сорри чайникам Опции

боюсь показаца чайником,но............
сёня решила посмотреть масто в движке............
щуп вытащила а там......
на конце щупа меньше минимума полностью в масле
а там где больше середины капли........
парень мой смотрел именно по каплям!!!
правильно ли это?если нет,то как прально?!
хелп!

надеюсь, не на заведенном двигателе? ))

правильно так:
1) вытаскиваешь щуп, протираешь его
2) вставляешь щуп обратно
3) снова вытаскиваешь, и смотришь уровень масла(не капли, а полоску)

P.S. Все это проделывается не менее чем через 5-10 мин после остановки двигателя

скажу больше не менее чем через 40 мин после остановки двигателя и на ровной площадке
уклон дает боольшую погрешность

надеюсь, не на заведенном двигателе? ))

нет конечно
на холодном как положено

скажу больше не менее чем через 40 мин после остановки двигателя и на ровной площадке
уклон дает боольшую погрешность

зачем на прогретом то смотреть

З.Ы. когда по каплям смотрите главное не перепутать где чьи капли

скажу больше не менее чем через 40 мин после остановки двигателя и на ровной площадке
уклон дает боольшую погрешность

зачем на прогретом то смотреть

З.Ы. когда по каплям смотрите главное не перепутать где чьи капли

я серьёзно!!!!!!!!!!!

:rofl:
дожили!

имелось ввиду не на прогретом, а что бы масло успело стечь с рабочих поверхностей после остановки, я например обычно проверяю после простоя минимум 2-х часового
как-то проверил после 40 мин (у меня на машине сальник пропускал) а там на щупе минимум, я конечно долил масла
на следующий день постояла часа 4, проверил, а там мах
зы: не все стекло

:rofl:
дожили!

Ага, скажи еще, что у тебя встроенный спектральный маслоскоп стоит...

Людмил, там еще такой нюанс бывает: Иногда стоит и два, и три раза опустить и вытащить щуп - просто капля на горловинке щупа может размазаться по нему. Поэтому и "холодная" проверка рулит.

:rofl:
дожили!

просто я аж поспорила.......
поэтому этот вопрос имеет место

машина стояла ночью..........с 12 до 8

:rofl:
дожили!

Ага, скажи еще, что у тебя встроенный спектральный маслоскоп стоит...

Людмил, там еще такой нюанс бывает: Иногда стоит и два, и три раза опустить и вытащить щуп - просто капля на горловинке щупа может размазаться по нему. Поэтому и "холодная" проверка рулит.

ща сижу на работе и вместо обеда пойду масло проверять

:rofl:
дожили!

Ага, скажи еще, что у тебя встроенный спектральный маслоскоп стоит...

Людмил, там еще такой нюанс бывает: Иногда стоит и два, и три раза опустить и вытащить щуп - просто капля на горловинке щупа может размазаться по нему. Поэтому и "холодная" проверка рулит.

Не знаю у кого чего стоит, но оказывается не все мы еще знаем как правильно проверять масло (я не про Людмилу) ;-)

Прибавлю еще кое-что в капилку:
Когда вытаскиваешь щуп очень сложно незадеть стенки на которых тоже масло и полоска может смазаться. я когда вытаскиваю щуп всегда прижимаю к противоположной рискам стороне - так точно ничего несмазывается.

ща сижу на работе и вместо обеда пойду масло проверять

вместо обеда не надо - это занимает 2 минуты, конечно если своевременно взять с собой тряпку и ключи от машины.

ИМХО если Вы не можете с утра проверить масло по щупу.
То за руль Вам сегодня НИЗЯ.

Обо что там в принципе мона испачкать щуп???

в FAQ !

ИМХО если Вы не можете с утра проверить масло по щупу.
То за руль Вам сегодня НИЗЯ.

Обо что там в принципе мона испачкать щуп???

руки трясутся и щупом задеваешь за стенки на щуп с них попадает масло и понять сколько же его реально уже нельзя. Так у меня по крайней мере и сейчас на 099 и на газ-24 было.

я серьёзно ребят!
как сливать если долила много????

СЛивать СНИЗУ через пробку. Или можно открутить МФ и слить из него.
Но лучше просто откачать через щуп с помощью шприца с длинной трубкой.
А еше ПРОЩЕ в сервис заехать и попросить.