку продал от того, что заелся с ней так, что уже сил моих не было. Просто счастливым человеком себя почувствовал, когда от нее избавился. А сейчас цивик продаю, так жалко с ним расставаться..

наверное была зеленого или синего цвета

а почему руль то краситься?
у самого была раньше девятка, не было такой проблемы...

а почему руль то краситься?
у самого была раньше девятка, не было такой проблемы...

да не знаю, хотел поставить от десятки - жаба сказала нет.

Все бы ничего и можно передвигаться на ВАЗах, но только на новых (и то как повезет). У самого было ТРИ новых ВАЗа - знаю. Но вот именно "мелочи" и достают больше всего. Вот именно достало быть завсегдатаем автомагазинов и рынков, как и автор пишет.
С покупкой Сивика полтора года назад, напрочь забыл о "мелочах", а о "большом" и не знал. Все что было - плановое ТО, периодическая заправка да покупка жидкости в омыватель. А, еще смена лопнувшего зеркала по гаранти (полчаса работы). Разгоняться тоже не страшно, хоть до 200, если дорога позволяет.
А отчет напоминает сказку о попе и работнике Балде.
"Дров наколи, воду наноси, печь истопи, еду свари, сено скоси, скотину накорми, змлю вспаши и спи - отдыхай. А завтро все поновой".

а почему руль то краситься?
у самого была раньше девятка, не было такой проблемы...

да не знаю, хотел поставить от десятки - жаба сказала нет.

по моему, всякие глупости на руль продаются.. типа обтяжка, и тряпка, и вроде как кожа.. ну и тд и тп... копейки стоят, видел подобные глупости в "Русь" и " Кэмп" там их много, глупостей всяких на наш автопром...

а почему руль то краситься?
у самого была раньше девятка, не было такой проблемы...

да не знаю, хотел поставить от десятки - жаба сказала нет.

странно, у меня был родной девяточный, все с ним ок было.
Тогда да, самое дешевое оплетку на руль

поставил оплётку кожаную, таже фигня, ещё можно купить тряпку попробовать
вот на хонде я и подумать не мог, что руль может пачкать
ну она и не стоила 3кб

Ну и я влеплю 5 копеек.
Брал 93-ю, новую, давно, в 89-м
Реэкспорт.
Все BOSCH, генератор, стартер, фары, коммутатор, все моторчики и щетки.

Сразу решил поехать в Москву, что бы пройти обкатку в равномерном режиме трассы/
На обратном пути выкрутились болты под скобой коробки, которые должны былбыть закручены ударной отверткой.
Кроме 5-й и задней ничего не включалось.
На станции видел блок шестерен послотакой открутки...
Слава богу мои винты не провалились туда.
В начале осени печка практически не грела (высокая панель). Потом что-то прорвало в ней, пекла мам не горюй! Но только с переди, сзади люди ежились...

Через месяц проколол колесо, не выкрутил 2 болта - сломались - замена ступицы

Через 2 месяца замена вакуумника тормозов.
Завальцевали резинку с закушенной диафрагмой.

В остальном проблем не было.
За 9 месяцев прошел 90 тыс км.
Масло только импортное лил.

Все бы ничего и можно передвигаться на ВАЗах, но только на новых (и то как повезет)

ну и я свои 10 вставлю, раз такое пошло...

купили мы значит новую 21074 в Ростокино-Лада
дело было в октябре 2000г.
поскольку машину на 70% спонсировал работодатель папани, выбора не было - и то еле выбили именно 074...

проблемы начались сразу - за поворотом из салона - машину нехило кидало в сторону при торможении
как оказалось, слева и справа стояли разные колодки... но все новые! - т.е. привет от сборщиков на заводе

то, что регулировки клапанов, зажигания, карба отсутствовали как класс - это само собой... при том, что я выбрал лучше из 074, что были на площадке - это хоть до 70 км/ч сама разогналась...

через 3 месяца антифриз превратился в канализационный слив
тормозуха в целом двигалась в том же направлении, но была вовремя заменена

через месяц и пробеге около 3ткм в первые замозки начало заливать маслом свечу первого цилиндра - м/с колпачками можно было забивать гвозди

далее коротко, что поменял за 45ткм и 1,5 года - потом продали, сил уже не было...

все шаровые, маятник, нижние с/б, задние аммо, думал о передних
бендикс
р/н в генераторе 2 раза
трамблёр (стал болтаться вал), в/в провода
помпа, ремень
натяжитель цепи (сразу поставил гидравлический)
крестовины, заднюю 2 раза - похоже на кривой кардан
подшипник передней левой ступицы развалился в центре москвы без объявления войны - лопнула обойма (смазка была, как ни странно)
передние тормозные диски (один пошёл винтом)
привод спидометра - 4 раза! - текут с нуля, сволочи
лягушка

покрашена машина была без грунта... на вторую зиму уже "пошла"
к концу своей жизни подходил глушак... за 45ткм!