Лямбда от ТАЗа на хонду Хочу подробно раскрыть тему Опции

убивание исправного катализатора - это колхоз

убивание исправного катализатора - это колхоз

Согласен. :)
Да и вообще, его надо менять на новый (но мы же в России живем :) )

а вот за 14 лет на Хонде как думаешь он умирает?

Если брать тазег то через 18тыс км он умер (Лада Калина) в салоне очень сильно стало вонять чем-то типа тухлых яиц, точно катализато говорят.

to deadbitch
Ещё и пару лошадок добавится :) 1, 2 может и 5... (пните если не прав).

в салоне очень сильно стало вонять чем-то типа тухлых яиц, точно катализато говорят.

но это не значит что он умирает читайте инструкцию

хм... съездил в сервис (гаражного типа) крутили вертели наверное с часа два/три мой карб, расход упал до 9,5л. на 100км. с 12,5-13л. на 100км. при прочих равных условиях. прогревы теже, температура +/- держиться такойже как и при последних замерах большого расхода.

Но! пропала тяга на разгон с места... что не так? Опять СО много? нехватает топлива? В сервисе сказали всё как на новой, работаит идеально (кроме ГУРа) ).

а.. да... катализатор ещё не пробивал.

Сообщение отредактировал Bert - 26.03.07 - 15:08

Как то странно у вас - убивать -не убивать. А глянуть через него светанув фонариком - не судьба? Там и ясно станет. Это ж палки - веревки. Есть просвет - пусть работает, забился - в утиль. Но сначала глянуть надо!

ПОМОГИТЕ!!! аккорд инспайр, 1990, g20a, не заводилась пару раз, постоит и работает, а сейчас умерла...
бензин не качает, сняли бак насос на прямую работает, а там не работает... что делать??? в хонде не соображаем, а в тоёте было проще...

на насос питалова нет?
смотри майн-реле и проводку...

Тут многие спрашивают чем заменить лямбду.
Для 4х проводной лямбды:
Покупаем 4х проводную лямбду Bosch, например от ТАЗа 0 258 005 133
Можно и не от ТАЗА, они все одинаковые, размер резьбы: M 18x1,5
У хонды другое сопротивление подогрева
Штатное сопротивление Хонды 15-25 Ом, а Вазовской 5 Ом
Покупаем мощный резистор на 15 Ом.
Я использовал два 10ватных резистора по 6,8 ом, подключенных последовательно.
http://www.chip-dip.ru/shop/article.xtml?i...2&gid=10703
На всякий случай прикрутил резисторы на радиатор, если будут греться.
Соединяем:
Таз Б - Резистор - Хонда Ч
Таз Б - Хонда Ч
Таз С - Хонда З
Таз Ч - Хонда Б
Б - белый/Ч - черный/С - серый/З - зеленый.

У меня все работает!

А у меня на лямбде уже не родные цвета:
белый
белый
серый
чёрный
уже универсальная поставлена. т.е. нужно подцеплять тазолямбду как щас подцеплено?
и пойдёт ли резистор на 5 Вт?? в магазине где я брал не было больше...

Сообщение отредактировал ilunman - 15.01.11 - 16:55

Зачем резистор то добавлять??? Я старый датчик подцепил в цепь подогрева последовательно 25+5=30 Ом полное сопротивление,датчик примотал к разьему на тканевую изоленту

или может кто так ещё делал? робит?

может кто знает какое сопротивление подогрева лямбды должно быть для F20B6 Accord 99?

15-20 кОм. Одним постом выше написано же))

Согласно ссылке, приводимой выше http://www.fpuk.co.uk/products/Catalogues/...014%20honda.pdf у меня на F20Z1 стоит 3-х проводная лямбда. Кто-то врет- толи ссылка, толи мои глаза.

15-20 кОм. Одним постом выше написано же))

Ом а не кОм

Сколько постов прочитал. А ни где так и не нашел, где бы владелец Аккорда СС7 (F20Z1) поставил себе универсальную четырехпроводную лямбду и был бы доволен. Везде только говорится о том что это возможно.

Я тот самый владелец СС7 который поставил себе два года назад НЖК OZA-624 универсальная четырехпроводная и доволен. Когда замерял сопротивление подогрева то оно было примерно 6,8 Ом. а по мануалу 10-18 Ом. Но чек ни разу не ругался.

Ну вот, моторчик то другой. Я о F20Z1 (131л.с.) гутарю. Нету таких.

А моторчик то причем? F20A4 - 133л.с. F20Z1 131 л.с.
мозг то остался тот же. А мозг контролирует два параметра - подогрев и и собственно работу лямбды. По подогреву писал - чек молчит. По работе тоже доволен - лучше тянет с низов и расход примерно на 1 литр меньше (по сравнению с дохлой).
Перед НЖК ставил Магнетти Марелли, тоже работала без проблем. Только недолго - ровно 1 год.
Может на машинках поновее другой алгоритм опроса лямбды.... но на наших все по-деревянному сделано. Комп не видит даже трехсекундное "подвисание" лямбды.

Armfree, прав! Мотор не причем.
Я с F20Z1(CC7, 1994 г.в.) на F22Z2(CE9, 1996 г.в.) лямбду ставил все нормально работало.
Перед этим хотел взять новую универсальную NTK написал в их суппорт http://www.ngkntk.ru,
они ответили что на F22Z2 подойдет NTK(OZA624-E4), следовательно она и на F20Z1 должна подойти.

Ну значит можно. Хоть и сопротивление другое. Правда там по ссылке на 5-й Аккорд (F20Z1) они другую предлагают http://www.ngk.de/ru/poiskovik-produkcii/p...A446-E42/11559/
И в чем отличие NTK от NGK?

Перед НЖК ставил Магнетти Марелли, тоже работала без проблем. Только недолго - ровно 1 год.

А как определили что Маг.Марелли перестала работать, чек загорелся?