Проблемы с коробкой Цывка ЕК3 МТ Опции

Всем доброго времени суток!

Есть проблема с коробкой - нечеткое включение первой и задней, иногда еще и вторая втыкается с легким хрустом. Т.е. первая просто с легким хрустом втыкается почти всегда, а задняя тоже с хрустом, но может и не дойти до положения включения. Приходится еще ее "подтыкать".
Кроме того коробка шумит. На ХХ выжимаешь сцепление - шум пропадает, отпускаешь - шумит.
Машина Цывка ЕК3 1999, без малого 120 000 км пробегу. На коврике характерный протир под педалью газа. :)

Думал масла низкий уровень или просто старое. На СТО рекомендовали залить форсан из тюбика для восстановления. Плюс где-то на форумах читал, что при смене масла шумы уйдут, передачи будут втыкаться без проблем.

Форсан лить как-то побоялся, наша химия с японской не дружит обычно. Масла мне продали 4 литра, бочковое МТФ2. Заливали через контрольное отверстие приспособой со сжатым воздухом. Влезло 2 с небольшим литра.
Старое было не очень грязным, даже я бы сказал совсем не грязным, тоже около 2-х литров.

Вопросы:
- сколько масла все же заливать и через какое отверстие?
- коробке пипец скоро будет?
- што делать с коробкой?

Нашел, что заливается 2,2 л.
Остается вопрос, что делать с коробкой? Доламывать или что-то можно сделать уже сейчас?
Насколько часто убиты коробки, т.е. стоит ли перебирать ее с запчастями с разборок?
Коробка S4O. Насколько сложно найти такую на разборке?

И всё же?...

для начала масло поменяй и езди пока ездится....а шумит либо выжимной либо первичного вала...

Нужно проверить регулировку высоты педали и ее свободного хода по мануалу на твою машину. Вполне возможно, что это всего лишь не полный выжим сцепления.

Спасибо за ответы!
Проверю педаль, хотя вроде не "ведет", проверял. Да ход педали после пропадания шума еще большой, т.е. обязана выключаться сцепа.

[QUOTE]На ХХ выжимаешь сцепление - шум пропадает, отпускаешь - шумит.[/QUOTE]
Абсолютно нормальное явление для мехи.
[QUOTE]Нашел, что заливается 2,2 л.
[/QUOTE]
1,8 л.
[/QUOTE]- сколько масла все же заливать и через какое отверстие?
[QUOTE]
На торце коробки 2 пробки. Нижняя - для слива, верхняя - для залива. Кромка верхней - уровень.
[/QUOTE]задняя тоже с хрустом, но может и не дойти до положения включения. Приходится еще ее "подтыкать".
[QUOTE]
Тоже абсолютно нормальное явление, т.к. шестерни ЗХ прямозубые и без синхронизатора, соотв.
[/QUOTE]первая просто с легким хрустом втыкается почти всегда
, иногда еще и вторая втыкается с легким хрустом. [QUOTE]
Если через неделю-месяц после замены МТФ явления не пропадут - приготовься к замене синхронизаторов.

Плюс советую прокачать сцепление.

2Gek: ...приготовься к замене синхронизаторов.
Плюс советую прокачать сцепление.

Цена вопроса ориентировочно?
И Спасибо за ответ по существу!

ZARUBA, моей коробке 200 000 почти. Проблемы теже. Стараюсь включать передачи без хрумов, на пониженную с перегазовкой, первую с перегазовкой всегда или после полной остановки. Задняя даже на отцовском новом Хундае включается хуже, чем у меня.
Думаю походит еще.
Gek, тоже интересна цена вопроса и сложность замены.

Ну, во-первых, пока мне помогла замена МТФ.
Во-вторых, если придёт время, то судя по ценам на needet.ru, шестерени и синхронизатор 1-2 передачи (оригинал) стОят 10 т. р. max. А с их заменой я могу справиться и сам.

2SergeiConcerto: да, с перегазовкой все нормально.

Ясно, буим кататься пока значит. Спасибо за ответы!

Коды у меня начались подобные шумы, поменял масло-не помогло, поспрашивал в нескольких сервисах что да как может быть, пришел к выводу и поставил контрактную коробку. Коробка 7 плюс работа 3 тыс, единственное, на старой коробке стояла блокировка, а на этой нет

Коды у меня начались подобные шумы, поменял масло-не помогло, поспрашивал в нескольких сервисах что да как может быть, пришел к выводу и поставил контрактную коробку. Коробка 7 плюс работа 3 тыс, единственное, на старой коробке стояла блокировка, а на этой нет