Цивик. глюки омывателя стекла, катализатор Опции

Всем здрасьте!
У меня Цивик D15B2, 93г., моновпрыск, пробег типа 190тыс (я 20 накатал), есть несколько вопросов:

1.Как-то дергается при трогании - типа "пошел", затем провал и снова пошел оборотов так после 2600.
Что бы это могло значить? Поставил новую Лямбду (Bocsh), новые свечи (Denso) - никакой разницы нет. Может надо катализатор эякулировать? Когда его обычно достают? где-то читал, что должен присутствовать запах ацетона - если он рабочий. Жена его унюхала, я нет.

2.Пару дней назад появилась проблема с омывателем лоб.стекла. Внезапно перестал брызгать (там незамерзающая жидкость), думал "вода" закончилась. Залил - не брызгает и моторчик не жужжит. На след.день пробую- моторчик завелся и все работает, подумал "все таки что-то замерзло.. блин!". В тот же день, через час, опять перестал брызгать и жужжать (вода закончиться не могла). Посмотрел внешне на бачек и нифига не понял: че с ним делать и как это патчить.

3. Сколько и какой гарьки должен потреблять мой авто? Заливаю 95й, расход около 10литров. Как то летом зафиксировал расход 6,2 литра (на трассе в обычном режиме: 3 человека 110-130 км/ч), больше такое никогда не повторяется. Стиль вождения вроди не менялся. Думал, сменю свечки, лямбду - что-то будет, но увы.

Может кто подскажет?

(ответы, если будут, желательно дублировать в мыло serg_emelyanenko@mail.ru, я все время в Инете не сижу, а уведомления о новой почте приезжают).

Заранее спасибо.

1

1). Воздушный и топливный фильтры, для начала, по подозрение.
2). Похоже, что проблемы с контактами моторчика - подокислились. Моторчик находится в дне бачка омывателя. Добраться до него несложно - снять бампер или колесо и локер.
3). У меня на таком же моторе при довольно "злой" езде потребляет 95-ого:
а). По трассе летом - 6.5л/100км
б). Летом по городу - 7.5л-8.0/100км
в). Зимой по городу - 8.5-9.0л/100км

Свечки, лямбду поменял - хорошо. К ним еще надо поменять "воздухан" (если старый) и переобучить комп. У меня после таких процедур и резвости машинке добавляется и расход немного падает.

Объясните как можно обучить комп?????

Объясните как можно обучить комп?????

А почему такое удивление? На форуме неоднократно обсуждалось. Достаточно скинуть клемму с аккумулятора секунд на двадцать (можно вынуть соотв. предохранитель - кому как нравится), компьютер обнуляется установками по умолчанию и начинает "учиться" заново. Рекомендованная процедура его переобучения есть в ФАКе, если не ошибаюсь.

1). Воздушный и топливный фильтры, для начала, по подозрение.
2). Похоже, что проблемы с контактами моторчика - подокислились. Моторчик находится в дне бачка омывателя. Добраться до него несложно - снять бампер или колесо и локер.
3). У меня на таком же моторе при довольно "злой" езде потребляет 95-ого:
а). По трассе летом - 6.5л/100км
б). Летом по городу - 7.5л-8.0/100км
в). Зимой по городу - 8.5-9.0л/100км

Свечки, лямбду поменял - хорошо. К ним еще надо поменять "воздухан" (если старый) и переобучить комп. У меня после таких процедур и резвости машинке добавляется и расход немного падает.[COLOR=blue][SIZE=1]

1.Воздю и топливн. фильтры тоже поменял - эфекта не замечено.
Комп. не переучивал, не знал - попробую. (Пишут, что необходимо для сброса ошибок, а у меня их нет тьфу, тьфу, тьфу....). Сообчу помогло или нет.
2. Вчера ходил вокруг смотрел - понял, что надо бампер снимать. Похоже разъемов от переключателя до моторчика нет (обидно да?).
3. Не могу сказать, что у меня "злая" езда, но зимой (сейчас) расход по городу 12-13 литров 95. Я начитался, типа лучше 92 бенз лить (степень сжатия 9,3 ведь, расход будет ольше - но для мотора, для лямбды, для катализатора лучше из-за отсутствия в нем присаток и т.п.) кто-нить пробовал?


Когда татализатор выкидывать? может это он еб...? В мануале пишут 140-160 тыс он должен служить, а потом за ним нуна следить.

Вроди обучил комп, кажется стало получше (хотя мнение субъективно). Малеха покатаюсь - сообчу.

Покатался, похоже разницы нет. Для обучения компа достаточно клему с АКБ сбросить? Можа еще что-то нуна?

Как катализатор проверять? 12лет авто, пробег 190тыс - можа ему конец?

Сергей! Вспомнил анек. про мужика, который потерял кошелек в луже, а искал его под фонарем, где светлее.
Я это про то, что ты жалуешься, что нет клем кроме как на самом моторчике: "Вчера ходил вокруг смотрел - понял, что надо бампер снимать. Похоже разъемов от переключателя до моторчика нет (обидно да?)."
Как ни странно, но клемы находятся на самом моторчике (вот японские инжинеры - идиоты, правда?). Так что бампер лучше снять и почистить клемы, тем более, что это процедура на 10 минуты.: два самореза в крыльях и 5 пистонов под капотом.
Еще хочу добавить из своего опыта по даннйо проблеме: вообще-т сейчас зима и заливать в омыватель воду, ну, кхм... Кстати и незамерзайки сейчас дрянные.. Я это к тому, что жижа в бачке могла эленментарно замерзнуть и не давать моторсчику работать. Я такой ситуации налил в бачек теплой (но не кипяток) воды. Все отмерзло, мотор заработал и я выгнал им всю эту жижу и залил свежую и приличного производителя. Больше проблем с моторчиком не возникало.
Кстати, рывки могут быть и из-за проблем с КПП, если речь идет об автомате.
Успехов!

Спасибо за совет. Дело в том, что моторчик опять работает.
1) Должен ли жужжать моторчик, когда жидкости нет или она замерзла?
2) Кстати, как ведут цивики при морозах с температурой двига?
У меня, даже при нулей температуре, когда катишся с горы двиг реально остывает. При -25 грд, еле удалось продолжить движение по трасе (100-110 км/ч), сначала полностью закрыл картонкой радиатор, затем другой картонкой закрыл змеевичек (который слева от радиатора - не знаю что в нем и откуда). Только после того, как затолкал во все воздухозаборники внизу бампера полиэтилениовые пакеты - двиг смог поднять температуру почти до нормы.

3) Так все, таки чего ALL молчит про катализатор?

4) Где читать ФАК, я его в упор ненахожу.

п.2 - просто поменять термостат вголову не пришло?
это не запор, тут ничего колхозить не надо
п.3 катализатор проверяется на просвет
п.4 в "простых вопросах" в верху раздела

Спасибо.
п.2 из моих признаков, термостат 100процентово нездоров?
Я авто брал зимой, картонка уже стояла - я ее тожа ставлю... (В жигули's ставил, в форд ставил и теперь получается ставлю - выходит я неправ?)

п.3 а катализатор снимать сложно, как его найти. У меня мануал есть, но он там ненарисован. Пишут, что после 140-160тыц необходимо за ним внимательно следить. Это как?

поменяй термостат -без картонки температуру держать будет да и расход в норму прийдет.оригинал -600 рублей.

У меня сивка с таким движком, тока 90 года. лью 92, расход летом по городу 6-7 литров, по трассе где-то 5, зимой по городу литров 9, хотя иногда дольше греюсь, чем еду. про температуру у меня и зимой и летом чуть выше середины стрелка, хотя зимой конечно дольше прогревается катализатор я у себя выбил, когда выхлоп переваривал, откручиваеш его, береш ломик какой-нить или арматуру, вставляеш ее в трубу и молотком по ней, катализатор керамический, раздалбливается и высыпается, есть еще сеточка пламегаситель, ее лучше оставить, если получится.

Спасибо. Буду действовать.

А чего 92 бенз, мануал пишет о 95м.?

катализатор - это первая бочка на глушаке после двигателя
следить можно, но раньше 300ткм они редко на япошках умирают, если бензин неэтилированный

у меня и на 92-м отлично ездит, летом 95 начну лить, сейчас жалко просто, больше греюсь чем езжу.

Мотор омывателя жужит, когда ему ничто не мешает работать - в твоем случае, возможно, лед внутри.

катализатор - это первая бочка на глушаке после двигателя
следить можно, но раньше 300ткм они редко на япошках умирают, если бензин неэтилированный[SIZE=1]

А как же мануал, где упоминают 140-160тыц?
А что бенз, какой есть такой и приходится лить.



Как на 92м очучения то?[SIZE=7]

Очучения нормальные с 95 разницы не почувствовал. не пойму только, раньше (на 95-м) загоралась лампа check engine когда на 5-й передаче долго едешь не переключаясь, отъездил месяца 4 на 92-м, начала и на 4-й гореть. подозрения на лямбду - не знаю, 92-й привел к ухудшениям или нет, скорее просто время ей подходит