Как умирает катализатор? кто виноват и что делать? Опции

Решение проблемы очевидны:
1. Если один ЛЗ, то пламягаситель.
2. Если два ЛЗ, то дешевый катализатор.

Если просто вварить кусок трубы то очень ощутимо изменится звук выхлопа.

У меня звук не изменился. Может субъективно чуть громче стало, но не факт.
2 года, полет нормальный. Труба рулит. Все эти пламегасители универсальные и катализаторы от ТАЗа надо смотреть на предмет пропускной способности, дабы она удовлетворяла хондовской мощности, а не ТАЗовской.

Звук после удаения ката одназначно станет громче и не приятно, как буд-то подногами у тебя что то рычит, но можно музыкой заглушить этот звук. по мне если что то гремит или звенит то как ножом по сердцу, мне уже хватило чудомастера который наверное привык работать с хондами у которых один лямда-зонд, после которого один фиг загорелся check с ошибкой не эффективность ката. А пропускную способность Вазовского ката - это как его обрезать, на неделе собираюсь удалить пламягаситель и вварить Вазовский кат, так как за не имением специалистов в г НОВОСИБИРСКЕ на перепрошивку мозгов на безкатализационный режим.

5 лет назад удалял катализатор на тойоте, не весь, а проделал в нем сквозную дырку, диаметром примерно 3-4см, звук никак не изменился, динамика тоже не изменилась, машине было 8 лет.