В коробке что-то вроде стружки F23A Опции

Решил наконец заменить масло в АКПП. Так вот когда выкрутил сливную пробку,то обнаружил на ней что-то вроде графитного порошка (прилип на магните). Не сказать что уж очень много, но как факт присутствует!!
Насторажило еще то, что пару-тройка раз коробка издавала неприятный звук при кикдауне, в момент когда она вроде только хочет подоткнуть повышенную, а хозяин передумывает ускоряться и отпускает педаль. Звук чем-то похож на затяжной щелчок.

надо коробочку промыть

надо коробочку промыть

енто как?

Так вот когда выкрутил сливную пробку,то обнаружил на ней что-то вроде графитного порошка (прилип на магните). Не сказать что уж очень много, но как факт присутствует!!

Уверен, что звуки и стружка ни как не связаны... Така же бЯда и у менЮ, но скажи, Саня, ты уверен, что, например, никто до тебя не включал Р при двигающемся автомобиле? Я не был уверен, поэтому особого значения не придал.
ЗЫ. Видел, просто, я какая стружка в, действительно, ибитых коробах, ничего общего

Вчера менял масло в коробке. Пробка тоже в серой слизи и чуть-чуть опило железных. Ничего страшного! Когда у меня коробка ломалась, там железа было на маленький гвоздик, так что "графитный порошок" - нормальное явление, пробка-то намагниченная

Сливал недавно у себя масло. Обнаружил тоже самое...Небольшое количество какой-то стружки и немного "болотной глины"....Пробку протер, всё поставил, буду скоро делать опять частичную замену посмотрю что да как.

Ребята, на своем горьком опыте знаю, что никаких стружек быть в коробке НЕ ДОЛЖНО! Масло ВСЕГДА должно должно быть розового или темно красного цвета...
Осли оно серое- это оочень мелкая стружка. Если стружка есть- значит есть износ чего-то в коробке, что = ПИ*дец скоро придет... У меня такое на Аккорде f20b и произошло... Может это у вас произойдет и через 2-12 месяцев, то процесс уже пошел.

блин, нагнал жути ))))), терь аж ездить страшно

Стужка означает что износились фрикционные диски. Эта стружка забивает фильтр и от маслянного голодания коробка в скором времени умирает. Я прошел через это, ремонт обошелся в 18 рублей.

Мда!! Жуть!! Вот у меня раньше американка была,так там масло вместе с фильтром меняется, причем фильтр вместе с прокладкой в комплекте идет.Меняется каждые 50т ,но я менял через30. Ни какой стружки, ни каких вкроплений. Продал с пробегом 220т ,с коробкой проблем вообще не было. По сей день моя люминка колесит по Москве.
Тут, как мне каежтся японцы слишком самонадеянно отнеслись.

Тоже на днях делал частичную замену масла в АКП (120 т.км): масло было вполне нормальное, красно-розовое, без горелого запаха, а на пробке немного темно-серой "слизи". И до замены и сейчас агрегат работает без нареканий. Через 5 т.км сделаю еще такую же замену, этой слизи должно быть меньше.

Ребята, на своем горьком опыте знаю, что никаких стружек быть в коробке НЕ ДОЛЖНО! Масло ВСЕГДА должно должно быть розового или темно красного цвета...
Если оно серое- это оочень мелкая стружка. Если стружка есть- значит есть износ чего-то в коробке, что = ПИ*дец скоро придет... У меня такое на Аккорде f20b и произошло... Может это у вас произойдет и через 2-12 месяцев, то процесс уже пошел.

Зачем говорить то, в чём ты вообще не смыслишь
Судя по всему, твой горький опыт сложился с подачи сервисменов, либо слесарей-колхозников.
Начну потихоньку разгребать твою :
во-первых, масло не может быть всегда "розового или темно красного цвета", просто по законам физики это не реально, если не менять каждую тысячу;
во-вторых, "если масло серое" , а не может ли это быть просто окисленное масло(т.е. старое);
в-третьих, "Если стружка есть- значит есть износ чего-то в коробке", износ в коробке и в других деталях авто ВСЕГДА ЕСТЬ, законы физики, опять же, ни кто не отменял и вечного двигателя то же нет
Знающие люди пишут

Если стружки очень много, тада

ПИ*дец скоро придет

а если

Не сказать что уж очень много, но как факт присутствует!!

то моНа ездить и ни кого не слушать.
И последнее

процесс пошел

с момента выпуска авто с конвеера, вот так... :dont:

Соглашусь с evgen149.
При замене жижи в коробке налет на магните пробки есть вседа (у меня уже ни на первой машине, у всех кого спрашивал - тоже).
Про цвет жижи - я с трудом представляю "серый" цвет. Делал себе пару раз полную аппаратную замену (меняю всегда каждые 25-30 тыс. пробега), так вот на щупе масло всегда розового цвета, а из глубин всегда сливалось практически черного.
В одну трубочку новая жижа закачивается а по второй то что из автомата вытесняется свежей жижей



А вот так выглядит фильтр после прокачки через него всего содержимого автомата (изначально имеет белый цвет)



И вот так выглядит на финише (что закачивается, то и выкачитесняется)



А теперь скажите мне как выглядит "если масло серое" ????????

но скажи, Саня, ты уверен, что, например, никто до тебя не включал Р при двигающемся автомобиле?

... а что будет с автоматом, если при движении вперед включить паркинг? от чего стружка то появится?