Стук в двигателе G 20 A Опции

Ставил себе в CB5 G25a. Двигатель был от UA2. Особых проблем необнаружилось, единственное что навесное разное.

marcus67 talyan вы сами пока не попробуете поменять 20 на 25, лучше не смущайте народ советами. Не одинаковые они. Совсем не одинаковые. Много там разностей, по шлицам валов, по диаметрам, по размерам патрубков. Вроде мелочи, а просто так их не обойти. Даже фильтры воздушные разные.Че уж там про трансмиссию говорить.

G25 и G20 бывают разные, когда они с принципиально разных кузовов. Там и патрубки и шлицы и воздушный фильтр Т.е. на сс3 кузов лучше ставить двиг с сс2 кузова. в рамках одной модели измениния минимальны. имхо, конечно, но за свой вигор могу отвечать. по крайней мере воздухан один и тот же.

валы приводов точно толще

marcus67 talyan вы сами пока не попробуете поменять 20 на 25, лучше не смущайте народ советами. Не одинаковые они. Совсем не одинаковые. Много там разностей, по шлицам валов, по диаметрам, по размерам патрубков. Вроде мелочи, а просто так их не обойти. Даже фильтры воздушные разные.Че уж там про трансмиссию говорить.

G25 и G20 бывают разные, когда они с принципиально разных кузовов. Там и патрубки и шлицы и воздушный фильтр Т.е. на сс3 кузов лучше ставить двиг с сс2 кузова. в рамках одной модели измениния минимальны. имхо, конечно, но за свой вигор могу отвечать. по крайней мере воздухан один и тот же.

валы приводов точно толще

А сами гранаты?

Ну если валы толще значит и гранаты по приемному отверстию другие.

валы толще тока на 3х литровых инспайрах и се, скока не рылся в приводах валы и гранаты одинаковые

талян, я эти темы читаю только потому, что ты тут

спасибо тебе за позитив с утра

талян, я эти темы читаю только потому, что ты тут

спасибо тебе за позитив с утра

невошто а в чем позитив то?

marcus67 talyan вы сами пока не попробуете поменять 20 на 25, лучше не смущайте народ советами. Не одинаковые они. Совсем не одинаковые. Много там разностей, по шлицам валов, по диаметрам, по размерам патрубков. Вроде мелочи, а просто так их не обойти. Даже фильтры воздушные разные.Че уж там про трансмиссию говорить.

G25 и G20 бывают разные, когда они с принципиально разных кузовов. Там и патрубки и шлицы и воздушный фильтр Т.е. на сс3 кузов лучше ставить двиг с сс2 кузова. в рамках одной модели измениния минимальны. имхо, конечно, но за свой вигор могу отвечать. по крайней мере воздухан один и тот же.

я сам не менял но стоял рядом и чипсы хавал когда на инспайру с черной бошкой поставили двигу 2,5, правдо с автоматом, в приводах уж точно разницы никакой небыло, насчет проводки проблем не было иначе мнеб позвонили, двигу поставили за 2 дня с пивом вдвоем 2 кекса, никаких осложнений не испытали, единственно что ставили компы другие и от автомата и от двиги..
маил робот ты двиги то менял сам или как?
то что разница в узлах есть эт спорить никто не будет сами выхватили, андрей себе кообку не раз одевал примерял от вигора.....
но то что в целом снаружи они одинаковы я чот не сомневаюсь

talyan еслиб опыта не имел, я сидел бы тихо и молчал. Возможно, что очень немногим и везет с заменой, но я оооочень сомневаюсь, что даже в таком случае обходится только компом. Реально видел 2 модификации приводов на инспайру. Своими собственными глазами. Обе были с Г20. Не знаю что там пишут в каталогах, но есть 2 модификации дифа по входному валу и приводам. Оба на Г20 стоят.

Так что звиняйте, но правда не ваша.

talyan еслиб опыта не имел, я сидел бы тихо и молчал. Возможно, что очень немногим и везет с заменой, но я оооочень сомневаюсь, что даже в таком случае обходится только компом. Реально видел 2 модификации приводов на инспайру. Своими собственными глазами. Обе были с Г20. Не знаю что там пишут в каталогах, но есть 2 модификации дифа по входному валу и приводам. Оба на Г20 стоят.

Так что звиняйте, но правда не ваша.

ну извиняйте я по 2,5 все роюсь по разборкам, скока видел приводов в своей жизни все были одинаковые, если мы щас начнем говорить про динозавров первых модификаций которых уже нету нигде тады ой.
насчет патрубки не подойдут то да се, крепления подошли на инспайру все без проблем, если вам воздухан как то децл не подходящий мешает двигу ставить тады тоже ой, а патрубкии.... ониж все на двиге куда они могут не подойти? или мы про замену двиги без навесного и многа еще чего?
кароче волков бьоятся в лес не ходить.
вчера в 2 сервиса заехал, исчу двигу андрюхе спрашивал есть разница с черной бошкой или нет....
кстате знатоки раскажите мне про разницу черной бошки и не черной проводка говорите там другая? в каком месте?

кстате по проводке разницуц вспомнил, на старых модификациях есть резисторы форсуночные на уа кузовах их нет, и болт регулировки зажигания
но одно но, резистор можно и не применять а насчет болта там тоже как я понял резистор подстроечный, это есть проблемы при переделке двиги? если да то я пас, я тут собираюсь курочить машину в плане мех кпп, так ту получается что вапче я могу никуда не поехать...

Хм, а причем здесь меха и подстроечный болт зажыгания? Да, есть такой болт на вигорах инспаерах СB-СС, про форсуночные резисторы не слышал, хотя при снятии своих форсунок я видел некое регулировочное отверстие под маленькую плоскую отвертку. Но меха-то причом?

Хм, а причем здесь меха и подстроечный болт зажыгания? Да, есть такой болт на вигорах инспаерах СB-СС, про форсуночные резисторы не слышал, хотя при снятии своих форсунок я видел некое регулировочное отверстие под маленькую плоскую отвертку. Но меха-то причом?

я про переделки и про то что даже дырка в кузове уа2 под кулису одинаковая со старым кузовом, хотя на уа2 отродясь не ставилось мех коробок, даже крепления педалей блин одинаковые..
резистор был од рафакотов потом его почему от убрали, такой блок с радиатором возле аморта левого, у меня на форсунках никаких ркгулирующихся дырок не было, снятые с вигора форсунки обсолютно одинаковые с моими

Есть, Толь они, эти дырки у нас на форсунках. Ну или что-то на них похожее =). Я всё-таки так и не понял из твоих слов что-же может помешать нам поставить меху
Я, вот, сомневаюсь в одинаковости мест крепления автомата и мехи, в том куда девать цилиндр сцепления, где взять корзину с диском под него, как обустроить педальный узел и как развязать электрику движки с новым корабасом, будет ли работать спидометр и т.д. А вот есть ли регулировочный болт зажыгалова или нет - меня вобще как-то не трогаит пока

marcus67 talyan вы сами пока не попробуете поменять 20 на 25, лучше не смущайте народ советами. Не одинаковые они. Совсем не одинаковые. Много там разностей, по шлицам валов, по диаметрам, по размерам патрубков. Вроде мелочи, а просто так их не обойти. Даже фильтры воздушные разные.Че уж там про трансмиссию говорить.

G25 и G20 бывают разные, когда они с принципиально разных кузовов. Там и патрубки и шлицы и воздушный фильтр Т.е. на сс3 кузов лучше ставить двиг с сс2 кузова. в рамках одной модели измениния минимальны. имхо, конечно, но за свой вигор могу отвечать. по крайней мере воздухан один и тот же.

валы приводов точно толще

А сами гранаты?

когда мне сломали внутреннюю гранату на сервисе, заказывал привод. пришел от кузова cc2. родной вал был 26 мм, а новый толще был, на 2 мм как помню. насчет гранат - по идее раз вал толще, то и гранаты больше должны быть, как и сказал Inspired, но я не обратил внимания, т. к. привод пришел левый вместо правого и пришлось из двух делать один подходящий. Но это все для cc3-cc2, как у других не знаю

Есть, Толь они, эти дырки у нас на форсунках. Ну или что-то на них похожее =). Я всё-таки так и не понял из твоих слов что-же может помешать нам поставить меху
Я, вот, сомневаюсь в одинаковости мест крепления автомата и мехи, в том куда девать цилиндр сцепления, где взять корзину с диском под него, как обустроить педальный узел и как развязать электрику движки с новым корабасом, будет ли работать спидометр и т.д. А вот есть ли регулировочный болт зажыгалова или нет - меня вобще как-то не трогаит пока

электрика с движки с новым мех каробасом ваще никак не кантактирует, это рас, педальные крпления имеют один каталожный номер для инспайры с мехой и автоматом тока на автомате педаль тормозная другая шире она.
спидометр пашет от редуктора он на месте остается
я сам опупел када цвидел у себя по силектором здоровую прямоугольную дыру для селектора нажна одна маленькая для тяги

эко всё запущено то ..