Какой Atf Z1 лить?(коллективное фото) Вопрос знатокам!!! Опции

Еще раз маты и им подобные слова с заведомо изкаженным написанием, но приближенным произношением увижу - бан обеспечен!

На обратной стороне второй справа (якобы эмиратской) банки есть надпись "Do not use for CVT" (Не использовать в CVT). Тогда возникает ряд вопросов:
1) Можно вообще использовать ATF-Z1 в вариаторе?
2) Если можно то какую? Если нет, то что можно?
3) Если можно американскую (вторая слева) и европейскую (первая справа, она же продается у оф. дилера для вариаторов и на ней указано что ее можно лить в вариатор), то как понять выпуск одной и той же марки масла, но с диаметрально разными рекомендациями?

Лью из жестянки и из пластика второго справа. Ничем не отличаюццо.

На обратной стороне второй справа (якобы эмиратской) банки есть надпись "Do not use for CVT" (Не использовать в CVT). Тогда возникает ряд вопросов:
1) Можно вообще использовать ATF-Z1 в вариаторе?
2) Если можно то какую? Если нет, то что можно?
3) Если можно американскую (вторая слева) и европейскую (первая справа, она же продается у оф. дилера для вариаторов и на ней указано что ее можно лить в вариатор), то как понять выпуск одной и той же марки масла, но с диаметрально разными рекомендациями?

Есть мнение, что даная надпись родилась с появлением на свт HMMF для вариаторов.
Порыщи поиском, обсуждали уже.

Есть и вариант канистра на 4л., Япония.

По поводу состава Z1
Если кому интересно, то когда-то я поднимал эту тему
http://wwwboards.auto.ru/akpp/28523.html
http://wwwboards.auto.ru/honda/704229.html

Мужики, какой part number у черной канадской (4) ???
Я бы срочно изменил заказ, а то мне 2 слева привезут, а сэкономить хочется... Как раз не exist.ru!
Part number в студию!

Кстати, 2 справа из Эмиратов очень даже ничего - в -33 булькает хоть и не синтетика. Минеральные моторные масла уже в камень бы, а это...

Так всеже, HONDA (Alex) - раз уж у тебя есть перед глазами все жижи, то может скажешь код черной (4 слева) ? Мне интересна ее цена!

Кстати, 2 справа из Эмиратов очень даже ничего - в -33 булькает хоть и не синтетика. Минеральные моторные масла уже в камень бы, а это...

Так всеже, HONDA (Alex) - раз уж у тебя есть перед глазами все жижи, то может скажешь код черной (4 слева) ? Мне интересна ее цена!

Кстати, 2 справа из Эмиратов очень даже ничего - в -33 булькает хоть и не синтетика. Минеральные моторные масла уже в камень бы, а это...

Так всеже, HONDA (Alex) - раз уж у тебя есть перед глазами все жижи, то может скажешь код черной (4 слева) ? Мне интересна ее цена!

Кстати, 2 справа из Эмиратов очень даже ничего - в -33 булькает хоть и не синтетика. Минеральные моторные масла уже в камень бы, а это...

Так всеже, HONDA (Alex) - раз уж у тебя есть перед глазами все жижи, то может скажешь код черной (4 слева) ? Мне интересна ее цена!

А это модно по 4 поста делать? В -40 японская АТФ з1 вполне нормально плещится в родной жестяной канистре

А я вообще ни одной из этих банок в глаза не видел и не собираюсь. Заехал в хонда центр, мне все поменяли, проехал 20тыс.км, полет в N. Тысяч через 10-15 снова поеду менять. :rofl:

Есть и вариант канистра на 4л., Япония.

По поводу состава Z1
Если кому интересно, то когда-то я поднимал эту тему
http://wwwboards.auto.ru/akpp/28523.html
http://wwwboards.auto.ru/honda/704229.html

почитал конфу...

вот например полный бред

Да, нагрев зависит от стиля езды... Максимальный нагрев достигается при езде в рваном режиме на кикдаюне за 10-20 км. Так же сильный нагрев коробки
Так же сильный нагрев коробки происходит при движении в трассовом режиме на скоростях выше 120 км. в час. На скорости выше 160 км. в час перегрев коробки происходит примерно за час...
Естественно при условии ATF-Z1, но старой... Да декстроне был опыт клина коробки на перегоне 280 км. в режиме 110-130... Но это частный случай...


вы чо издеваетесь чтоли? какой перегрев после 120ти??????
вы хоть думайте иногда что пишите.....

Может я и не совсем по теме обратился. На первой странице:
http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...opic=29077&st=0
были масла ATF. Я себе в ГУР масло решил поменять, заказал как положено Honda-PSF, а сегодня привезли другое, причем оно очень похоже на ATF (из Эмиратов, что 2-я справа, просто как близнецы), только вместо ATF-Z1 написано PSF-S. Вот и не знаю стоит ее лить или не стоит. Там все иероглифами арабскими исписано, разобрать могу, что емкость - 1 литр, и номер: 08285-P9901ZT1. А с другой по английски, но такое ощущение , что там затерто половина. Номер - 08285, а емкости вообще не написано.

когда мне залили №5, все было хорошо, когда залили №2 - начала е*ать мозги)
но может и не в ней все дело...

Так вот и лежит у меня эта Эмиратская жижа, не знаю заливать или нет. Не хочется потом на ремонт попасть, а в магазине тоже бесполезно будет что-либо доказывать.

Не знаю совпадение или нет, но у меня коробка наелась после арабской жижи.
Что касается перегрева на дексе, то я уже проехал после ремонта на нем 12 тыс, при том что были режимы по 150-160 км/ч по 30 мин многократно.
Так что я не стал бы говорить что с дексом можно только до серсиса доехать.
Пурга это все. Почему езжу на дексе-это условие гарантии сервиса в 20 т. км.
Если доезжу на дексе до этих 20 тыс., залью таки ATF Z1.
Но вот в какой упаковке-вопрос.
Парт номер жести 4 литра так ни кто и не выложил.
Я думаю, что ее надо брать.
Колитесь мужики, где можно взять в Москве.

Так сталкивался кто-нибудь с подобным PSF-S? Я не стал в выходные заливать в ГУР, жду вот что умные люди скажут. Упаковка (напомню) в точности как на фото http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...showtopic=29077 2-я справа, только вместо ATF-Z1, написано PSF-S, тоже эмиратская.

тут для вариков новая жижа появилась. не помню как называется. Хонда , вроде, рекомендует больше на заливать ATF Z1 в варики, а вместо нее вот эту новую.

HMMF называется эта жидкость.