У кого как работает АКПП. Как работает АКПП Опции

У меня пока двигатель холодный при переключении ощутимые рывки происходят, особенно сильный рывок с 1 на 2 передачу. И когда переключаюсь из режима 2 в режим D3 или D4 тоже рывки.
Но как только машина прогревается(10-15 минут езды со скоростью 40км) все нормально, передачи переключаются практически не ощутимо. Жижа в коробке красноватого цвета, чистая, уровень в норме. Главное такого раньше не было, пока не стал ездить по городу на 2 передаче. И вообще на каких передачах надо по городу ездить.
Мне удобнее всего на 2. И еще я аккамулятор отключал почти на 10 часов(ГРМ меняли) и после этого больше 100 км/ч не разгонялся, может компьютер глючит, говорят нужно его учить,т.е. на всех передачах в красную зону загнать.

Да катайся посстоянно на Д4- она ведь на то и автомат-лучший режим сама выберет, а на второй она не задействует 3 и 4 передачу - не хорошо ведь! У меня на прелюде толчок небольшой ощущается при переключении с паркинга на драйв или на реверс, и совсем маленький толчок когда с 1 на 2 преключается. Во всех остальных режимах гладко.

не издевайся над коробкой, езди в режимах д3 или д4

И вообще на каких передачах надо по городу ездить.
Мне удобнее всего на 2.

по городу лучше, в т.ч. и для АКПП, ездить на D3...

Извращенная форма надругательства над автоматом - ручное переключение скоростей. Нужно по хорошему запомнить только 3 положения P R и D4. Остальное от лукавого.

У меня тоже толчок при переключении с паркинг на реверс в остальных нормально.
Проблема в толчках при непрогретой коробке, когда прогретая всё хорошо переключения еле заметны, никаких толчков, когда холодная толчки очень ощутимы(это зимой у нас еще минус 10 летом еще не знаю как будет).

а я вот что заметил, я когда по городу езжу (7 минут до работы, 7 минут назад да и ещё небольшие поездки) автомат как-то тупить начинает, а стоит прогнать по трассе, так потом машину просто не узнать. Где-то я слышал, что при постоянных поездках в городе на небольшое расстояние надо раз в неделю дать машине жару, где-нибудь на трассе

а толчок при переключение P и R это вроде норма. Там даже тест АКПП такой есть, не более какого-то времени должна быть задержка переключение-толчок

АлехА а у меня такиеже симптомы тупит кратковреммено при легком нажатии нааксилиратор но стоит дать жару масину неузнать как ракета(на большее растояние)

а у меня после прогона по тассе и по городу летает, даже непривычно как-то

Да, зачем ты на 2 ездишь - езди на 3 или на 4. По городу на 3 хорошо - очень динамично получается. Я кстати тоже заметил - с женой поезжу -она меня тормозит все время, так вот машина тупить начинает. Потом без жены поедешь, ка дашь харчу до 5,5 тыс.об. - она так и переть лучше начинает. Видимо правда есть в АКП некая адаптивность к стилю вождения. Один минус -бензину жрет больше.

Скажите на холодной коробке у кого-нибудь толчки есть???

Скажите на холодной коробке у кого-нибудь толчки есть???

да у всех они есть! с Р на Д4 переключаешь - пауза - легкий толчок и поехали. едешь в спокойном режиме ан скорости 60 км/ч - резко тапку в пол - пинок под жопу и машинка низенко летит - откручивает передачи до 7800, после каждой открутки пинки под зад - машинка еще быстрее летит.

ЗЫ: прекращай в ручную в движении переключать скорости

ВЕСНА Он хочет ....... пожить в сервисе или в гараже . одна знакомая на мицубке тоже на ходу переключала и допереключалась сейчас пешком ходит не может найти коробку.

Скажите на холодной коробке у кого-нибудь толчки есть???

да у всех они есть! с Р на Д4 переключаешь - пауза - легкий толчок и поехали. едешь в спокойном режиме ан скорости 60 км/ч - резко тапку в пол - пинок под жопу и машинка низенко летит - откручивает передачи до 7800, после каждой открутки пинки под зад - машинка еще быстрее летит.

ЗЫ: прекращай в ручную в движении переключать скорости

А что ей будет???? если ручаг дергать?? ничего!! лижбы не увлекся и не пролетел Д




Рывки болжны быть!! рывок осначает включение передачи!! если равок ОЧЕНЬ сильный, значит надо на регулировку!