Когда холодная - летает, прогреется - ползает. Опции

Что смотреть не пойму. Прогреюсь с утра, машина зверь, чуть нажму на газ - сразу реагирует (и обороты повыше). Поезжу часок, реакция не та, жму на газ и плавный разгон (обороты на 1000 пониже будут чем у не прогретой до такого состояния). А так хочется что бы была как не прогретая - летала.

может кат? пробуй лямбду отключить (разьем), когда тупит.

Лямбду заменил, не новая но работает - проверяли через комп.

отключи раъзем и покатайся на константах

симптомы умерающей коробки!!!

Коробку тоже диагностировали через комп, все нормально с ней.

Скорее всего думаю что с лябдой проблемы, масло ест (в выхлопах в два раза больше нормы продукты сгорания масла), а от этого лямде думаю не весело в выхлопных живется, вот и косячит. Не знаю правильно думаю или нет.

У меня тоже тупит машина псоле полного програва (Д15Б дуалкарб механика).

Вот тоже заметил похожую проблему!!!
Машина civic ferio, d15b, вариатор.
Пока машина холодная - стоит газ четь придавить и рвет вперед как следует. А когда прогреется, то начинает как то вяло реагировать на педаль газа. Приходится раза в три сильнее притапливать, чтобы то же ускорение получить. По скорости притензий вроде нет, до 150 ти разгонялся идет стабильно, 3-4 тыс оборотов держет.
Что проверять?
А вот еще как было. Едем с друзьями по ленинградке. Давлю на педаль газа несильно - машинка так резво ускоряется.. Когда скорость до 60 дошла было несколько рывков. То провал, то резкое ускорение. Потом машина перешла в режим вялого хода.

Может ремень в вариаторе прокальзывать? Или с мозгами какие проблемы.

Сегодня меняю масло в двигателе и воздушный фтльтр давно хотел, а на днях поменяю в трансмиссии. Напишу как поведение изменится.

У кого похожие симптомы были - отзовитесь!

лямбда на динамику роли практически не играет

У меня на d15b2 та же ситуевина. На холодную, аж пыль из под колес, а как прогреется так заметно более тупая становится. Не то что бы совсем, но нет той резвости как на холодную. Кстати ведет себя так как на газу так и на бензе. Поменял свечи, крышку трамблера, бегунок, воздухан. Масло жрет, как не в себя, хотя кручу кончено до 5 постоянно. Прошла 3000, а масла уже литра полтора скушала. Может таки катализатор сдыхает...

У меня на d15b2 та же ситуевина. На холодную, аж пыль из под колес, а как прогреется так заметно более тупая становится. Не то что бы совсем, но нет той резвости как на холодную. Кстати ведет себя так как на газу так и на бензе. Поменял свечи, крышку трамблера, бегунок, воздухан. Масло жрет, как не в себя, хотя кручу кончено до 5 постоянно. Прошла 3000, а масла уже литра полтора скушала. Может таки катализатор сдыхает...

Когда кат помирает - двигу тяжело.
Т.е. 5тыс все время крутить будет напряжно/некомфортно. В таком режиме нуно масло получше лить (м.б. синтетику!!!).
Кроме того свечки при замене как выглядели?
Посмотри тут http://www.autodiagnos.com.ua/MYDIAGNOS.html

Если свечки норма - значит действительно класно двиг крутишь, масло должно расходоваться. Надо подобрать оптимальное масло м.б.
На новые мощные тачки даже в букваре пишут о необходимости долива масла, так как есть норма его расхода.

Свечи были в норме.
Про кат думаю ваще вырежу и посомтрим.
А масло 10w40 Castrol, может надо и опоробовать другое что-то, правда думаю синтетика уже поздно для двига котрому 11 лет.

Да-да, точно, та же шняга на HRV!!!!
См. тему http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...showtopic=43378

Может Хонды так и должны ездить, а мы смертные по недомыслию чего не понимаем???

В порядке предположения, обрывается с прогревом датчик температуры (тот, что на мозг идет). Слишком маленький зазор клапанов, надеюсь, можно исключить?

В порядке предположения, обрывается с прогревом датчик температуры (тот, что на мозг идет). Слишком маленький зазор клапанов, надеюсь, можно исключить?

Датчик говришь? надо прверить. И вообще надо с тестером все датчики померять, может какой-то уже умирает.

Зазоры регулировал 10 тык назад. Может и ушли уже. Лямбду отметаю сразу так как на газу езжу и у меня эмулятор стоит. На бензе таже шняга. Думаю сделать:
1. Проверить зазоры.
2. протестировать систему при помощи газоанализатора.
3. возможно вместо ката стронгер вварить.
4. потестить провода (20 тык прошли)

если не поможет, тогда будем дальше думать, может двиг вскроем.

У меня на d15b2 та же ситуевина. На холодную, аж пыль из под колес, а как прогреется так заметно более тупая становится. Не то что бы совсем, но нет той резвости как на холодную. Кстати ведет себя так как на газу так и на бензе. Поменял свечи, крышку трамблера, бегунок, воздухан. Масло жрет, как не в себя, хотя кручу кончено до 5 постоянно. Прошла 3000, а масла уже литра полтора скушала. Может таки катализатор сдыхает...

Где-то я слышал про цифру литр масла на тысячу км. Типа это край нормы. Хотя это крутовато конечно...

Где-то я слышал про цифру литр масла на тысячу км. Типа это край нормы. Хотя это крутовато конечно...

это на тракторе то ли которому лет 50?
Не вы чего серьезно?
меня как было залито так и при замене через 15ткм уровень один и тот же