Размеры ключа для удержания шкива коленвала Vladimir2 отзовись!!!! Опции

Приветствую, необходимы размеры (если есть, то по возможности чертеж).

Заранее благодарю

D15B VTEC

в факе был полный отчет Владимира, как что делалось.. в том числе и ключик....
посмотри...

Отчет изучен, НО РАЗМЕРОВ КЛЮЧА ТАМ НЕТ.

Собственно и задаю вопрос, хондаводы HELP

Holder Atachment 50 мм.
Из мануала для Д16. Д15 вряд ли отличается, хотя.....

Шестигранник на 50 с ручкой и дырой под головку на 17. Проверен на моторах ZC B20 F20.

Шестигранник на 50 с ручкой и дырой под головку на 17. Проверен на моторах ZC B20 F20.

На 19.
Мне токарь выточил из шестигранной болванки на 50. Внутренняя дырка 30-33.
Ручку приваривать не стал т.к. удерживается газовым ключем 2, 3 номера.

Для двигателя F20 действительно нужна головка на 19, на ZC 17. Это не суть дела.

Огромное спасибо, выручили! Буду делать

я писал как сделал из сантех железок ключ.. где то есть темка про замену ремня на F23

Я тоже делал этот ключ.
Купил на рынке чугунную мувту с гайкой для радиатора отопления на 54, на точиле сточил немного каждую грань, чтобы размер был 50.
Купил зубило, поехал на завод и там мне приварили зубило к гайке, получился ключ. Внутренний диаметр мувты как раз позволял засунуть головку на 19 под квадрат 1/2.
Нюанс здесь один, не всякие металлы можно легко сварить друг с другом. Чтобы сварить чугун с легированной сталью зубила, сварщик применял специальную сварку.

может я что то не понял, пардон за это!
я сниммал шкив обычным ключем, попросив при этом напарника жать на тормоз при включеной 1й передаче.
это возмжно если двигун на машине и с воткнутыми приводами.

Там бывает болт с диким усилием прикручен. Не знаю, удержишь ли его тормозами.

(18,5кг вроде бы должен быть закручен)проверено, иначе бы не писал.
Откручивается!

может я что то не понял, пардон за это!
я сниммал шкив обычным ключем, попросив при этом напарника жать на тормоз при включеной 1й передаче.
это возмжно если двигун на машине и с воткнутыми приводами.

Просто когда АКПП (или CVT) то хоть завключайся и зажмись на тормоз. Все равно коленвал не фиксируется. Даже когда "двигун на машине и привода воткнуты."

Ключ уже в руках, завтра буду менять

ну про акпп я совсем забыл что такие есть )

Недавно колхозили капремонт тайётовского 3S-FE и фиксировали шкив цепью от цепного привода какого-то большого ксерокса. Что-бы не повредить шкив в качестве прокладки использовали старый ремень - вцепилось аж на ура. Конец цепи фиксанули за опору двигателя.

Привет всем!
Вчера заменил ГРМ и т.д. и т.п.
Огромное спасибо форумчанам за дельные советы!

VONDA спасибо за предоставление спецключа!

P.S. Каталожные номера оригинальных запчастей на мой мотор D15B ищите в "простых вопросах":)

Это не мне, это Иванычу спасибо говори - он ключ заглобалил
зы: часть твоей благодарности автоматически переходит Иванычу