Иногда загорается лампочка "engine". Civic 1990 Опции

Привет, honda гуру.

Опять нужна ваша помощь.
Honda Civic 1990. Ситуация такая. Иногда (раз в несколько недель) происходит следующее:
Движок холодный. Вставляю ключ. Поворачиваю. Лампочка "Engine" мигнет несколько раз и гаснет. Все как обычно. Завожу. Он схватывается и глохнет (как-будто машина не держит холостые, как на карбюраторных, помните, когда подсос не до конца вытянут). Загорается лампочка "engine". Пробую снова - тоже самое. Тогда завожу с прижатой педалью газа. Заводится, лампочка через несколько секунд опять загорается, машина не глохнет, но надо сидеть, держать газ, потому что, если отпустишь - заглохнет. Т.е. на холодный движок холостых нет. И обороты движка при этом меняются волнообразно - больше-меньше, больше-меньше... Когда стрелка температуры оторвалась от нижнего положения - педаль потихоньку отпускаю. Холостые есть, но на слух ниже, чем положено. Лампочка продолжает гореть. Через некоторое время слышно, как холостые резко поднялись до нормального значения. Все, можно движок вырубать, запускать снова и индикатор "Engine" уже не загорается. Можно ехать.
Причем происходит все это далеко не каждый раз... Последний раз было 2 недели назад. До этого тоже около 2 недель. Может это только начало, и теперь все будет повторяться чаще... :-)
Я найду на днях code reader, тогда, надеюсь, будет понятнее, что происходит. В компьютере же должны быть данные о последней ошибке, да?
Народ, может было у кого что-нибудь подобное? Может есть какие-нибудь идеи, а?

Спасибо всем огромное заранее
Владимир

Движок холодный. Вставляю ключ. Поворачиваю. Лампочка "Engine" мигнет несколько раз и гаснет. Все как обычно.

А это точно нормально? Лампочка должна загораться на 2 секунды и гаснуть. А не мигать.

Ты бы профиль заполнил для начала, а то не понятно что за движек.

to mikell: Ты меня смутил. Может и не мигает... Сейчас схожу, проверю...
to valery_ok: Я заполнил, сорри. Но там спрашивается только марка машины. Движок 1.5, АКПП. Какую еще информацию надо написать?

mikell, ты абсолютно прав. Она не мигает. Горит несколько секунд и выключается. Это другая меня смутила. Которая мигает, что ремень не одет... Сорри... :-)

Меня больше интересует модель двигателя. Например: D15B2.
Тогда станет понятно куда копать, а пока навскидку: Впуск загажен, антифриза мало.

Valery_ok, я не нашел в документах ничего похожего. Только vin и rin. А где на движке можно это посмотреть?
Антифриз подливал буквально на днях. "Впуск загажен" - это имеются ввиду форсунки, да? Можно что-то залить в бак, чтобы их прочистить?

Тип двигателя там же где и номер: спереди на площадке у стыка двигателя с коробкой или на табличке рядом с тормозным цилиндром.
В бак ничего заливать не нужно. Засоряются воздушные каналы в блоке дросельной заслонки. Посмотри в "базе знаний" на этом форуме. Технология описана подробно, но нужны инструменты и небольшие навыки.
Кстати почему подливал и как часто приходиться это делать?

спасибо valery. Посмотрю тип движка. Сейчас покопаюсь в "базе знаний"...
Как ты думаешь, если я прочитаю код ошибки, это поможет?
Еще я слышал, что в старых машинах можно прочитать как-то этот код без специального прибора...

Подливаю антифриз где-то раз в пол-года. Порядка 200 мл. Почему - не знаю. Нигде не течет вроде бы...

Пока это не нужно. Я больше чем уверен, что у тебя D15B2 так называемый моновпрыск или "dual point ingector". Если стоит баклуша по виду напоминающая карбюратор и спереди в ней торчат два инжектора, значит я прав. Запасись парой банок аэрозолей с "очистителем карбюратора" или по английски это может звучать как "carb shock", "carb cleaner" и в путь.

Кстати не расстраивайся если не найдешь точно своего движка, принцип очистки и технология одинаковы.

Подливаю антифриз где-то раз в пол-года. Порядка 200 мл. Почему - не знаю. Нигде не течет вроде бы...

Это супер. Значит нигде не течет, а просто естественное испарение.

спасибо Валерий. Ты абсолютно прав - это моновпрыск. Именно эта "баклуша" и два инжектора...
Как чуть потеплеет - займусь...