Рулевая рейка Опции

т.е. как я понял для подтягивания не нужен какой-то специальный ключ как на ВАЗах

Все правильно не нужен.

Я так делал на 099, не думаю что за 5 лет на хонде тросик успел разлохматиться (хотя....). Дело в том, что масло не так далеко можно залить таким методом.

И еще про рейку - контргайка представляет из себя что-то типа шайбы, которую можно сгибать и разгибать или как? не совсем понял из описанного как ее расконтрить зубилом.

У меня тросик газа в итоге порвался, а симптомы такие же были. Так что смаж, пока не поздно. )))

У меня тросик газа в итоге порвался, а симптомы такие же были. Так что смаж, пока не поздно. )))

ОК на выходных залью ВД-40 или Кастрол 5в30

Недавно подтягивал рейку с заменой прижимного цилиндрика. Старый цилиндрик почти не отличался от нового, поэтому можно было просто подтянуть. Стук пропал.

Про тросик - на так то просто туда вооще чего либо залить - смог пробрызгать только 3-4 см откртых и понажимать туда-сюда.
По рейке - пока не нашел где =0)))

че фигней маяться...если уж подтягивать рейку то в сервисе, хотя ИМХО гиблое это дело если уж там пошел износ, то износиться все...а стучать на руле очень много чего может, например у меня стучал карданчик, от рейки на рулевую колонку

И еще прочитал все - нашел про чистку заслонки. Вопрос - насколько это необходимо делать и "незасрется" ли из-за слетевшего шлама система. Ведь как я понимаю это все внутрь летит. Просто у меня иногда когда газа касаешься. то он ИНОГДА (не всегда) как то с трудом нажимается, а после приложения чуть большего усилия буц и легко, но получается как-будто сразу на 1/3-1/2 хода нажал т.е. достаточно резко ускорение - неприятно. Я подумал может почистить надо?

Памойму у тебя трос газа "закусывает"...

Памойму у тебя трос газа "закусывает"...

Черт его знает

"закусывает" только если на отпущенную педаль нажимаешь "заново"
а так если туда-сюда и отпускаешь не до конца то вообще без проблем

если уж там пошел износ, то износиться все...

Ну я не стал бы так критично заявлять. В стуке в рейке виноваты чаще всего:
- наконечники,
- тяги,
- прижимной регулировочный плунжер,
- полимерная втулка.
Это из опыта форумчан.

Но бывают и более экзотические варианты:
- износ соединения рейка-шток (не лечится - только замена рейки),
- смерть карданчиков (их там два, но выходят из строя КРАЙНЕ редко).

если уж там пошел износ, то износиться все...

Ну я не стал бы так критично заявлять. В стуке в рейке виноваты чаще всего:
- наконечники,
- тяги,
- прижимной регулировочный плунжер,
- полимерная втулка.
Это из опыта форумчан.

Но бывают и более экзотические варианты:
- износ соединения рейка-шток (не лечится - только замена рейки),
- смерть карданчиков (их там два, но выходят из строя КРАЙНЕ редко).

Александр,
ну что на сервис ехать что ли . пока там все не разбило?
Просто был у нашего Василия 3 мес назад, смотрел не он, но диагноз сказали такой: мол постукивает, но типа ничего лучше не трогать, это типа у хонд у всех так. не то чтобы я им не верил, просто ИМХО зачем оставлять так чтоб дальше больше разбивало, если можно хотя бы попробовать подтянуть.
И сколько может стоить такая подтяжка?

- смерть карданчиков (их там два, но выходят из строя КРАЙНЕ редко).

Как их выличить?Или только менять?

2 Anti-policay
Смотри тут как подтянуть рейку:
http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...?showtopic=3632

2 Иваныч
Менять...

Вчера у Шмеля с ямы смотрели - пришли к выводу что подтягивать не надо.
Также смотрели тросик - ходит туда-сюда без проблем. Механизм заслонки тоже, остался один узел в данной цепи - педальный узел. Сегодня посмотрю.
Петр, еще раз спасибо.
а еще снизу самую малость подсопливливает соединение радиатора и "врезки" которая идет на коробку. Закрутить что ли ее попробовать?

Недавно подтягивал рейку с заменой прижимного цилиндрика. Старый цилиндрик почти не отличался от нового, поэтому можно было просто подтянуть. Стук пропал.

Подскажи подробнее как ты это делал?
сливать псф я так понимаю в любом случае придется?

у меня рейка подтянута

но брякает все равно

прижимной заказал
теперь ищу саму процедуру

теоретически - там в общем не сложно

а практически есть пара вопросов

нужно ли менять пружинку?

как правильно все это собирать/затягивать?
в том плане чтобы не перетянуть

не засекать же в самом деле кол-во оборотов при откручивании.