Нужен ли катализатор? Кто что с ними делает? Опции

Хочу ещё узнать какие траблы могут возникнуть при том или ином действии.

гайки обычно там вусмерть ржавые. Я их газовой горелкой несколько раз нагрел докрасна, потом кое как открутил, когда вся ржавчина в виде окалины ссыпалась. Одну гайку пришлось срезать вообще. Это не беда, там болты обычные на М8.

Я 3 года назад все там выбил. Оставил только пустую банку. Никаких пламегасителей и резонаторов ставить не обязательно. Ничего там не прогорит и не расплавится, а вот реакция на педаль почувствуется сразу. Датчик темпера (там один проводок в экране) можно отрезать и выкинуть, он все равно бестолковый. Данная процедура на расход никак не повлияла.

Датчик темпера (там один проводок в экране) можно отрезать и выкинуть, он все равно бестолковый. Данная процедура на расход никак не повлияла.

А что по поводу мозгов?
Не будет ли Чек гореть без датчика?

У меня карб., нет чека, но кат. стоит и походу засранный уже. :veryangry:

У меня заменен кат на пламягаситель MG Race - чек загорается с периодичностью раз в пару недель и только в теплую погоду (+10 и выше), зимой не загорается почему-то.

тоже интересно. До катализатора я еще не дошел. Есть мнение, что он еще на месте, но уже не живой. Датчик перегрева отрезан, комп думает, что с катом все нормально... А вот я в этом не уверен. Будем диагностировать.

еще есть тема не выбивать, а просверлить баааальшим таким сверлом, что я и сделал в свое время. Получается вроде как и банка не пустая и не мешает ничего ))

ктализатор на месте но датчик темпера отрезан новерно бывший хозяин посторался! Чек не горит не когда! при диогностики тоже не мигает!

Опять двасать пять...
Датчик перегрева катализатора с мозгами никак не связан, его функции чисто сигнальные!
Не путать со второй лямбдой (стоящей после ката), которая встречается на авто с LEV и мозгами OBD-2!

PS: по поводу голосования. Когда у меня кончится кат - буду искать и ставить замену, все эти выбивания - колхоз "Красный Лапоть".

Всем привет.
У меня Хонда Цивик 1990г.в. Дуалкарб.
Можно ли мне просто пробить(просверлить) катализатор? Что поменяется?
После ката стоит какой-то датчик с одним проводом (экранированный).

Опять двасать пять...
Датчик перегрева катализатора с мозгами никак не связан, его функции чисто сигнальные!
Не путать со второй лямбдой (стоящей после ката), которая встречается на авто с LEV и мозгами OBD-2!

PS: по поводу голосования. Когда у меня кончится кат - буду искать и ставить замену, все эти выбивания - колхоз "Красный Лапоть".

Ну есть ведь не только выбивание. Например тот же пламегаситель.
Катализатор всетаки душит выхлоп. Думаю в будущем убирать его.

Кстати ты сам не в курсе, на твоей машинке (как и на моей) есть вторая лямбда?
Видел только 1 датчик в выхлопе - тот который, видимо, температурный.

Да и еще тогда вопросец. Если отключить температурный датчик, не будет ли гореть лампочка перегрева ката?

Ну есть ведь не только выбивание. Например тот же пламегаситель.
Катализатор всетаки душит выхлоп. Думаю в будущем убирать его.

Ну столько копий ужо сломано про это... В общем, кому чего, а я хочу, чтоб у моей машины выхлоп был чистый, и тут даже не в ТО дело.
Не настолько он и "душит", а на крайняк - вот есть тюниговые катализаторы:
http://www.modacar.com/products/Honda/Civic/MODAHFC/

Кстати ты сам не в курсе, на твоей машинке (как и на моей) есть вторая лямбда?

Нету, это точно. На пауке стоит лямбда, на катализаторе - датчик перегрева.

Если отключить температурный датчик, не будет ли гореть лампочка перегрева ката?

Будет. Чтоб не горела - нужно её провод замкнуть на массу. (Что у меня и сделано давно, т. к. в прошлом году лампа перегрева стала мигать беспорядочно. Разъём находится под обшивкой на тоннеле, красного цвета, 1 провод)
По сути датчик перегрева - замкнутая на массу термопара, у которой при повышении температуры резко увеличивается сопротивление.
На многих американских и евро- Хондах этот датчик вообще отсутствует.

Спасибо!

У меня вообще нет датчика,по крайней мере проводов я не видел. Слышал про ещё один развратный способ: не снимая и не срезая катализатор берут болгарку прорезают в его корпусе крест (как в хирургии когда надо что-то достать из тела) и достают все потраха ката. с помощью посатиж загибают эту рамашку и заваривают. Варварский способ

прямо как апендицит вырезают.

А если после ката стоит какойто датчик с одним проводом экранированным. То что станет после удаления ката? Расход изменится?

А если после ката стоит какойто датчик с одним проводом экранированным.

Это тоже датчик перегрева у тебя.

А если после ката стоит какойто датчик с одним проводом экранированным.

Это тоже датчик перегрева у тебя.

Значит, у меня нет лямбда-зонда? Ну т.е. если катализатор вырезать и тачик тепературы замкнуть на массу то всё будет нормально?

лямбда стоит не на катализаторе а на штанах вообщем она ближе к двигателю по выхлопной трубе!смотри если и там нигде нет то значит вообще нет!

лямбда стоит не на катализаторе а на штанах вообщем она ближе к двигателю по выхлопной трубе!смотри если и там нигде нет то значит вообще нет!

на штанах есть что-то видимо он и есть. я думаю что удалю катализатор и ни чего плохого не будет.
Хотя у знакомого на мазде после этого расход поднялся!!!

2Vagro моё мнение что ниможет он из-за этого поднятся расход топлива!