Масло Hmmf все-таки замена Atf-z1 или нет? для вариаторов Опции

HMMF все-таки замена ATF-Z1 или нет?
Все говорят что её нет в продаже? Как нет? Когда поиск в яндексе дал ссылку на фирму в моем городе (Новосибирск), в прайсе которой жидкость есть по цене 1620р. за 4 литра. Вот думаю теперь Заменить ли масло в вариаторе на HMMF или пока ездить на старом ATF-Z1 и потом об этом подумать????
http://www.oil-city.ru/prices.php

В машину 99 года можно залить АТФ 31 и ничо вариатору не будет. ХММФ есть в продаже везде.

В машину 99 года можно залить АТФ 31 и ничо вариатору не будет. ХММФ есть в продаже везде.

Понятно дело что ниче не будет, т.к раньше ATF-Z1 не было замены а теперь появилось HMMF, пишут что с HMMF продлевает жизнь вариатора, что рывков с ним нет за счет его свойств... Вообщем кто лил HMMF себе в вариатор??? Раз масло везде продается значит его покупают. Хуже не будет ферио99 года?

Хуже не будет. Разницы для вариатора 99 года, что З1 что ХММФ не будет никакой

В машину 99 года можно залить АТФ 31 и ничо вариатору не будет. ХММФ есть в продаже везде.

Понятно дело что ниче не будет, т.к раньше ATF-Z1 не было замены а теперь появилось HMMF, пишут что с HMMF продлевает жизнь вариатора, что рывков с ним нет за счет его свойств... Вообщем кто лил HMMF себе в вариатор??? Раз масло везде продается значит его покупают. Хуже не будет ферио99 года?

Если варик не убит до замены, то не будет. если уже есть рывки , то они и останутся.

Народ менял, сказал, что разницы нет, что до, что после. Просто HMMF заточено под работу стартового пакета. Если его залить в простой автомат, то автомату придет кирдык.

Поехал на днях масло менять. Т.к. пока ещё чайник, особо в тонкостях не разбираюсь, не знал точно вариатор у меня или нет.
В общем, залили в сервисе HMMF.. Насколько я понимаю, все-таки у меня обычный автомат...
Действительно ли это настолько опасно для него?
Остается только ехать ругаться в сервис

Поехал на днях масло менять. Т.к. пока ещё чайник, особо в тонкостях не разбираюсь, не знал точно вариатор у меня или нет.
В общем, залили в сервисе HMMF.. Насколько я понимаю, все-таки у меня обычный автомат...
Действительно ли это настолько опасно для него?
Остается только ехать ругаться в сервис

Как ты понял что у тебя обычный автомат, а не вариатор?

А меня такой вопрос интересует - ну сделал ты плановую замену жидкости в вариаторе - слилось 4 литра Z1 - залил 4 литра HMMF, так ведь в вариаторе еще как минимум литра 3 АТФки остается... Как АТФ З1 к смешиванию с HMMF относится, есть какая нибудь информация ? Может вновь получившаяся бодяга пениться начнет или свойства какие нибудь важные потеряет ?
Я пожалуй пока на АТФ поезжу...

Как ты понял что у тебя обычный автомат, а не вариатор?

На вариаторе обороты всё время на одном уровне.
Или ошибаюсь?

Как ты понял что у тебя обычный автомат, а не вариатор?

На вариаторе обороты всё время на одном уровне.
Или ошибаюсь?

ошибаешься, всегда поразному)
тут http://forums.auto.vl.ru/showthread.php?t=45457 есть некоторые отличительные черты:

У автомата наименования позиций идут так: P R N D 3 2 L
А у вариатора так: P R N D L

PS: на автомате на L нельзя разогнаться до например 70км/ч (стрелка тахометра при этом намертво прилипает к максимальной отметке) а на вариаторе в режиме L можно хоть до 180км/ч разгоняться...

ошибаешься, всегда поразному)
тут http://forums.auto.vl.ru/showthread.php?t=45457 есть некоторые отличительные черты:

У автомата наименования позиций идут так: P R N D 3 2 L
А у вариатора так: P R N D L

PS: на автомате на L нельзя разогнаться до например 70км/ч (стрелка тахометра при этом намертво прилипает к максимальной отметке) а на вариаторе в режиме L можно хоть до 180км/ч разгоняться...

Благодарю =)
Про обороты правда всё-равно непонятно.. Полезу доки искать.

ЗЫ
На L, кстати, разгоняться не пробовал. Только трогаться.

А меня такой вопрос интересует - ну сделал ты плановую замену жидкости в вариаторе - слилось 4 литра Z1 - залил 4 литра HMMF, так ведь в вариаторе еще как минимум литра 3 АТФки остается... Как АТФ З1 к смешиванию с HMMF относится, есть какая нибудь информация ? Может вновь получившаяся бодяга пениться начнет или свойства какие нибудь важные потеряет ?
Я пожалуй пока на АТФ поезжу...

Узнавал у спецов. Сказали, что мешать можно, но при переходе с З1 на ХММФ надо будет через 10 тыков еще раз замену сделать.

вот выдержки с auto.vl.ru. Тут чуток и про фильтры, и про саму жижу.


1. В вариках у Цивиков (и в кузовах EK, и в кузовах EU) используется по ДВА фильтра: один грубой очистки, другой тонкой очистки.

а) Фильтр грубой очистки на всех вариках находится снизу варика и виден сразу при снятии поддона варика.
Крепится на двух болтах и меняется без проблем за 2 минуты.
Однако, фильтра для EK и EU между собой не совместимы по конструкции крепежа и посадочному отверстию горловины фильтра.

б) Фильтр тонкой очистки у EK находится в приливе поддона варика и легко меняется при снятии поддона.
У EU он же находится за пределами варика. Расположен снизу возле радиатора охлаждения где-то посередине.
Меняется также просто: откручиваешь крепеж, отодвигаешь хомутики, сдергиваешь шланги с обоих сторон и ... все в обратном порядке.
Зачем его расположили так - вопрос к хондовским инженерам.
Я думаю, что они решили, с одной стороны, улучшить качество очистки ATF (бОльший фильтр включенный в отдельный контур), с другой стороны, облегчить процедуру замены фильтра (не надо сливать масло и снимать поддон).
Если учесть, что плановая замемна филльтра грубой очистки ~100 тыс.км, а тонкой очистки - ~20 тыс.км, то это выглядит вполне логичным.

2. HMMF смешивается с ATF Z1 без проблем!
HMMF более технологичное масло для современных CVT и оно фактически лучше Z1 (из личного опыта).

Для частичной замены со снятием поддона и заменой ДВУХ фильтров в принципе достаточно 4-х литров.
Но, возможны отклонения в плюс до 200 грамм в зависимости от времени и тщательности слива старого масла.
В этом случае можно докупить 1л на долив, или добавить до нужного уровня старого масла (все равно замена то частичная).
Без замены фильтров 4-х литров хватает 100%.


http://forums.auto.vl.ru/showthread.php?t=28812&page=4