6-й цивик 1.4. кто катался? Стоит ли брать? муки выбора цивика 99-00 годов Опции

У меня Цивик 99 гв х/б 1,4 75 л.с. - для меня это первая машина и поэтому сравнить не с чем, но люди покатавшиеся на ней после более мощных машин были в восторге от динамики разгона. Но 99-00 в хорошем состоянии год за 8000 это отличный вариант. То что я смотрел летом-осенью 2005 года в хорошем состоянии были 8500-9000. А 1,5 втек действительно почти все удолбанные.

90-сильный вариант едет отлично, когда багажник пуст и в машине ты один. Так что бери! Если интересно могу и прокатить 8)

У меня был 1,4 75 сильный пепелац - очень резвенькая машинка, кстати. Но, естествено, чудес не бывает и на динамике сказываются и кондей, и количество тушек на борту А Хардтайп с форума переделал 75 сил в 90 - грит разницу почувствовал

Угу

Кстати резина нормально жжотцо и на 1,4 Проверено.

Мне бывало лексусы на мкаде даж дарогу уступали...вот вам и малолитражка ^^
Бери правроукий цуцик у него ДевяноЦто 1 сила!
С учетом ограничителя в 180 мой раскоксовывал до 170..

Мне бывало лексусы на мкаде даж дарогу уступали...вот вам и малолитражка ^^
Бери правроукий цуцик у него ДевяноЦто 1 сила!
С учетом ограничителя в 180 мой раскоксовывал до 170..

Летом по Риге до 190 раскручивал

ОК. Всем спасибо!

Сегодня съездил с продавцом на диагностику, но это уже совсем другая сказка на тему:

"Диагностика при покупке и последующий торг. Сколько обычно скидывают при обнаружении "косяков"?"

---

Смотря какие косяки... Если лампочки перегоревшие это одно, а двиг, который масло есть больше бенза или морда набекрень, эт совсем другое дело

резвая машинка, на трассе при 100км/ч втыкаешь 4ую и бодренько довольно обходишь фуру, с 2 человеками на борту и багажником заполненным вещами.......
все кто катался со мной говорили что оч заметна разница между немецкими лошадками и японцкими
друг бмв-вод 318 в 46ом кузове когда первый раз драгнул на моём сивике со светофора оч долго шлифовал асфальт, а вы говорите овощ

"оч заметна разница между немецкими лошадками и японцкими"

Это не в лошадках разница а в крутящем моменте. Вернее в его пике и оборотах при которых он достигается.
Там где сивка шлифует асфальт - тупой фолькс просто трогается и едет у него примерно 145 нМ при 2900 а у сивки 110 при 4600

"оч заметна разница между немецкими лошадками и японцкими"

Там где сивка шлифует асфальт - тупой фолькс просто трогается и едет

это понятно всё, я к тому, что на нём можно шлифануть если чё, а можно и просто поехать как тупой фолькс....

DSA, могу тебе свою отдать если еще ничего не купил... за 8000 правда 1998 года... и без электропакета косяки все честно распишу... которые сам нашел... менял прокладку дроссельной заслонки... щя я думаю поболее 75... если интересно в личку...

резвая машинка, на трассе при 100км/ч втыкаешь 4ую и бодренько довольно обходишь фуру, с 2 человеками на борту и багажником заполненным вещами.......

А я втыкаю 3-ю и до 135 разгон "нас не догонят"

"90-сильный вариант едет отлично, когда багажник пуст и в машине ты один. Так что бери! Если интересно могу и прокатить 8)" - дык прально, этож мотоцыкл)
А я сегодня на волгоградке зарубился с ауди а3, после чего загорелся chek( Правда погас после выключения/включения зажигания... К чему бы это? Может просто в пробке перегрелся перед этим...

резвая машинка, на трассе при 100км/ч втыкаешь 4ую и бодренько довольно обходишь фуру, с 2 человеками на борту и багажником заполненным вещами.......

А я втыкаю 3-ю и до 135 разгон "нас не догонят"

жжошь

резвая машинка, на трассе при 100км/ч втыкаешь 4ую и бодренько довольно обходишь фуру, с 2 человеками на борту и багажником заполненным вещами.......

А я втыкаю 3-ю и до 135 разгон "нас не догонят"

жжошь

Почему жжет ? Я тоже так изредка делаю....