внешний шрус замена Опции

подскажите насколько сложно заменить внешний шрус? в мануале что-то не понял там есть полный разбор внутреннего шруса а вот с наружным??? там показан внешний шрус вместе с валом и пыльник на шрус натягивается через весь вал (внутренний шрус снят)
и еще может кто в теме? как отличить фирменную деталь подвески "555" от подделок? в какой упаковке должно быть? есть ли отметки на самих деталях?
cd9 "95 2.0 всем спасибо и удачи!

По поводу подлинности 555 я лично в нете инфу нарыл. Сейчас не помню на каком сайте к сожалению, так как дело было полгода назад. Пошукай по интернету, обязательно найдешь.

Снимается внешний ШРУС не просто, а очень просто! Но вместе со всем приводом, ибо снять его с привода не закрепив привод в тисках практически не реально...

Процедура снятия привода тут:
http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...?showtopic=3632

Процедура снятия внешнего ШРУСа (после снятия привода) такая:
1. разбираешь (снимаешь хомуты) пыльник ШРУСа,
2. оттягиваешь пыльник до упора к пыльнику внутреннего ШРУСа,
3. закручиваешь в тисках привод (сииииильно так),
4. берешь молоток и резко бьешь по внутреннему сепаратору ШРУСа (по тому что на вал одет). Не вздумай бить во внешний или промежуточный - можно испортить себе настроение, а иногда и части тела надолго)...
5. ШРУС соскакивает с вала и падает прямо в пыль около стола с тисками,
6. материшься, пачкая руки поднимаешь его, еще материшься, потом обтираешь его двумя погонными метрами тряпок (меньше врядли уйдет) и кладешь старый ШРУС на полку в кладовке (на память)
7. сборка в обратном порядке, только смазку надо напихать во внутрь ШРУСа (лучше Castrol MS Greeze).

...555 далеко не оригинал. И совем не лучшего качества.

Немного из личного опыта:
Месяца 3 назад захрустел правый наружный шрус, пошёл на рынок искать его, но оказалось что в оригинале идёт только весь привод в сборе, пришлось взять не оригинал(кстатьи искать пришлось долго), в результате поставил неоригинал и....... пропало АБС, есть 2 варианта:
1. Меняю я сломал датчик АБС( очень маловероятно)
2. Гребёнка на новом шрусе оказалась недостаточной длины и датчик не может считывать данные.
Так вот теперь и езжу без АБС.

Немного из личного опыта:
Месяца 3 назад захрустел правый наружный шрус, пошёл на рынок искать его, но оказалось что в оригинале идёт только весь привод в сборе, пришлось взять не оригинал(кстатьи искать пришлось долго), в результате поставил неоригинал и....... пропало АБС, есть 2 варианта:
1. Меняю я сломал датчик АБС( очень маловероятно)
2. Гребёнка на новом шрусе оказалась недостаточной длины и датчик не может считывать данные.
Так вот теперь и езжу без АБС.

спасибо за помощь! вопрос к civic aerodeck.какой не оригинал по качеству найболее близок к оригиналу? и производит ли honda детали подвески сама или использует поставщика?
вопрос к grishcoff. какой фирмы шрус оказался столь неудачным?
и большой СПАСИБ ShurikX!