карбюратор Опции

помогите! где можно найти нормальный мануал на двухкарбовую сивку? в архиве был. ходил по ссылкам, но некоторые уже не работают. просто очень достал большой расход топлива...

и мне нужно, желательно автоматный

http://www.honda.co.uk/car/owner/workshop.html
Оригинальные хондовские мануалы на концерту и на прелюд. В ообих есть дуалкарбы. Смотреть, много думать Из вариантов - неправильный уровень в поплавковой камере, либо две диафрагмы экономайзера внизу камер поплавковых не работают, либо лямбда, либо зажигание... Карбы не обязательно виновны

http://www.honda.co.uk/car/owner/workshop.html
Оригинальные хондовские мануалы на концерту и на прелюд. В ообих есть дуалкарбы. Смотреть, много думать Из вариантов - неправильный уровень в поплавковой камере, либо две диафрагмы экономайзера внизу камер поплавковых не работают, либо лямбда, либо зажигание... Карбы не обязательно виновны

попробуемс

DmIC, спасибо за наводку! Благодаря ей отредактировал свой давнишний труд по дуалкарбам, чтобы все ссылки работали:
http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...=0&#entry287035

DmIC, спасибо за наводку! Благодаря ей отредактировал свой давнишний труд по дуалкарбам, чтобы все ссылки работали:
http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...533;entry287035

Я свое дуалкарбовое счастье уже почти вдоль и поперек знаю

помогите! где можно найти нормальный мануал на двухкарбовую сивку? в архиве был. ходил по ссылкам, но некоторые уже не работают. просто очень достал большой расход топлива...

http://downloads.honda.icelord.net/Auto/Ma...vic_EG_Shop.zip

Там есть и карб, и дуалкарб. Вообще описание по многим цивикам тех лет (вроде все европейские).

вас то я и хотел найти сегодня дуалкарбовые гуру

вопрос том что у меня на диафрагму которая отвечает за ХХ под нагрузкой все время подается вакум независимо включены ли электропотребители или нет. т.е. диафрагма все время втянута. куда копать?

а вообще вчера я ездил к одному гуру по японским карбам, дяде Диме, так вот на скорую руку (полтора часа) снять мы их не смогли. эти японцы выдумали чудо техники

Gek, DmIC - спасите, разьясните

ИМХО термостат (недогревается мотор) или датчик температуры ОЖ.

вас то я и хотел найти сегодня дуалкарбовые гуру

вопрос том что у меня на диафрагму которая отвечает за ХХ под нагрузкой все время подается вакум независимо включены ли электропотребители или нет. т.е. диафрагма все время втянута. куда копать?

а вообще вчера я ездил к одному гуру по японским карбам, дяде Диме, так вот на скорую руку (полтора часа) снять мы их не смогли. эти японцы выдумали чудо техники

В мануале, который на концерту, посмотри всё про Idle Boost Throttle Controller

ИМХО термостат (недогревается мотор) или датчик температуры ОЖ.

Движок как раз греется. Даже чересчур - радиатор под замену! Карлсон часто срабатывает.

Кстати вот это состояние когда диафрагма все время втянута как у меня это она включена или отключена считается?

ИМХО термостат (недогревается мотор) или датчик температуры ОЖ.

Движок как раз греется. Даже чересчур - радиатор под замену! Карлсон часто срабатывает.

Кстати вот это состояние когда диафрагма все время втянута как у меня это она включена или отключена считается?

То, что вентилятор включается - ещё не факт, что работают все датчики температуры ОЖ, т.к. их несколько (у меня 3: один на приборку, другой на мозги, третий на вентилятор!).

Так что смотри мануал и проверяй Throttle Controller и датчики.
Такую барабашку с одного наскока не найдешь

В мануале на civic eg есть на странице 11-77 как проверять эту лабуду с повышенным холостым.
Если втянута, то включена

В мануале на civic eg есть на странице 11-77 как проверять эту лабуду с повышенным холостым.
Если втянута, то включена

ХХ не повышен, скорее наоборот

"Карлсон постоянно срабатывает" - вот тут и рой для начала.
Уже 2 варианта как минимум:
- Мотор сильно греется - карлсон маслает постоянно - это постоянная электронагрузка - клапан ХХ постоянно включен.
- Карлсон срабатывает часто, но при этом переохлаждает мотор - клапан ХХ тоже будет включен постоянно.
В общем, разбирайся сначала с тепловым режимом мотора и с датчиком карлсона - он стоит на термостате.
В мозги сигнал идёт с датчика температуры, который на торце блока.

В мануале на civic eg есть на странице 11-77 как проверять эту лабуду с повышенным холостым.

Дим, а сцылкой не кинешься?
она?
http://downloads.honda.icelord.net/Auto/Ma...vic_EG_Shop.zip

"Карлсон постоянно срабатывает" - вот тут и рой для начала.
Уже 2 варианта как минимум:
- Мотор сильно греется - карлсон маслает постоянно - это постоянная электронагрузка - клапан ХХ постоянно включен.
- Карлсон срабатывает часто, но при этом переохлаждает мотор - клапан ХХ тоже будет включен постоянно.
В общем, разбирайся сначала с тепловым режимом мотора и с датчиком карлсона - он стоит на термостате.
В мозги сигнал идёт с датчика температуры, который на торце блока.

зимой тоже самое было кстати когда карлсон так не крутило. а срабатывает он потому что пипец радиатору, весь осыпался наполовину, наполовину забит грязью. по показаниям температуру держит в норме.

Она.
Винтиком повышенного ХХ выставили обороты потому что он всегда включен. Попробуй пережать трубку этой диафрагмы. Если обороты упали - выстави ХХ правильно по мануалу. Может у тебя просто неправильно выставлены обороты обычной регулировкой, и мозги повышают их с помощью этой диафрагмы... Но это только предположения, потому что у меня дуалкарб совсем простой, а в мануале на EG я пока не разбирался...

Она.
Винтиком повышенного ХХ выставили обороты потому что он всегда включен. Попробуй пережать трубку этой диафрагмы. Если обороты упали - выстави ХХ правильно по мануалу. Может у тебя просто неправильно выставлены обороты обычной регулировкой, и мозги повышают их с помощью этой диафрагмы... Но это только предположения, потому что у меня дуалкарб совсем простой, а в  мануале на EG я пока не разбирался...

Винтиком я пробовал регулировать. Когда его вкручиваешь то да, он начинается сильнее упираться и обороты растут. Сегодня буду пробовать. Поеду еще лямбду менять сегодня. Мозги код 1 выдают, осцилограф молчит на нее и расход по городу под 15 зашкаливает! Труба вообще!! У меня Волга когда была, меньше жрала

А еще свечку вчера выкрутил - чернющая как негр!