Объясните мне про Vtec-контроллер у кого такой есть Опции

здарова, парни
насколько я понял, это device нужен для регулироваки в онлайне момента включения втека.
куда он и как подключается, кто знает?
кроме этого устройства, какие необходимы провести процедуры в отношении управления двигателем?
буду благодарен за любой ответ

сильно не пинать, я не технарь

зайди на needet.ru забей свой авто и смотри на схемах.

зайди на needet.ru забей свой авто и смотри на схемах.

спасибо, но там только праворульки. мой вин никак не подходит

при достижении определенных оборотов начинают открываться больше клапана. все... ;-)

спасибо,
это понятно, а как называется приблуда, с помощью которой можно принудительно менять нижний порог включения системы втыка?

именно

Думаю что лучше газа в пол трудно сделать что-то лучшее.

Если речь про Apexi V AFC, то толку на нашем авто будет 0 от него. Из двигла уже все выжато и если у тебя не сделан хотябы впуск - выпуск, то ничего хорошего не сделаешь, тем более без стенда.
ЗЫ Выпуск у тя есть вроде, со штатным коллектором(?). В опщем думал я над этой приблудой - все разубеждали.

все банально:

в городе на низах охота большего момента
можно ли это настраивать?

так втык только на высоких оборотах включается. я не понимаю как увидеть что он включился? пинок не ощущается. можно лампочку с клапана вывести. как его включение зависит от температуры двига?

выводишь светляк с клапана, и радуисся.
от температуры дрыгателя, включение никак независит, зависит от оборотов.

в городе на низах охота большего момента
можно ли это настраивать?

VTEC-контроллером - нет.

как увидеть что он включился? пинок не ощущается.

"Пинок" ощущается только на двухвальном втеке. Какой у тебя мотор?

от температуры дрыгателя, включение никак независит, зависит от оборотов.

Неверно. В стоковых прошивках момент включения втека определяется оборотами, температурой ОЖ, скоростью, показаниями МАР-сенсора.

у меня F18B
и тоже не могу понять где этот самый втек
педаль в пол - хорошо
но нет ощущения ускорения
да, обороты раскручиваются до 6500
но не едет она, динамики нет
можно как-то опытным путем определить работу втека?
был у крупных специалистов в Сан-Мастере
те вообще ничего сказать не могли
у них один ответ - такая машина, индивидуальные особености

на b18c пинок под зад ощущается на 1,2 передачах, дальше не особо уже. хотя на второй уже 90 км/ч получается

Александр с нашего форума (Alexander) вот что посоветовал давным давно

Все предельно просто.
Нужно от провода идущего на клапан ВТЫКа провести провод в салон. Полярность управляющего напряжения естественно "+".
Соответственно необходимо в разрыв между проводом идущим в салон и кузовом (массой) машины впаять индикатор. В моем случае это сведодиод с резистором в 1,5 кОм. Главное не перепутать полярность диода, иначе светиться небудет. Ну а потом лепи светодиод куда считаешь нужным. Это минимальная нагрузка и компьютер ее не замечает, и поэтому не выдает как ошибку. Именно поэтому лампочку тыкать не советую.

все банально:

в городе на низах охота большего момента
можно ли это настраивать?

Настроить никак и уж VTEC контроллером тем более. Из наших движков и так все выжато. Если и можно чего снять, то только на верхах. И с заменой потрохов.
PS у меня на второй чуть выше 100 и в инструкции так написано.

Ставь комперссор и интеркулер, меняй мозги. или меняй стиль вождения, у тебя же на 402двингатель с макс. моментом на 2500

или меняй стиль вождения, у тебя же на 402двингатель с макс. моментом на 2500

поясни

большой момент в зоне 1500 - 3000 о потом.... всё т.е. хочешь что б веселей бегала, держи выше обороты

большой момент в зоне 1500 - 3000 о потом

Наибольший момент у В18С - в зоне 6000 (17,8 кгм), в зоне 2500 - около 16,2 кгм.

большой момент в зоне 1500 - 3000 о потом

Наибольший момент у В18С - в зоне 6000 (17,8 кгм), в зоне 2500 - около 16,2 кгм.

Да это про волгу было