Рулевая рейка Опции

Как правильно проверить стучит она или нет?

покрути руль на месте резко влево и вправо и если стук есть то ты попал на рейку как и я

На кочках в руль отдает, когда рельсы, стыки переезжаешь? также на кочках ощущается.

на кочках вроде не отдает
а при резком покручивании на месте вроде есть стучок
а подтянуть нельзя как на 099 =))

Конечно можно подтянуть. Рейка, она и в Африке - рейка.

Конечно можно подтянуть. Рейка, она и в Африке - рейка.

Еще бы понять как и чем

Конечно можно подтянуть. Рейка, она и в Африке  - рейка.

Еще бы понять как и чем

Там контр-гайка большая этак на 37 и сам успокоитель на 13.Схемка рейки для Цивика. Думаю, что на твоей аналогично.
№ 10 и 6 - искомое.

правильно проверить заехав на подъёмник, при верчении руля может много чего стучать:
1) тяги
2) наконечники
3) шток рейки с длинной стороны, там где втулка пластиковая
4) сам механизм...

на руле стучать будет всё, проверять из под машины, ручками...

Конечно можно подтянуть. Рейка, она и в Африке  - рейка.

Еще бы понять как и чем

Там контр-гайка большая этак на 37 и сам успокоитель на 13.Схемка рейки для Цивика. Думаю, что на твоей аналогично.
№ 10 и 6 - искомое.

эээ, ссылка не пашет

Кстати, перед зимой у Василия смотрели сказали что подстукивает, но ничего делать не надо типа это у всех так, так что так и езди и еще (может я не правильно понял) что мол у меня рейка не подтягивается только замена или подтягивается но только хуже или не надолго хватает - уже давно было могу приврать

А оно тебе и вправду надо?
Плохо щас?

Перятянуть - зло.

А оно тебе и вправду надо?
Плохо щас?

ну что значит надо - я вообще езжу по принципу не мешай машине работать, но просто если стучит значит люфт, который еще больше усиливает разбиваемость - так почему бы не подтянуть и забыть, чем через какое-то время менять всборе за больше бабки?

Подтягивание рейки - нормальная регламентная работа.
Перетянуть - конечно зло, но если перетянешь, то сразу почувствуешь, ибо руль начнет вращаться с большим усилием и может иногда чуть подклинивать.
Процедура подтяжки есть тут:
http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...?showtopic=3632

Спасибо многое понял, но...
Вот проверка цитирую:
Садитесь в машину и едите на ближайшую дорогу с щебенкой чтобы проконтролировать уменьшились ли стуки в рейке и достаточно ли комфортно вращается руль!!!!
А если у меня сейчас постукивает только при резком покачивании и на кочках не слышно, то нужно подтягивать?
И еще прочитал все - нашел про чистку заслонки. Вопрос - насколько это необходимо делать и "незасрется" ли из-за слетевшего шлама система. Ведь как я понимаю это все внутрь летит. Просто у меня иногда когда газа касаешься. то он ИНОГДА (не всегда) как то с трудом нажимается, а после приложения чуть большего усилия буц и легко, но получается как-будто сразу на 1/3-1/2 хода нажал т.е. достаточно резко ускорение - неприятно. Я подумал может почистить надо?

Спасибо многое понял, но...
Вот проверка цитирую:
Садитесь в машину и едите на ближайшую дорогу с щебенкой чтобы проконтролировать уменьшились ли стуки в рейке и достаточно ли комфортно вращается руль!!!!
А если у меня сейчас постукивает только при резком покачивании и на кочках не слышно, то нужно подтягивать?
И еще прочитал все - нашел про чистку заслонки. Вопрос - насколько это необходимо делать и "незасрется" ли из-за слетевшего шлама система. Ведь как я понимаю это все внутрь летит. Просто у меня иногда когда газа касаешься. то он ИНОГДА (не всегда) как то с трудом нажимается, а после приложения чуть большего усилия буц и легко, но получается как-будто сразу на 1/3-1/2 хода нажал т.е. достаточно резко ускорение - неприятно. Я подумал может почистить надо?

Скорее всего тросик привода заслонки. Мог растрепаться или где-нибудь закусывает. Для начала я бы попробовал смазать

как?

как?

Для начала отсоединить от заслонки и попытаться при помощи мед. шприца с иголкой закачать под оплетку масло (моторное например) и не подсоединяя к заслонке подвигать трос. Если он двигается без заеданий то покачай заслонку рукой. Но я не думаю, что там такой нагар. На Цивике с этим не сталкивался, а на отечественном автопроме сплош и рядом мохрится трос. Вердикт - замена.
Что касается рул. рейки - такая же проблема. Подтягивал перед зимой вроде стук пропал или уменьшился. Но сейчас опять появился. Боюсь, что придется ездить пока так. Как совсем достанет в ремонт или замену. У кого-нибубь есть опыт подобного ремонта?

Я так делал на 099, не думаю что за 5 лет на хонде тросик успел разлохматиться (хотя....). Дело в том, что масло не так далеко можно залить таким методом.

И еще про рейку - контргайка представляет из себя что-то типа шайбы, которую можно сгибать и разгибать или как? не совсем понял из описанного как ее расконтрить зубилом.

Я так делал на 099, не думаю что за 5 лет на хонде тросик успел разлохматиться (хотя....). Дело в том, что масло не так далеко можно залить таким методом.

И еще про рейку - контргайка представляет из себя что-то типа шайбы, которую можно сгибать и разгибать или как? не совсем понял из описанного как ее расконтрить зубилом.

Обычная гайка и ее гнуть не надо. Но под ней может быть установлена шайба с таким язычком, который загибается на грань гайки и препятствует ее провороту. Вот он то и отгибается. У меня контрогайка не чем не законтрена.
Единственная проблема была в том, что обычный ключ на нее не лезет.
Нужен специальный (по количеству граней). Я вышел из положения довольно большим газовым ключем.

т.е. как я понял для подтягивания не нужен какой-то специальный ключ как на ВАЗах