Что лучше сделать Вопрос для бывалых Опции

Тему сделал для того чтобы собрать воедино все мнения.
Вопрос для бывалых.
Я уже много с кем общался, но воз и ныне там, так как сколько людей столько мнений.
Есть желание поставить 15 литьё на свой автомобиль, но как мне кажется моя машинка не поедет на таких «тапках», потому что, двигатель маловат, 1,5L 105л/с. АКПП
Вот и выходит, что надо повышать мощность агрегата.
Первый вариант: поменять двигатель + коробка МКПП на B16A
Второй вариант: есть мнение что можно просто поменять голову + мозги + коробка МКПП
Вот и думаю, может ездить на 13-Й резине J

я тебя уверяю авто хуже тянуть будет , только ты этого не заметишь. Я на форде менял резину на 15 (сейчас стоит 14) ток на 4 передачи помоему ухудшился разгон, зато шлифовала меньше следовательно лучше старт.

Я поэтому и хочу добавить немного лошадей, чтобы лучше тянула

FACTORIUS
бред хуже не поедит,возрастёт расход бензы не более того и всё! Я вообще литьё на 17 воткнул (низкопрофильн.резина) когда должно то быть на моей 15.

У меня летние 14 тапки, менять на больший радиус не буду, т.к. двигло малообъемное и даж при втором человеке в салоне ощущается лишний вес. Ежели брать больший радиус, то, как мне кажется, один хрен вес колес увеличится, т.к. в диске больше железа, а за счет более увеличенного радиуса диска колено,к кторому прикладывается сила двигла тож увеличивается, движке все-таки труднее его крутить, требуется больше силенок. Кароч для быстрых стартов - больший радиус не есть гут.

ПО мощам, лично я решил втыкать чарджер, к нему один хрен котроллер ставить, так что мозги перешивать придется по-любому. Щас еще вот изучаю дроссельный впуск, чей-то заинтересовал он меня.

а если взять: 1) диски полегче? 2) резину с профилем пониже?

205/50/R16 двигатель д13что-то еще, короче карбовый 75 лысых сусликов машинка по тупее стала чутьчуть и все а ты сразу двигатель менять или колеса ЭТО ПРЕДЛОГ для свапа

Тему сделал для того чтобы собрать воедино все мнения.
Вопрос для бывалых.
Я уже много с кем общался, но воз и ныне там, так как сколько людей столько мнений.
Есть желание поставить 15 литьё на свой автомобиль, но как мне кажется моя машинка не поедет на таких «тапках», потому что, двигатель маловат, 1,5L 105л/с. АКПП
Вот и выходит, что надо повышать мощность агрегата.
Первый вариант: поменять двигатель + коробка МКПП на B16A
Второй вариант: есть мнение что можно просто поменять голову + мозги + коробка МКПП
Вот и думаю, может ездить на 13-Й резине J

Лето 195/55 R15, ездит нормально

Смишные вы.... не знаю как у вас на Д15 радиус резины ни на что не влияет. У меня на б16 с правильной мощностью очень большая разница между 14, 15, 16. Все проверено и померяно. На б16 для спокойной езды и нормального дорожного просвета оптимально 15 дюймов 195/55. Середина между управляемостью/комфортом. Хорошо для слалома.
Для драга - 195/60 14. Или поменьше высота. Из плюсов - возможность установки дубовых пружин(в комплекте с коиловерами например)
Для понтов ставились 205/40 16. Это просто Ж. Машина вообще не едет, хотя смотрится дико. Управляемость зачотная. Выбирайте для себя то что нужно

Господа, про резину почерпнул достаточно, хотелось бы по двигателю побольше узнать

Как понимаю английский так на них были моторы и 1.8, 170 кобыл может сразу поискать такой.

Как понимаю английский так на них были моторы и 1.8, 170 кобыл может сразу поискать такой.

А проблемы с обслуживанием такого агрегата не будет?
я просто хотел услышать мнения по поводу, что лучше замена агрегата или дооснощение того что имеется
спасибо!

imho всё зависит от веса конкретных дисков, у меня между разными комплектами дисков(ковка и литьё) одной размерности и то разница в динамике есть.

Где-то на этом форуме прскакивало... ссылка на тюнинг Д-серии из него можно много чего сделать.
По поводу дико смотриться, не зряже в кубке Хонда сивик все гоняыют на 15 а в JWRC по асфальту на 17

Где-то на этом форуме прскакивало... ссылка на тюнинг Д-серии из него можно много чего сделать.

http://www.d-series.org/

Где-то на этом форуме прскакивало... ссылка на тюнинг Д-серии из него можно много чего сделать.

http://www.d-series.org/

ну в английском я слаб
а вообще, меня всётаки интересен опыт людей каторые переделывали либо меняли движку

Я думаю дешевле поменять машину будет, ИМХО

Я думаю дешевле поменять машину будет, ИМХО

браво!!!
я бы поменял, но боюсь с ней будет тоже самое, начнётся типа: мощи мало, диски на 15 не смотрятся хочу 18-е поставит
Ну нравится мне этот машин, не отдам никаму ни за какие бабосики, я не для продажи а для души брал, вот и наряжаю её как новогоднюю ёлку, шоб праздник каждый день

Если делать свап то на б18с а не на Б16а, тебе потребуется сам двиг+коса+комп+коробка+сцепа+педали+привода+ступицы+тормоза перед-зад+работа+плюс доведение всего этого до ума. В итоге ты получаешь машину по цене дороже, чем если бы ты купил ее сразу в такой комплектации и с меньшей надежностью, тем более затевать это ради того, чтобы поставить машину на 15 катки - это перебор

а как насчет B16B?