Замена Atf-z1 во дворе на Сr-v фотоотчет Опции

Прочитав материал о частичной замене жидкости в вариаторе, решил поменять жижу в автомате, тем более что ни разу этого не делал. Было интересно. Все пишут, что заменить жидкость в автоматической коробке, - несложно, это действительно так.

Для замены было подготовлено:
1. Ключ квадратного сечения (куплен в магазине Кэмп за 17 рублей) ключ оказался с квадратом 10 мм и его пришлось на наждаке подточить до квадрата 9 мм.



2. Жидкость АTF-Z1 -3 банки (ушли полностью, и даже не хватило граммов 200, пришлось доливать отработки)



3. Устройство для заливки жидкости

Пробка слива масла открутилась бес проблем , поначалу даже не понял что за шарик на конце пробки ,



при ближайшем рассмотрении шарик оказался- металлической стружкой в перемешку с маслом.



Потом масло слил




пробку закрутил на место, и с помощью устройства залил свежее масло через масляный щуп




Вот собственно и все. Коробка стала работать заметно мягче.

А теперь вопрос: как вы думаете, стоит ли делать ещё одну частичную замену масла ?

Судя по фото масло черное, я бы поменял еще раз.

Я каждые 20 тас.меняю,оно всегда будет в банке казаться чёрным.Все нормуль.Через 5 тыс.тоже надо менять.Буду пробовать новую жидкость HMMF.

Проще чем масло сменить
Грелка вот зачем оказвается в машине нужна

в качестве ключа подходит трещотка на 3/8'' (ну или переходник с 1/2'' на 3/8 '')

и ничего точить не нужно.

за грелку - твердая 5-ка

но бывают же воронки с длинным носом (в ашане комплект из 5 штук за 40р. вроде)

все прикольно, и текст и пятерка за грелку, вот только блин фоток не видно нихрена, сервак отрезает их

На фото видно что всетаки струя не черная а розовенькая..отличные фотографии. за грелку респект

Tav, пробовал приспускать домкрат после того как перестало течь, эффект был?

Домкрат опускал, вылилось ещё чуть чуть, шланги пошевелил , которые к радиатору идут , ещё чуть чуть. Вот это чуть и пришлось потом доливать обратно..

кружка Эсмарха рулит!