Правая сторона ниже левой Пружины менял Опции

Заметил тут у моего цивика крен на правую сторону, примерно 10 мм. Поразмыслив, решил что просели пружины (руль-то справа).Заменил спереди пружины и аммо сзади- только пружины. Получил: машина заметно поднялась, но крен остался, причем спереди его почти нет, а вот сзади почти не изменился. В чем может быть дело? Ведь аммо не держат машину, только пружины. Не может это быть скрученный кузов? если да то как продиагностировать?

если да то как продиагностировать?

А замеры делал на стенде сход-развала? Асфальт то неровный.

а у меня тоже перекос правая выше левой спереди

На стенде не делал. У меня на стоянке ровный бетонный пол (многоэтажка), там мерял крен рулеткой. Впрочем >10 мм видно и невооруженным глазом. А стенд даст информацию по поводу геометрии кузова?

А если с минимумом бенза? Бак-то слева аккурат.

От уровня бензы не зависит. И бак вроде посередине. Горловина слева.

На стенде не делал. У меня на стоянке ровный бетонный пол (многоэтажка), там мерял крен рулеткой. Впрочем >10 мм видно и невооруженным глазом. А стенд даст информацию по поводу геометрии кузова?

Стенд по кузову информации не даст. Я его упомянул, как пример ровной и горизонтальной поверхности.

Раз у тебя пол потенциально ровный - разверни машину в другую сторону мордой, и повтори замеры. Отсечешь негоризонтальность.

Та же ситуация, только я больше склоняюсь к неправильной геометрии кузова, или изогнутым рычагам. Думаю предыдущий хозяин немножко чтото грюкнул машинкой...

а правая сторона это если как смотреть - стоя лицом к авто или сидя за рулем (стоя сзади авто). у меня правая (пассажирская) сторона выше левой (водительской) - почему, тоже не разобрался еще. изначально грешил на огрехи восстановления (машина бита была в левую сторону, собрали, на вид, неохти, зазоры капота надо подгонять, левая фара косо встает), но если таже проблема не у одного меня, может вместе будем причину выявлять, опытом делиться. если кто понял из-за чего такая фигня или нашел как победить, напишите.

Правая - это сидя за рулем. Руль тоже справа (японский). А до аварии нормально было?

У меня руль слева (хоть и не по японски совсем, зато удобно), как было до аварии не знаю, взял уже восстановленную

Заметил тут у моего цивика крен на правую сторону, примерно 10 мм. Поразмыслив, решил что просели пружины (руль-то справа).Заменил спереди пружины и аммо сзади- только пружины. Получил: машина заметно поднялась, но крен остался, причем спереди его почти нет, а вот сзади почти не изменился. В чем может быть дело? Ведь аммо не держат машину, только пружины. Не может это быть скрученный кузов? если да то как продиагностировать?

Где то в форуме писАли что на япах пружины различаются не только перед-зад, но и лево-право, якобы для компенсации веса водителя

Та же фигня - правая сторона выше левой на 10 мм по обеим осям. Фирменная болезнь сивок?

ага битых и недотянутых

Попробуй поменяй задние стойки местами справа на лево.

ага битых и недотянутых

Попробуй поменяй задние стойки местами справа на лево.

А как это может повлиять, если все пружины новые?

Повлиять может если у одного из амортизаторов гнут шток.

На стенде не делал. У меня на стоянке ровный бетонный пол (многоэтажка), там мерял крен рулеткой. Впрочем >10 мм видно и невооруженным глазом. А стенд даст информацию по поводу геометрии кузова?

Стенд по кузову информации не даст. Я его упомянул, как пример ровной и горизонтальной поверхности.

Раз у тебя пол потенциально ровный - разверни машину в другую сторону мордой, и повтори замеры. Отсечешь негоризонтальность.

И на 2 поделить не забудь.

Значит я менял и пружины и аммортизаторы слева направо и наоборот, вобщем не оно!!!!
Обнаружил деформацию кузова со стороны водителя, значит вроде как чашка аммортизатора немного внутрь забита... А могут ли ещё и рычаги быть изогнуты? Просто как проверить на изогнутость рычаг я не понимаю...